br>[0027]驱动器6根据预先输入的目标扭矩值，准确控制电机I来驱动螺栓套筒4的旋紧动作，无论扣件螺栓的原有扭矩小于或大于目标扭矩设定值，螺栓套筒4都可以自动完成螺栓的旋紧动作，使套筒准确停止在目标扭矩设定值规定的范围内，并能清晰显示最终扭矩值。
[0028]控制器5对每个扣件螺栓位置编号和最终旋紧扭矩值记录、存储，并自动编制成文件以备提取。
[0029]在本实施例中，所述减速机2的输出轴穿过扭矩传感器3直接与螺栓套筒4连接，扭矩传感器3直接承受螺栓套筒4所产生的反扭矩;螺栓套筒4在旋紧过程中，螺栓套筒4的旋转速度随受到的阻力扭矩增大而自动降低，直至旋紧结束。
[0030]在本实施例中，所述扭矩传感器3的两端均设有法兰板。
[0031 ]在本实施例中，所述减速机2的外壳固定在扭矩传感器3的一端法兰板上。
[0032]在本实施例中，所述扭矩传感器3的另一端法兰板固定在作业小车的车架板8上。
[0033]在本实施例中，所述控制器5的目标扭矩为80-250Nm。控制器5将目标扭矩设定在80-250 Nm范围内，并清晰显示设定的扭矩值。驱动器6根据预先输入的目标扭矩值，准确控制电机来驱动螺栓套筒4的旋紧动作，无论扣件螺栓的原有扭矩小于或大于目标扭矩设定值，螺栓套筒4都可以自动完成螺栓的旋紧动作，使螺栓套筒4准确停止在目标扭矩设定值规定的范围内，并能清晰显不最终扭矩值。
[0034]在控制器5的面板上可以输入首个扣件螺栓的位置编号和作业方向，控制器5会按照螺栓编号的“递增”或“递减”规律自动登记每个螺栓的位置编号。控制器5会记录并存储每个螺栓的最终旋紧扭矩值，并结合对应的螺栓位置编号组成记录文件。该记录文件可由USB插口提取。
[0035]在本实施例中，所述扭矩测控系统通过扭矩传感器3采样。
[0036]在本实施例中，所述驱动器6与电池箱7连接。
[0037]在本实施例中，所述控制器5上设有按键、开关输入元件。
[0038]在本实施例中，所述控制器5上设有USB插口。
[0039]在本实施例中，所述电池箱7内设有锂电池。
[0040]在本实施例中，所述锂电池为电机I的动力源。
[0041]本实用新型的螺栓扳手总成本实用新型的工作过程为:首先在控制器5上设定预定的扭矩值，登记首个螺栓的位置编号，设定螺栓位置编号的排序方向(递增或递减)。旋紧工作开始，当扣件螺栓的原有扭矩小于设定值时，螺栓套筒4朝旋紧方向将螺栓旋紧至设定值;当扣件螺栓的原有扭矩大于设定值(10-15%)时，螺栓套筒4首先朝旋松方向旋转1-2圈，然后自动将螺栓旋紧至设定值。螺栓套筒4在旋紧过程中，螺栓套筒4的旋转速度随受到的阻力扭矩增大而自动降低，直至旋紧结束。控制器5记录下此螺栓的最终扭矩值和螺栓位置编号，并自动存入指定的文件夹，此螺栓的旋紧工作结束。当移动到相邻的下一个扣件螺栓时，只要螺栓套筒4开始启动旋转，控制器5将自动登记螺栓的位置编号，然后重复前述的动作。
[0042]本实用新型的螺栓扳手总成具有以下优点:电机I通过减速机2直接驱动螺栓套筒4，减速机2所产生的反扭矩通过扭矩传感器3传递到作业小车的支架板8上，扭矩传感器3直接承受螺栓套筒4所产生的反扭矩，扭矩测控系统通过扭矩传感器3的采样直接准确。扭矩测控系统由驱动器6和控制器5组成，扭矩测控系统全程测量螺栓套筒4承受的扭矩数值，并据此控制电机的旋向、转速、启动或停止等动作。控制器5将目标扭矩设定在80-250 Nm范围，方便使用者选择，并能清晰显示设定扭矩值。驱动器6根据预先输入的目标扭矩设定值，准确控制电机I驱动螺栓套筒4的动作，无论扣件螺栓的原始扭矩小于或大于目标扭矩设定值，螺栓套筒4都可以自动完成螺栓的旋紧动作，使套筒停止在目标扭矩设定值规定的范围内，并能清晰显示螺栓套筒的最终扭矩值，实现精确的“扭矩智能管理”。旋紧时，螺栓套筒4的转速随受到的阻力扭矩增大而自动降低;旋松时，螺栓套筒4旋松I?2圈后自动加速旋转，实现“转速智能管理”的功能，最大可能节省电机的用电量。控制器5可记录并存储每个螺栓的最终旋紧扭矩值，并和对应的螺栓位置编号组成作业记录。该作业文件可由控制器5上的USB插口提取，为作业管理者提供一手的准确记录。
[0043]本领域技术人员不难理解，本实用新型的电动式螺栓扳手总成包括本说明书中各部分的任意组合。限于篇幅且为了使说明书简明，在此没有将这些组合一一详细介绍，但看过本说明书后，由本说明书构成的各部分的任意组合构成的本实用新型的范围已经不言自明。
【主权项】
1.一种电动式螺栓扳手总成，包括工作机构和扭矩测控系统，其特征在于:所述工作机构包括电机(I)、减速机(2)、扭矩传感器(3)和螺栓套筒(4);所述扭矩测控系统包括驱动器(6)和控制器(5)。2.如权利要求1所述的电动式螺栓扳手总成，其特征在于:减速机(2)的输出轴穿过扭矩传感器(3 )直接与螺栓套筒(4 )连接。3.如权利要求1或2所述的电动式螺栓扳手总成，其特征在于:扭矩传感器(3)的两端均设有法兰板。4.如权利要求1所述的电动式螺栓扳手总成，其特征在于:减速机(2)的外壳固定在扭矩传感器(3)的一端法兰板上。5.如权利要求3所述的电动式螺栓扳手总成，其特征在于:扭矩传感器(3)的另一端法兰板固定在作业小车的车架板(8)上。6.如权利要求1所述的电动式螺栓扳手总成，其特征在于:控制器(5)的目标扭矩为80-250Nmo7.如权利要求1所述的电动式螺栓扳手总成，其特征在于:所述扭矩测控系统通过扭矩传感器(3)米样。8.如权利要求1所述的电动式螺栓扳手总成，其特征在于:驱动器(6)与电池箱(7)连接。9.如权利要求1或8所述的电动式螺栓扳手总成，其特征在于:控制器(5)上设有按键、开关输入元件。10.如权利要求1或8所述的电动式螺栓扳手总成，其特征在于:控制器(5)上设有USB插□ O11.如权利要求8所述的电动式螺栓扳手总成，其特征在于:电池箱(7)内设有锂电池。12.如权利要求11所述的电动式螺栓扳手总成，其特征在于:所述锂电池为电机(I)的动力源。
【专利摘要】本实用新型涉及铁路轨道扣件螺栓扳手的技术领域，具体而言，涉及一种电动式螺栓扳手总成，包括工作机构和扭矩测控系统，所述工作机构包括电机（1）、减速机（2）、扭矩传感器（3）和螺栓套筒（4）；所述扭矩测控系统包括驱动器（6）和控制器（5）。扭矩测控系统全程测量螺栓套筒（4）承受的扭矩数值，并据此控制电机（1）的旋向、转速、启动或停止等动作，实现“扭矩智能管理”和“电机转速智能管理”的功能。
【IPC分类】B25B21/00, B25B23/147, B25B23/151
【公开号】CN205363721
【申请号】CN201521038440
【发明人】陆亦群
【申请人】陆亦群
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月15日