4克服锁舌扭簧122的扭力转动;棘爪106和锁舌104配合连接实现锁定和解锁动作；
[0064]执行器组件包括第二外壳224，第二外壳224与第一外壳101扣合连接，第二外壳224位于第一外壳101的上方；
[0065]锁体组件还包括开启铆钉119、开启连杆113、开启扭簧111、过渡杆116、保险扭簧117和保险连接杆120，开启铆钉119依次穿过开启连杆113、开启扭簧111和第一外壳101，最后铆接在底板105上，开启连杆113克服开启扭簧111的扭力，并以开启铆钉119为中心转动，开启连杆113与棘爪释放杆114相互配合；
[0066]开启连杆113上设置有滑槽113a，过渡杆116安装在该滑槽113a内滑动，并与棘爪释放杆114相互配合，保险扭簧117套设在过渡杆116上，过渡杆116克服保险扭簧117的扭力转动；
[0067]保险连接杆120转动设置在背板118上，并与过渡杆116相互配合;保险连接杆120推动过渡杆116转动，使开启连杆113与棘爪释放杆114分离或配合连接；
[0068]锁体组件还包括备份连杆129和钥匙，备份连杆129设置在第一外壳101上，并与保险连接杆120配合连接，备份连杆129上设置与钥匙配合的插孔129a，钥匙活动设置在插孔129a内，并带动备份连杆129转动，备份连杆129带动保险连接杆120转动。
[0069]锁扣缓冲块123安装在第一外壳101上。
[0070]优选地，第二外壳224和保险齿轮209之间设置有保险缓冲块203，为保险齿轮209
转动提供缓冲。
[0071]优选地，锁体组件还包括锁舌缓冲块103，锁舌缓冲块103设置在底板105和第一外壳101之间，为锁舌104转动提供缓冲。
[0072]在用户操作汽车门锁的备份上保险机构上保险时，如图3所示，钥匙带动备份连杆129顺时针转动，备份连杆129带动保险连接杆120逆时针旋转，保险连接杆120带动过渡杆116顺时针旋转，使开启连杆113和棘爪释放杆114的配合脱开(分离)，形成图4所示状态，此时门锁进入上保险状态。
[0073]在用户操作汽车门锁的备份上保险机构解保险时，如图4所示，钥匙带动备份连杆129逆时针转动，备份连杆129带动保险连接杆120顺时针旋转，此时过渡杆120克服保险扭簧117扭力逆时针旋转，使开启连杆113和棘爪释放杆114配合连接，形成图3所示状态，此时门锁进入解保险状态。
[0074]进一步地技术方案为，锁体组件还包括外开启连杆112，外开启连杆112转动设置在第一外壳101上，并推动开启连杆113转动。
[0075]如图4所示，在用户操作汽车门锁的备份上保险机构上保险后，拉动外开启连杆112使其顺时针转动，此时外开启连杆112带动开启连杆113克服开启扭簧111扭力逆时针转动，并带动过渡杆120向左移动，但由于开启连杆113和棘爪释放杆114为脱开状态，无法驱动棘爪释放杆114旋转实现门锁解锁。
[0076]如图3所示，在用户操作汽车门锁的备份上保险机构解保险后，拉动外开启连杆112使其逆时针转动，此时外开启连杆112带动开启连杆113克服开启扭簧111扭力逆时针转动，并带动过渡杆120向左移动，开启连杆113带动棘爪释放杆114转动，棘爪释放杆114带动棘爪106旋转，实现门锁解锁。
[0077]进一步地技术方案为，执行器组件还包括内开释放杆207和内开扭簧208，内开释放杆207转动设置在第二外壳224上，并克服内开扭簧208的扭力转动，内开释放杆207拨动过渡杆116，使开启连杆113与棘爪释放杆114分离或配合连接。
[0078]内开释放杆207竖直设置，过渡杆120、棘爪释放杆114和开启连杆113水平设置。
[0079]在用户操作汽车门锁的备份上保险机构上保险时，如图3所示，钥匙带动备份连杆129顺时针转动，备份连杆129带动保险连接杆120逆时针旋转，保险连接杆120带动过渡杆116顺时针旋转，使开启连杆113和棘爪释放杆114的配合脱开(分离)，并且和内开释放杆207的配合也脱开，形成图4所示状态，此时门锁进入上保险状态。
[0080]在用户操作汽车门锁的备份上保险机构解保险时，如图4所示，钥匙带动备份连杆129逆时针转动，备份连杆129带动保险连接杆120顺时针旋转，此时过渡杆120克服保险扭簧117扭力逆时针旋转，使开启连杆113和棘爪释放杆114配合连接，并且和内开释放杆207的也形成配合，形成图3所示状态，此时门锁进入解保险状态。
[0081]如图4所示，在用户操作汽车门锁的备份上保险机构上保险后，拉动内开释放杆207克服内开扭簧208扭力顺时针转动，由于开启连杆113和棘爪释放杆114为脱开状态，因此无法拨动过渡杆120，门锁无法解锁。
[0082]如图3所示，在用户操作汽车门锁的备份上保险机构解保险后，拉动内开释放杆207克服内开扭簧208扭力顺时针转动，内开释放杆207拨动过渡杆120，此时过渡杆120带动棘爪释放杆114转动，棘爪释放杆114带动棘爪106转动，实现门锁解锁。
[0083]第二实施例
[0084]如图5和图6所示，在第一实施例的基础上增加，执行器组件包括蜗杆205、电机206、转轴、保险齿轮209和偏心扭簧210;转轴和电机206均设置在第二外壳224的内壁上，保险齿轮209转动设置在该转轴上，由电机206带动转动，电机206与保险齿轮209之间通过蜗杆205传动连接，保险齿轮209克服偏心扭簧210的扭力转动，通过设置偏心扭簧210，使保险齿轮209转动存在两个限位。
[0085]由电机带动保险齿轮转动，保险齿轮带动保险连接杆转动。
[0086]在用户操作汽车门锁的备份上保险机构上保险时，如图5所示，电机206带动保险齿轮209顺时针转动，保险齿轮209带动保险连接杆120逆时针旋转，保险连接杆120带动过渡杆116顺时针旋转，使开启连杆113和棘爪释放杆114的配合脱开(分离)，形成图6所示状态，此时门锁进入上保险状态。
[0087]在用户操作汽车门锁的备份上保险机构解保险时，如图6所示，电机206带动保险齿轮209逆时针转动，保险齿轮209带动保险连接杆120顺时针旋转，此时过渡杆120克服保险扭簧117扭力逆时针旋转，使开启连杆113和棘爪释放杆114配合连接，形成图5所示状态，此时门锁进入解保险状态。
[0088]第三实施例
[0089]如图7和图8所示，在第一实施例的基础上增加，执行器组件包括内保险连杆221、转轴、保险齿轮209和偏心扭簧210;转轴和内保险连接杆221均设置在第二外壳224的内壁上，保险齿轮209转动设置在该转轴上，由内保险连接杆221带动转动，保险齿轮209克服偏心扭簧210的扭力转动，通过设置偏心扭簧210，使保险齿轮209转动存在两个限位；内保险连杆221上设置有通孔221c，通过通孔与车门内保险拉线连接。
[0090]由车门内保险拉线带动保险齿轮转动，保险齿轮带动保险连接杆转动。
[0091]在用户操作汽车门锁的备份上保险机构上保险时，如图7所示，内保险拉线推动内保险连杆221沿逆时针旋转，带动保险齿轮209沿顺时针方向旋转，带动保险连接杆120逆时针旋转，保险连接杆120带动过渡杆116顺时针旋转，使开启连杆113和棘爪释放杆114的配合脱开(分离)，形成图8所示状态，此时门锁进入上保险状态。
[0092]在用户操作汽车门锁的备份上保险机构解保险时，如图8所示，内保险拉线推动内保险连杆221沿图示顺时针旋转，带动保险齿轮209沿逆时针方向旋转，带动保险连接杆120顺时针旋转，此时过渡杆120克服保险扭簧117扭力逆时针旋转，使开启连杆113和棘爪释放杆114配合连接，形成图7所示状态，此时门锁进入解保险状态。
[0093]进一步地，如图9所示，内保险连杆221转动设置在第二外壳224的内壁上；内保险连杆缓冲块222呈扇形，并固定在第二外壳224的内壁上，内保险连杆221的背部设置有与保险连杆缓冲块配合222的扇形槽221a，内保险连杆缓冲块222位于该扇形槽221a内，内保险连杆缓冲块222的两侧分别限位内保险连杆221转动，即内保险连杆存在两个档位。
[0094]通过内保险连杆和内保险连杆缓冲块相互配合，不仅起到缓冲的作用，而且内保险连杆转动到两个档位时不产生松动和异响。内保险连杆221上设置有与保险齿轮209配合的齿形221b。
[0095]第四实施例
[0096]如图10所示，执行器组件还包括插头204a、电器组件204和第一微动开关204d，电器组件204和第一微动开关204d均设置在第二外壳224内部，电器组件204固定在第二外壳224的内壁上，电器组件204内部埋设有若干导线，插头204a设置在电器组件204a上方，并露在第二外壳224外面，插头204a与第一微动开关204d通过导线连接，并与车身线束电气连接，第一微动开关204d设置在电器组件204上，并位于电器组件204的下方；
[0097]锁舌凸轮124位于第一微动开关204d下方，并相互垂直设置，锁舌凸轮124转动并触动第一微动开关204d时，第一微动开关204d获取锁舌104的位置信息，并通过导线传输给车身线束。
[0098]用户操作汽车门锁的备份上保险机构解保险后，开启连杆或内开释放杆带动棘爪释放杆转动，棘爪释放杆带动棘爪