加工发动机外壳的夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种加工发动机外壳的夹具，属于夹具领域，旨在能够调节夹具的高度。其技术方案要点是：包括底座和操作台，底座内部设有气缸，气缸设有转动开关，底座的侧面设有供活塞杆穿设的孔，活塞杆铰接有驱动杆，驱动杆远离活塞杆的一端铰接有支架，支架远离驱动杆的一端固定连接到底座上，驱动杆远离活塞杆的一端固定连接有夹持杆，夹持杆远离驱动杆的一端向底座延伸，夹持杆远离活塞杆的一端螺纹连接有升降杆。本实用新型适用于夹具领域。
【专利说明】
加工发动机外壳的夹具
技术领域
[0001]本实用新型涉及夹具领域，特别涉及一种加工发动机外壳的夹具。
【背景技术】
[0002]发动机外壳的加工需要经过多道程序完成，装夹是加工过程中第一个非常重要的工序，但是不同种类的发动机外壳的厚度不一，目前的夹具不能够根据需要调节高度来适应发动机外壳的厚度，进而会对发动机外壳的装夹不牢固，造成发动机外壳的加工质量下降，因此如何可以调节夹具的高度成为了急需解决的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种加工发动机外壳的夹具，其能够调节夹具的高度。
[0004]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种加工发动机外壳的夹具，包括底座和操作台，其特征是:所述底座内部设有气缸，所述气缸设有转动开关，所述底座的侧面设有供活塞杆穿设的孔，所述活塞杆铰接有驱动杆，所述驱动杆远离活塞杆的一端铰接有支架，所述支架远离驱动杆的一端固定连接到底座上，所述驱动杆远离活塞杆的一端固定连接有夹持杆，所述夹持杆远离驱动杆的一端向底座延伸，所述夹持杆远离活塞杆的一端螺纹连接有升降杆。
[0005]通过上述方案，在底座内部设有用于提供动力的气缸，在底座的两个侧面均设有供活塞杆穿过的孔，活塞杆与驱动杆铰接，则活塞杆运动时会带动驱动杆运动，驱动杆与夹持杆固定连接且驱动杆铰接于支架，支架固定于底座上，则驱动杆运动时会带动夹持杆绕着支架向底座方向运动，由于夹持杆上方螺纹连接有升降杆，夹持杆运动会带动升降杆向底座方向运动，进而对发动机底座进行装夹，当发动机底座的厚度较厚时，通过旋转螺纹连接在夹持杆上的升降杆来增长夹持杆和升降杆的长度，进而可以更好的压紧发动机外壳，使发动机外壳牢固的装夹在底座上。
[0006]进一步的，所述升降杆远离夹持杆的一端设有夹持部。
[0007]通过上述方案，在升降杆远离夹持杆的一端设有用于更加稳固的压紧发动机外壳的夹持部，夹持部可以增加升降杆杆与发动机外壳的接触面积，使其更加稳定的装夹在底座上。
[0008]进一步的，所述夹持部靠近操作台的一面螺纹连接有升降块。
[0009]通过上述方案，在夹持部靠近操作台的一面螺纹连接有升降块，由于不同产品的发动机外壳的薄厚不一样，设置螺纹连接的升降块可以调节夹持部与发动机外壳边缘之间的距离，进而使夹持部更加稳固的装夹。
[0010]进一步的，所述升降块的形状为长条形。
[0011]通过上述方案，把升降块的形状设为长条形，可以更加方便的去旋转升降块，进而更好的去调节升降块的高度，另外，设为长条形可以更进一步的增加升降块与发动机外壳的接触面积，能够更稳定的去装夹发动机外壳。
[0012]进一步的，所述升降块靠近操作台的一面固定连接有橡胶垫。
[0013]通过上述方案，由于升降块对发动机外壳进行夹紧时，升降块对发动机外壳的作用力较大，进而会对发动机外壳进行磨损，在升降块靠近操作台的一面固定连接有用于防止磨损发动机外壳的橡胶垫，使发动机外壳的质量有了一定的保证。
[0014]进一步的，所述转动开关上固定连接有转动杆。
[0015]通过上述方案，在转动开关上固定连接有转动杆，转动杆可以更好的去操作转动开关，进而更好的去控制升降块对发动机外壳的控制，使用更加方便。
[0016]进一步的，所述转动杆远离转动开关的一端设有橡胶帽。
[0017]通过上述方案，在转动杆远离转动开关的一端设有橡胶帽，橡胶帽可以起到一定的防护作用，不会对操作人员造成碰伤，另外，橡胶杆帽也可以起到一定的防滑作用，让操作人员更加方便的去操作转动开关。
[0018]进一步的，所述底座由不锈钢材料制成。
[0019]通过上述方案，把底座由不锈钢材料制成，这样可以增加底座的牢固度，进而提高装夹发动机外壳的稳定性，另外，发动机外壳加工的过程需要冷冻液来降温，因此底座会长期处于潮湿的环境当中，不锈钢材料使底座不会生锈，提高了底座的使用寿命。
[0020]综上所述，本实用新型具有以下有益效果:
[0021]1、升降杆与升降块两者的升降可以很大程度的调节发动机外壳的装夹的牢固性；
[0022]2、橡胶垫可以减少对发动机外壳的磨损；
[0023]3、转动杆与橡胶帽的配合使转动开关操作起来更加方便。
【附图说明】
[0024]图1为实施例1用于体现发动机外壳的结构示意图；
[0025]图2为实施例1用于体现操作台的结构示意图。
[0026]图中，1、底座；11、操作台；12、气缸；121、活塞杆；122、转动开关；123、转动杆；124、橡胶帽；13、孔;2、驱动杆;21、支架;22、夹持杆;221、升降杆;23、夹持部;231、升降块;2311、长条形;232、橡胶垫;233、尼龙绳;3、发动机外壳。
【具体实施方式】
[0027]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0028]实施例1:一种加工发动机外壳的夹具，如图1所示，包括有用于提供支撑作用的底座I和用于放置发动机外壳3的操作台11，底座I是由不锈钢材料制成的，这样可以防止长期处于潮湿环境而生锈，提高了底座I的使用寿命，在底座I的内部设有用于提供动力的气缸12，气缸12上设有用于启动气缸12的转动开关122，在底座I的两个侧面均设有供气缸12的活塞杆121穿过的孔13，活塞杆121通过孔13延伸到底座I的外部用于沿孔13进行移动，在活塞杆121伸出底座I外的一端上铰接有用于实施第一步驱动的驱动杆2，启动转动开关122后，活塞杆121的移动会带动驱动杆2进行运动，在驱动杆2远离活塞杆121的一端固定连接有进行第二步驱动的夹持杆22，夹持杆22偏向底座I与驱动杆2成一定角度连接，这样可以对发动机外壳3的夹持力度大大增加，另外这种弯折结构也可以使驱动杆2与夹持杆22之间的连接更加牢固，进而使发动机外壳3牢固的装夹在底座I上，在驱动杆2靠近夹持杆22的一端铰接有用于起支点作用的支架21，支架21的另一端固定连接于底座I的侧面上，支架21位于孔13的正上方，这样可以使驱动杆2与活塞杆121处于同一平面，能够保证驱动杆2沿与底座I垂直的方向进行运动，驱动杆2和夹持杆22通过活塞杆121提供动力会绕着支架21向底座I方向进行运动。
[0029]如图1所示，在夹持杆22远离驱动杆2的一端螺纹连接有升降杆221，通过旋转升降杆221可以调节夹持杆22和升降杆221的长度和，进而能够通过旋转升降杆221来适应对不同厚度发动机外壳3的装夹，为了更好的装夹，在升降杆221远离夹持杆22的一端设有用于压紧发动机外壳3的夹持部23，夹持部23可以增大升降杆221与发动机外壳3的接触面积，使发动机外壳3装夹的更加稳定，为了进一步的使夹持部23更加适合的压紧发动机外壳3，在夹持部23靠近底座I的一面螺纹连接有升降块231，升降块231可以在夹持部23上旋转来调节与夹持部23之间的距离，进而调整了升降块231与底座I之间的距离，能够更加适合的压紧发动机外壳3，可以根据不同厚度的发动机外壳3来调整高低，使发动机外壳3装夹的比较牢固，把升降块231的形状设为长条形2311，第一可以很方便的在夹持部23进行旋转，第二可以增大升降块231与发动机外壳3之间的接触面积，能够更加稳定的装夹发动机外壳3。
[0030]如图1所示，由于升降块231对发动机外壳3的作用力较大，因此会对发动机外壳3进行磨损，影响发动机外壳3的加工质量，为了减小磨损在发动机外壳3的下方固定连接有橡胶垫232，橡胶垫232可以起到一定的缓冲作用，可以很大程度的减缓对发动机外壳3的磨损，由于橡胶垫232与升降块231之间的连接不够稳定，经过长期多次的挤压，会导致橡胶垫232脱落，造成不必要的麻烦，为了防止橡胶垫232脱落，在橡胶垫232和升降块231上套设有尼龙绳233，可以把橡胶垫232与升降块231牢固的连接在一起。
[0031]如图1所示，在转动开关122上设有转动杆123，转动杆123可以让转动开关122使用起来更加方便，在转动杆123远离转动开关122的一端设有橡胶帽124，橡胶帽124可以防止对操作人员的碰伤，另外橡胶杆帽还可以起到一定的防滑作用，让气缸12操作起来更加方便。
[0032]【具体实施方式】:首先把发动机外壳3置于底座I的操作台11上，然后根据发动机外壳3的厚度来旋转升降杆221和升降块231去调节高低，调节完成后启动气缸12，活塞杆121开始运动，与活塞杆121铰接的驱动杆2被活塞杆121推动，与驱动杆2铰接的夹持杆22被驱动杆2带动，由于驱动杆2与支架21铰接且支架21固定连接到底座I上，则驱动杆2会带动夹持杆22向底座I方向运动，由于夹持杆22上螺纹连接有升降杆221，则升降杆221会随着夹持杆22向底座I方向运动，最终使升降块231下方的橡胶垫232与发动机外壳3抵触，进而压紧发动机外壳3，使发动机外壳3稳定的装夹在底座I上。
[0033]本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
【主权项】
1.一种加工发动机外壳的夹具，包括底座(I)和操作台(11)，其特征是:所述底座(I)内部设有气缸(12)，所述气缸(12)设有转动开关(122)，所述底座(I)的侧面设有供活塞杆(121)穿设的孔(13)，所述活塞杆(121)铰接有驱动杆(2)，所述驱动杆(2)远离活塞杆(121)的一端铰接有支架(21)，所述支架(21)远离驱动杆(2)的一端固定连接到底座(I)上，所述驱动杆(2)远离活塞杆(121)的一端固定连接有夹持杆(22)，所述夹持杆(22)远离驱动杆(2)的一端向底座(I)延伸，所述夹持杆(22)远离活塞杆(121)的一端螺纹连接有升降杆(221)02.根据权利要求1所述的加工发动机外壳的夹具，其特征是:所述升降杆(221)远离夹持杆(22)的一端设有夹持部(23)。3.根据权利要求2所述的加工发动机外壳的夹具，其特征是:所述夹持部(23)靠近操作台(11)的一面螺纹连接有升降块(231)。4.根据权利要求3所述的加工发动机外壳的夹具，其特征是:所述升降块(231)的形状为长条形(2311)。5.根据权利要求4所述的加工发动机外壳的夹具，其特征是:所述升降块(231)靠近操作台(11)的一面固定连接有橡胶垫(232)。6.根据权利要求1所述的加工发动机外壳的夹具，其特征是:所述转动开关(122)上固定连接有转动杆(123)。7.根据权利要求5所述的加工发动机外壳的夹具，其特征是:所述转动杆(123)远离转动开关(122)的一端设有橡胶帽(124)。8.根据权利要求1所述的加工发动机外壳的夹具，其特征是:所述底座(I)由不锈钢材料制成。
【文档编号】B23Q3/08GK205685075SQ201620644090
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月24日 公开号201620644090.2, CN 201620644090, CN 205685075 U, CN 205685075U, CN-U-205685075, CN201620644090, CN201620644090.2, CN205685075 U, CN205685075U
【发明人】季丛华
【申请人】南京浒盛机械加工有限公司