主体，所述第二锁紧孔远离手柄主体。在锁紧件穿 过套筒件上的第一锁紧孔可W将套筒件固定在套筒安装部，此时套筒件处于缩回位置。在 套筒件的伸出位置，所述锁紧件穿过设置在套筒安装部的的第二安装孔，W将所述套筒件 固定，此时可W用于对备胎升降器的操作，也就是说，在本实施例中，由于有第一锁紧孔W 及第二锁紧孔，锁紧件7可W将套筒件5锁紧固定在缩回位置和伸出位置两个位置。
[0037] 参见图7,在实现套筒件5相对于手柄件3伸出和缩回后进一步固定的另一实施 例中，套筒连接部35上只开有一个锁紧孔351，从而可W通过锁紧件7将套筒件5通过锁紧 孔351在缩回位置固定。在套筒件5的缩回位置，随车工具适用于作为车轮扳手去旋梓车 轮上的轮胎。
[0038] 锁紧孔351设置在套筒连接部35靠近手柄主体31的一端。在套筒连接部35远 离手柄件3的末端外凸起，而在套筒件5靠近套筒连接部的一端内凸起，内凸起和外凸起相 互卡合，从而形成卡合结构W阻止套筒件5进一步向外伸出，此时锁紧件7又可W阻止套筒 件5进一步向缩回，从而可W实现套筒件5在伸出位置的固定。在套筒件5的伸出位置，随 车工具适用于旋梓位于车辆底板备胎升降器上的螺栓。
[0039] 优选的是，对于本实用新型的锁紧件，优选的为采用螺钉，使用方便同时零件易 得。
[0040] 优选的是，手柄件3上的手柄主体31的轴线与套筒连接部35的轴线之间的角度 在100度至120度之间，从而无论是旋梓车轮上的螺栓还是备胎升降器上的螺栓，可W适当 的增大手柄件3与车辆本体间保持一定的距离，减小与车辆本体之间发生干设的可能性， 从而使用起来更加的方便。
[0041] 参见图6和图7,在本实用新型的随车工具中进一步包括有摇杆件1，摇杆件1用 于对千斤顶进行操作。摇杆件1包括球头部11、手杆部13W及弯钩部15。在本实施例中， 摇杆件1是W可伸缩的方式容纳在手柄件3上的。
[0042] 具体的是，在手柄件3上手柄主体31为空屯、结构。摇杆件1可W容纳在手柄主体 31内。在摇杆件1的缩回位置，摇杆件1容置在手柄主体31的空屯、结构内，此时随车工具 可用于旋梓螺栓，即拆卸或者安装车轮，W及操作备胎升降器。在摇杆件1的伸出位置，通 过手柄件3可W操作摇杆件1进行千斤顶的操作。
[0043] 优选的是，手柄主体31优选为圆管，其零件较为容易加工和易得，有利于降低随 车工具的制造成本。
[0044] 在摇杆件1上设置有球头部11，球头部11的直径大于摇杆件1手杆部13的直径， 而在手柄主体31的空屯、结构内设置有限位凸起，限位凸起与球头部11配合，用来限定摇杆 件1进一步向外伸出。
[0045] 在手柄件3上进一步开有卡口部33,在摇杆件3从手柄主体31的空屯、结构中出来 后，手柄件3和摇杆件1需要成一定的角度，在手柄件3上进一步开有卡口部33,W允许伸 出的摇杆件1与手柄件3成一定的角度，便于使用手柄件3对摇杆件1进行操作W实现千 斤顶的调节。
[0046] 在摇杆件1伸出并与手柄件3成一定角度后，摇杆件1上的弯钩部15钩住千斤顶 上的丝杆，手柄件3与摇杆件1之间的角度优选的成90度，而摇杆件1与丝杆垂直，从而能 够通过转动手柄件3,操作摇杆件1W丝杆为旋转轴线转动，从而驱动千斤顶工作，将车辆 放下或者升起。从而，本实用新型中的随车工具在不增加随车工具种类的基础上能够进一 步实现对汽车千斤顶的操作，管理起来更为方便，节省了车内空间。
[0047] 对于本实用新型的随车工具，在使用本实用新型的随车工具对车辆进行更换备胎 操作的时候，首先将摇杆件1置于伸出位置且转动至卡口部33处，与手柄件3成一定的角 度，然后就可W操作千斤顶，通过转动手柄件3可W转动摇杆件1操纵千斤顶，将车辆撑起。 将套筒件5设置为处于缩回位置，从而实现在通过手柄件3与套筒件5相配合将轮胎上的 螺栓梓下来。然后，旋梓锁紧件351，将套筒件5伸出，就可W操作备胎升降器了，从而将备 胎取下来，再将取下的备胎装上去即可。实现上述更换备胎的操作仅仅只需要一种随车工 具节省了车内的空间，同时一件工具寻找起来也较为方便。 W48] 最后需要指出的是：W上实施例仅用W说明本实用新型的技术方案，而非对其限 审IJ。本领域的普通技术人员应当理解：可W对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或 者对其中部分技术特征进行等同替换；运些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱 离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1. 一种随车工具，其特征在于，包括： 套筒件（5)，所述套筒件（5)用于套接螺纹连接件的头部；以及 手柄件（3)，其包括相互固定连接的手柄主体（31)和套筒连接部（35)，其中，所述套筒 件（5)以可伸缩的方式设置在所述套筒连接部（35)上，且所述套筒件（5)与所述套筒连接 部（35)传动连接，能够在所述套筒连接部（35)的驱动下旋转。2. 如权利要求1所述的随车工具，其特征在于，所述套筒件（5)包括相互固定连接的套 筒部（53)和连接部（55)，所述连接部（55)为空心管，套接在套筒连接部（35)之外，以相对 于所述套筒连接部（35)伸缩滑动。3. 如权利要求2所述的随车工具，其特征在于，进一步包括锁紧件（7)，所述锁紧件（7) 穿过设置在所述套筒件（5)上的锁紧件安装孔且穿过设置在所述手柄件（3)上的锁紧孔， 以用于将所述套筒件（5)锁紧固定在缩回位置和/或伸出位置。4. 如权利要求3所述的随车工具，其特征在于，所述锁紧件（7)为螺钉。5. 如权利要求1所述的随车工具，其特征在于，所述套筒连接部（35)的轴线与所述手 柄主体（31)的轴线之间的角度在100度至120度之间。6. 如权利要求1所述的随车工具，其特征在于，所述手柄件（3)上的手柄主体（31)为 空心结构，进一步包括摇杆件（1)，所述摇杆件（1)以可伸缩的方式容纳在所述手柄主体 (31)内。7. 如权利要求6所述的随车工具，其特征在于，所述手柄主体（31)设置有限位凸起，以 与摇杆件（1)上的限位结构配合而防止所述摇杆件（1)从所述手柄主体（31)脱落。8. 如权利要求6所述的随车工具，其特征在于，所述手柄主体（31)为圆管。9. 如权利要求8所述的随车工具，其特征在于，所述手柄主体（31)上进一步设置有卡 口部（33)，以允许伸出的所述摇杆件（1)与所述手柄件（3)成一定夹角。10. 如权利要求9所述的随车工具，其特征在于，所述摇杆件（1)包括依次连接的球头 部（11)、手杆部（13)以及弯钩部（15)，其中，所述球头部（11)直径大于所述手杆部（13) 的直径，且位于所述手柄主体（31)，用作限位结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种随车工具。所述随车工具包括：套筒件，套筒件用于套接螺纹连接件的头部；以及手柄件，其包括相互固定连接的手柄主体和套筒连接部，其中，套筒件以可伸缩的方式设置在套筒连接部上，且套筒件与套筒连接部传动连接，能够在套筒连接部的驱动下旋转。在本实用新型的随车工具中，套筒件以可伸缩的方式设置在手柄件上的套筒连接部与之传动连接，从而，在套筒件处于缩回位置时，可以起到类似车轮扳手的作用而旋拧车轮上的螺纹连接件；在套筒件处于伸出位置时，可以不需安装备胎升降器接头就可方便地旋拧备胎升降器的螺纹连接件，从而能够省去备胎升降器接头，减少了随车工具的种类。
【IPC分类】B25B13/06, B25B33/00
【公开号】CN205021473
【申请号】CN201520709920
【发明人】刘友吉
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年9月14日