一种汽车发动机金属水管检测加工用夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种夹具，具体是一种汽车发动机金属水管检测加工用夹具。
【背景技术】
[0002]目前，汽车发动机上的金属水管需要制作成符合安装和使用条件的形状，特定形状的金属管给后续的加工和检测带来了难度，现在急需一种夹具能够很好地固定和夹紧金属水管，方便人们的加工和检测。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机金属水管检测加工用夹具，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种汽车发动机金属水管检测加工用夹具，包括底座、支架和压紧装置，支架包括首端支架、中间支架、末端支架和贫管支架，底座上设有首端支架、末端支架和贫管支架，首端支架与末端支架之间设有中间支架，首端支架、末端支架、岔管支架以及中间支架上均设有与金属水管相匹配的放置槽，压紧装置包括首端压紧装置、末端压紧装置和岔管压紧装置，首端压紧装置设置在首端支架、末端支架和岔管支架的外侧，末端压紧装置包括支撑板，支撑板上设有肋板，支撑板一端连接末端支架，另一端连接气缸，气缸前端设有推进头，推进头连接压力板，压力板两端设有滑柱，滑柱穿设肋板上，滑柱前端设有压头。
[0006]作为本实用新型再进一步的方案:所述首端支架和末端支架上均设有两个放置槽，两个放置槽高度不等。
[0007]作为本实用新型再进一步的方案:所述中间支架包括高支架和低支架，高支架和低支架相互平行，低支架高度小于高支架。
[0008]作为本实用新型再进一步的方案:所述岔管支架包括前支架和后支架，前支架与后支架进行前后设置，并且后支架高度小于前支架。
[0009]作为本实用新型再进一步的方案:所述压头为套筒结构，压头上设有连接孔。
[0010]作为本实用新型再进一步的方案:所述滑柱为一长一短设置。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，能够有效地夹紧和固定金属水管，保证了后续加工和检测工作的进行，方便了人们的工作，提高了工作效率。
【附图说明】
[0012]图1为汽车发动机金属水管检测加工用夹具的结构示意图。
[0013]图中:首端压紧装置1、中间支架2、高支架22、低支架21、金属水管3、岔管4、岔管压紧装置5、岔管支架6、前支架62、后支架61、末端压紧装置7、压头71、肋板72、压力板73、推进头74、气缸75、支撑板76、滑柱77、末端支架8、底座9、首端支架10。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车发动机金属水管检测加工用夹具，包括底座9、支架和压紧装置，支架包括首端支架10、中间支架2、末端支架8和岔管支架6，底座9上设有首端支架10、末端支架8和岔管支架6，首端支架10与末端支架8中间设有中间支架2，首端支架10、中间支架2、末端支架8和岔管支架6上均设有与金属水管3相匹配的放置槽，压紧装置包括首端压紧装置1、末端压紧装置7和岔管压紧装置5，首端压紧装置I设置在首端支架10、末端支架8和岔管支架6的外侧，末端压紧装置包括支撑板76，支撑板76上设有肋板72，支撑板76 一端连接支架，另一端连接气缸75，气缸75前端设有推进头74，推进头74连接压力板73，压力板73两端设有滑柱77，滑柱77进行一长一短设置，滑柱77穿设在肋板72上，滑柱77前端设有压头71，压头71为套筒结构，压头71上设有连接孔，首端支架10和末端支架8上设有两个放置槽，两个放置槽高度不等，中间支架2包括高支架22和低支架21，低支架21与高支架22相互平行，并且低支架21高度小于高支架22，岔管支架6包括前支架62和后支架61，前支架62与后支架61进行前后设置，后支架61高度小于前支架62。
[0016]本实用新型的工作原理是:把两根相同的金属水管按照其形状和岔管位置安放到支架放置槽中，然后通过各个压紧装置把金属水管的首端、末端和岔管部位压紧密封，末端压头上设有连接孔方便检测时使用。本实用新型结构简单，能够同时有效地夹紧和固定两根金属水管，保证了后续加工和检测工作的进行，方便了人们的工作，提高了工作效率。
[0017]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0018]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种汽车发动机金属水管检测加工用夹具，包括底座、支架和压紧装置，支架包括首端支架、中间支架、末端支架和贫管支架，其特征在于，底座上设有首端支架、末端支架和贫管支架，首端支架与末端支架之间设有中间支架，首端支架、末端支架、贫管支架以及中间支架上均设有与金属水管相匹配的放置槽，压紧装置包括首端压紧装置、末端压紧装置和岔管压紧装置，首端压紧装置设置在首端支架、末端支架和岔管支架的外侧，末端压紧装置包括支撑板，支撑板上设有肋板，支撑板一端连接末端支架，另一端连接气缸，气缸前端设有推进头，推进头连接压力板，压力板两端设有滑柱，滑柱穿设于肋板上，滑柱前端设有压头。2.根据权利要求1所述的汽车发动机金属水管检测加工用夹具，其特征在于，所述首端支架和末端支架上均设有两个放置槽，两个放置槽高度不等。3.根据权利要求1所述的汽车发动机金属水管检测加工用夹具，其特征在于，所述中间支架包括高支架和低支架，高支架和低支架相互平行，低支架高度小于高支架。4.根据权利要求1所述的汽车发动机金属水管检测加工用夹具，其特征在于，所述岔管支架包括前支架和后支架，前支架与后支架进行前后设置，并且后支架高度小于前支架。5.根据权利要求1所述的汽车发动机金属水管检测加工用夹具，其特征在于，所述压头为套筒结构，压头上设有连接孔。6.根据权利要求1所述的汽车发动机金属水管检测加工用夹具，其特征在于，所述滑柱为一长一短设置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车发动机金属水管检测加工用夹具，包括底座，底座上设有首端支架、末端支架和岔管支架，首端支架与末端支架之间设有中间支架，压紧装置包括首端压紧装置、末端压紧装置和岔管压紧装置，首端压紧装置设置在首端支架、末端支架和岔管支架的外侧，末端压紧装置包括支撑板，支撑板上设有肋板，支撑板一端连接末端支架，另一端连接气缸，气缸前端设有推进头，推进头连接压力板，压力板两端设有滑柱，滑柱穿设肋板上，滑柱前端设有压头，本实用新型结构简单，能够有效地夹紧和固定金属水管，保证了后续加工和检测工作的进行，方便了人们的工作，提高了工作效率。
【IPC分类】B25B11/00
【公开号】CN205021463
【申请号】CN201520786583
【发明人】胡赟, 龚颖曙
【申请人】宁波运生工贸有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年10月12日