一种加工轮毂的钻夹具的制作方法

本实用新型涉及一种钻夹具，尤其涉及一种加工轮毂的钻夹具。

背景技术：

轮毂是汽车的重要组成部分，汽车轮胎本身是软体的，轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形结构，就叫轮毂。

现有的轮毂加工一般是立式加工中心上进行钻孔加工，然而现在的钻夹具结构复杂，轮毂装拆不方便，并且钻夹具的重复定位精度较低。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：现在的钻夹具结构复杂，轮毂装拆不方便，并且钻夹具的重复定位精度较低，本实用新型提供了一种加工轮毂的钻夹具来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种加工轮毂的钻夹具，包括安装底板，所述安装底板上设有主定位销、副定位销和夹紧装置，所述的主定位销为与轮毂轴孔的形状配合的圆柱形，所述副定位销具有与轮毂的窗孔边沿配合的侧边；所述的夹紧装置包括：压紧块，所述压紧块一侧为V形压紧部，沿V形压紧部中心线方向，所述压紧块上设有连通两侧面的贯穿孔，所述贯穿孔上，远离V形压紧部的孔口上设有球头孔。

顶紧螺栓，所述顶紧螺栓的外圆周上具有顶紧外螺纹，所述顶紧外螺纹一端设有拧紧部，另一端设有顶紧球头，所述的顶紧球头与所述球头孔的内孔壁相配合，所述顶紧螺栓上设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔长度方向沿轴向设置，所述第一螺纹孔一端和顶紧球头的外表面连通。

立柱，所述立柱和安装底板固定连接，所述立柱上设有贯穿的第二螺纹孔；所述顶紧螺栓穿过所述第二螺纹孔，顶紧外螺纹和第二螺纹孔配合，所述夹紧机构还包括固定螺钉，所述的固定螺钉的螺纹端由近V形压紧部侧穿过所述贯穿孔并和第一螺纹孔连接。

进一步地：所述拧紧部的横截面形状为四边形。

进一步地：所述V形压紧部具有二个对称的压边，所述压边沿所述轮毂的外圆周切向对称设置。

进一步地：所述压边上设有条纹状凹槽。

进一步地：所述压边呈120°角相交。

本实用新型的有益效果是，本实用新型一种加工轮毂的钻夹具，通过主定位销和副定位销的定位实现轮毂在钻夹具上精确的定位，再通过轮毂外周的夹紧固定住轮毂再进行加工，轮毂重复定位精度高，装拆方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种加工轮毂的钻夹具最优实施例的结构的主视图；

图2是本实用新型一种加工轮毂的钻夹具最优实施例的结构的俯视图。

图中1、主定位销，2、副定位销，3、安装底板，4、轮毂，5、窗孔，6、立柱，7、顶紧螺栓，8、压紧块，9、拧紧部，10、顶紧外螺纹，11、顶紧球头，12、球头孔，13、贯穿孔，14、第一螺纹孔，15、第二螺纹孔，16、固定螺钉，17、压边。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本实用新型的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本实用新型的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

如图1所示，本实用新型提供了一种加工轮毂4的钻夹具，包括安装底板3，所述安装底板3上设有主定位销1、副定位销2和夹紧装置，所述的主定位销1为与轮毂4轴孔的形状配合的圆柱形，如图2所示，所述副定位销2具有与轮毂4的窗孔5边沿配合的侧边；所述的夹紧装置包括：

压紧块8，所述压紧块8一侧为V形压紧部，沿V形压紧部中心线方向，所述压紧块8上设有连通两侧面的贯穿孔13，所述贯穿孔13上，远离V形压紧部的孔口上设有球头孔12。

顶紧螺栓7，所述顶紧螺栓7的外圆周上具有顶紧外螺纹10，所述顶紧外螺纹10一端设有拧紧部9，另一端设有顶紧球头11，所述的顶紧球头11与所述球头孔12的内孔壁相配合，所述顶紧螺栓7上设有第一螺纹孔14，所述第一螺纹孔14长度方向沿轴向设置，所述第一螺纹孔14一端和顶紧球头11的外表面连通。

立柱6，所述立柱6和安装底板3固定连接，所述立柱6上设有贯穿的第二螺纹孔15；所述顶紧螺栓7穿过所述第二螺纹孔15，顶紧外螺纹10和第二螺纹孔15配合，所述夹紧机构还包括固定螺钉16，所述的固定螺钉16的螺纹端由近V形压紧部侧穿过所述贯穿孔13并和第一螺纹孔14连接。

所述拧紧部9的横截面形状为四边形，可以适用于现有大部分操作工具。

轮毂4准备进行钻加工时，将轮毂4的轴孔套设在主定位销1上，轮毂4的窗孔5边沿和副定位销2的侧边，所述立柱6固定设置在安装底板3上，通过旋拧拧紧部9，顶紧螺栓7可以沿轴向移动，顶紧球头11和贯穿孔13的球头孔12的球形面配合，顶紧螺栓7可以顶着压紧块8沿轴向移动，压紧块8可以不受顶紧螺栓7转动的影响，保持与轮毂4持续贴合的状态，固定螺钉16将压紧块8和顶紧螺栓7连接在一起，防止顶紧螺栓7向后移动时压紧块8由顶紧螺栓7上脱落开，通过顶紧螺栓7作用将压紧块8压紧在轮毂4上实现轮毂4的夹紧。

所述压紧块8具有V形压紧部，V形压紧部可以保证压紧块8很好地与轮毂4贴合和压紧。所述V形压紧部具有二个对称的压边17，所述压边17沿所述轮毂4的外圆周切向对称设置。沿轮毂4外圆周切向设置的压边17可以保证压紧块8能够很好地贴合轮毂4，保证压紧的可靠。

所述压边17上设有条纹状凹槽，凹槽增加了压紧接触部位之间的摩擦力，使轮毂4不容易打滑。所述压边17呈120°角相交，120°角的压边17可以获得最优的压紧效果。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。