一种汽车半轴加工工艺的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种汽车半轴加工工艺，包括以下步骤：对所述汽车半轴表面进行磷化处理以及钝化处理；对所述汽车半轴进行烘烤；在所述汽车半轴表面涂覆并固化有机锌环氧粉；其中，所述磷化处理包括：脱脂、超声波除锈、酸洗、磷化、超声波漂洗、化学剂清洗以及烘干；所述钝化处理采用无铬钝化剂，其主要配比为在100份重量比中：10～18％硝酸、2～7％磷酸、10～15％钼酸钠、5～15％硫酸铝、1～2％硝酸铈和5～10％乙醇，其余为去离子水。本发明通过磷化处理以及钝化处理，增强了涂料与铝合金的附着力以及耐腐蚀性能，使得汽车半轴能够防尘、防腐，同时也在一定程度上节约了成本。
【专利说明】
一种汽车半轴加工工艺
技术领域
[0001]本发明具体涉及一种汽车制造工艺，具体的说，涉及一种汽车半轴加工工艺。
【背景技术】
[0002]汽车半轴是车轮转动的直接驱动件，是传递扭矩的一个重要零件。汽车运行时，发动机输出扭矩，经过多级变速和主动器传递给半轴，再由半轴传到车轮上，推动汽车前进或倒行。在启动或上坡时，扭矩很大，特别在紧急制动或行驶在不平坦的道路上，工作条件更为恶劣。因此半轴在工作时承受冲击，交变弯曲疲劳载荷和扭矩的作用，要求材料有足够的抗弯强度，抗剪强度和较好的韧性。汽车半轴不仅在内在质量上要求高，而且对表面质量的追求越来越高，其中磷化工艺在半轴表面处理中发挥着重要的作用，引起了汽车制造商的高度重视。磷化作为一项重要的工业技术逐步被应用到汽车半轴生产工艺中，提高了汽车半轴的表面质量和表面光泽度，初步投放市场后受到用户喜爱。针对上述问题，本领域技术人员亟需提供一种汽车半轴加工工艺。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是:提供一种汽车半轴加工工艺，提高汽车半轴的表面质量和表面光泽度。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种汽车半轴加工工艺，包括以下步骤:
[0005]对所述汽车半轴表面进行磷化处理以及钝化处理；对所述汽车半轴进行烘烤；在所述汽车半轴表面涂覆并固化有机锌环氧粉；
[0006]其中，所述磷化处理包括:脱脂、超声波除锈、酸洗、磷化、超声波漂洗、化学剂清洗以及烘干；所述钝化处理采用无铬钝化剂，其主要配比为在100份重量比中:10?18%硝酸、2?7%磷酸、10?15%钥酸钠、5?15%硫酸铝、I?2%硝酸铈和5?10%乙醇，其余为去离子水。
[0007]优选的，对所述汽车半轴表面磷化处理以及钝化处理之间还包括:将表面磷化的汽车半轴进行表面抛光整理。
[0008]优选的，在所述将表面磷化的汽车半轴进行表面抛光整理之后还包括:将进行表面抛光整理后的汽车半轴脱脂；将脱脂后的汽车半轴使用清水进行清洗。
[0009]优选的，所述磷化处理采用磷化剂，所述磷化剂包括:非齒素系聚烯烃、共聚物树脂及溶剂。
[0010]优选的，所述溶剂包括有机溶剂、水性溶剂或有机溶剂和水性溶剂的混合物。
[0011]优选的，所述磷化剂还包括10?20重量％的聚氨酯。
[0012]优选的，所述非卤素系聚烯烃、共聚物树脂及溶剂的重量比为35:25:40。
[0013]本发明得到的汽车半轴加工工艺，改变了现有技术中的关于汽车半轴的加工工艺，简化了生产步骤，节约了成本和时间。通过磷化处理以及钝化处理，增强了涂料与铝合金的附着力以及耐腐蚀性能，使得汽车半轴能够防尘、防腐，同时也在一定程度上节约了成本；本发明的汽车半轴表面质量好，具有美观和防腐蚀作用。
【具体实施方式】
[0014]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0015]本发明提供提供一种汽车半轴加工工艺，包括以下步骤:
[0016]对所述汽车半轴表面进行磷化处理以及钝化处理；对所述汽车半轴进行烘烤；在所述汽车半轴表面涂覆并固化有机锌环氧粉；其中，所述磷化处理包括:脱脂、超声波除锈、酸洗、磷化、超声波漂洗、化学剂清洗以及烘干；所述钝化处理采用无铬钝化剂，其主要配比为在100份重量比中:10?18%硝酸、2?7%磷酸、10?15%钥酸钠、5?15%硫酸铝、I?2%硝酸铈和5?10%乙醇，其余为去离子水。
[0017]具体的，本实施例中，对所述汽车半轴表面磷化处理以及钝化处理之间还包括:将表面磷化的汽车半轴进行表面抛光整理。优选的，在所述将表面磷化的汽车半轴进行表面抛光整理之后还包括:将进行表面抛光整理后的汽车半轴脱脂；将脱脂后的汽车半轴使用清水进行清洗。
[0018]同时，所述磷化处理采用磷化剂，所述磷化剂包括:非齒素系聚烯烃、共聚物树脂及溶剂。其中，所述溶剂包括有机溶剂、水性溶剂或有机溶剂和水性溶剂的混合物。所述磷化剂还包括10?20重量％的聚氨酯。所述非卤素系聚烯烃、共聚物树脂及溶剂的重量比为 35:25:40。
[0019]综上所述，本发明得到的汽车半轴加工工艺，改变了现有技术中的关于汽车半轴的加工工艺，简化了生产步骤，节约了成本和时间。通过磷化处理以及钝化处理，增强了涂料与铝合金的附着力以及耐腐蚀性能，使得汽车半轴能够防尘、防腐，同时也在一定程度上节约了成本；本发明的汽车半轴表面质量好，具有美观和防腐蚀作用。
[0020]虽然本发明主要描述了以上实施例，但是只是作为实例来加以描述，而本发明并不限于此。本领域普通技术人员能做出多种变型和应用而不脱离实施例的实质特性。例如，对实施例详示的每个部件都可以修改和运行，与所述变型和应用相关的差异可认为包括在所附权利要求所限定的本发明的保护范围内。
[0021]本说明书中所涉及的实施例，其含义是结合该实施例描述的特地特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。说明书中出现于各处的这些术语不一定都涉及同一实施例。此外，当结合任一实施例描述特定特征、结构或特性时，都认为其落入本领域普通技术人员结合其他实施例就可以实现的这些特定特征、结构或特性的范围内。
【主权项】
1.一种汽车半轴加工工艺，其特征在于，包括以下步骤: 对所述汽车半轴表面进行磷化处理以及钝化处理；对所述汽车半轴进行烘烤；在所述汽车半轴表面涂覆并固化有机锌环氧粉； 其中，所述磷化处理包括:脱脂、超声波除锈、酸洗、磷化、超声波漂洗、化学剂清洗以及烘干；所述钝化处理采用无铬钝化剂，其主要配比为在100份重量比中:10?18%硝酸、2?7%磷酸、10?15%钥酸钠、5?15%硫酸铝、I?2%硝酸铈和5?10%乙醇，其余为去离子水。2.根据权利要求1所述的汽车半轴加工工艺，其特征在于，对所述汽车半轴表面磷化处理以及钝化处理之间还包括:将表面磷化的汽车半轴进行表面抛光整理。3.根据权利要求2所述的汽车半轴加工工艺，其特征在于，在所述将表面磷化的汽车半轴进行表面抛光整理之后还包括:将进行表面抛光整理后的汽车半轴脱脂；将脱脂后的汽车半轴使用清水进行清洗。4.如权利要求1所述的汽车半轴加工工艺，其特征在于，所述磷化处理采用磷化剂，所述磷化剂包括:非齒素系聚烯烃、共聚物树脂及溶剂。5.如权利要求4所述的汽车半轴加工工艺，其特征在于，所述溶剂包括有机溶剂、水性溶剂或有机溶剂和水性溶剂的混合物。6.如权利要求4所述的汽车半轴加工工艺，其特征在于，所述磷化剂还包括10?20重量％的聚氨酯。7.如权利要求4所述的汽车半轴加工工艺，其特征在于，所述非卤素系聚烯烃、共聚物树脂及溶剂的重量比为35:25:40。
【文档编号】C23C22/03GK106065471SQ201410539551
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2014年10月13日 公开号201410539551.5, CN 106065471 A, CN 106065471A, CN 201410539551, CN-A-106065471, CN106065471 A, CN106065471A, CN201410539551, CN201410539551.5
【发明人】赵英
【申请人】张家港市丰乐汽车设备有限公司