一种简易气门导管压装工具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种安装工具，一种简易气门导管压装工具，包括压装杆和与压装杆配合的导向定位套，其中，导向定位套的中心开设有通孔，所述的压装杆包括端部和插入部，所述的插入部为插入杆，插入杆插入通孔内，端部随着插入杆的插入抵接在通孔的一端，在通孔的另一端设有与气缸盖导管孔的底座端面配合的定位凹面。本实用新型提供了一种既能简单便捷的压装操作，同时又能降低经济成本、提升产品过程质量控制，并且具备适用品种范围广、更好的灵活操作性，确保成本、效率和质量的一种简易气门导管压装工具；解决了现有技术中存在的无法保证压装尺寸和精度要求，易压偏，操作不方便，质量不稳定的技术问题。
【专利说明】
一种简易气门导管压装工具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种安装工具，尤其涉及一种将气门导管压入到气缸盖内的导管孔内的压装工具。
【背景技术】
[0002]气缸盖是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。气门导管，汽车发动机气门的导向装置，对气门起导向作用，并使气门杆上的热量经气门导管传给汽缸盖。气门导管安装在气缸盖的导管孔内。由于气门导管存在漏压、压装后尺寸位置偏离等问题，漏压会导致气缸盖的报废，损失成本大，压装尺寸不合格会影响气门导管压装后的牢固度和导向精度，同时生产线自动化设备异常无法生产时，需要临时替代方案应付紧急生产，故需要设计一种简易的压装工具，来解决生产现场的特殊需求，要求操作使用方便、满足压装精度要求和产品质量控制稳定。目前较多公司一般都是采用简易芯棒直接敲击或无替代方案，由于气门导管与气缸盖上对配导管孔为过盈压配，压装后需与气缸盖上对配导管孔配合均匀，以达到贴合牢固和同轴度要求，后续孔加工时满足加工精度要求，采用直接敲击无法保证压装尺寸和精度要求，易压偏，操作不方便，质量不稳定。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种既能简单便捷的压装操作，同时又能降低经济成本、提升产品过程质量控制，并且具备适用品种范围广、更好的灵活操作性，确保成本、效率和质量的一种简易气门导管压装工具;解决了现有技术中存在的无法保证压装尺寸和精度要求，易压偏，操作不方便，质量不稳定的技术问题。
[0004]本实用新型的上述技术问题是通过下述技术方案解决的:一种简易气门导管压装工具，包括压装杆和与压装杆配合的导向定位套，其中，导向定位套的中心开设有通孔，所述的压装杆包括端部和插入部，所述的插入部为插入杆，插入杆插入通孔内，端部随着插入杆的插入抵接在通孔的一端，在通孔的另一端设有与气缸盖导管孔的底座端面配合的定位凹面。通孔内是可以将气门导管放入其内，然后通过压装杆将气门导管压装至气缸盖上的导管孔内。在导向定位套的的端部开设有定位凹面，从而可以先将导向定位套与气缸盖导管孔口台阶和底座端面配合。而导向定位套中心的通孔用于保证压装杆和气门导管同轴定位。将气门导管套入导向定位套内，然后再将通过导向定位套端面的定位凹面将导向定位套与气缸盖的位置确定，压装盖套入通孔内压装气门导管进入气缸盖上的导管孔内，压装至压装杆的端面与导向定位套端面贴合，就完成了压装。整个过程简单易操作，而且轴向定位性好，尺寸精度高，质量控制稳定。
[0005]作为优选，所述的插入杆与通孔为间隙配合。方便插入杆在导向定位套的通孔内自由运动且保证一定的导向性和同轴度。
[0006]作为优选，所述的端部的外圆周表面设有环形凸起，环形凸起的外圆周表面设有滚花。方便手工抓取和防滑。
[0007]作为优选，端部的一端与插入部连接，端部的另一端为球面。球面设计用于使受力集中在中心，方便压装。
[0008]作为优选，所述的导向定位套的外圆周表面设有环形凸起，环形凸起的外圆周表面设有滚花。
[0009]作为优选，所述的插入杆在通孔内的运动行程与气门导管插入到气缸盖的导管孔内的深度相同。插入杆的长度是根据气门导管与导管孔的配合来决定的。气门导管在导向定位套内，插入杆的端部碰到气门导管的端面，插入杆的运动行程就是指插入杆开始受力将气门导管压入到导管孔内的距离，同时当插入杆运动到位也就是将气门导管压入到导管孔内后，插入杆端部的端面与导向定位套的端面平齐。
[0010]因此，本实用新型的一种简易气门导管压装工具具备下述优点:
[0011]1.本检具操作简单，结构紧凑、简化，设计新颖，便于一线操作者使用。
[0012]2.可控制尺寸精度，工作稳定性高，质量控制稳定。
[0013]3.操作方便、快捷，经济成本低，适用范围广。
【附图说明】
[0014]图1是现有技术的一种简易气门导管压装工具的配合使用剖视示意图。
[0015]图2是图1内的压装杆的示意图。
[0016]图3是图1内的导向定位套的示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面通过实施例，并结合附图，对实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0018]实施例:
[0019]如图1和2和3所示，一种简易气门导管压装工具，包括一个压装杆I和一个导向定位套2。导向定位套2为圆柱状，在导向定位套2的中心开设有一个通孔8，通孔内可以套入气门导管3和压装杆I。在导向定位套2的外圆周表面一体成型有两个环形的凸起6，两个环形凸起6相互平行。在环形凸起6的外圆周表面经过网纹滚花处理。在导向定位套2的一端的端面开设有一个定位凹面9，定位凹面9与气缸盖导管孔口台阶和底座端面配合。压装杆I由导向定位套2的另一端插入。压装杆I包括端部5和插入部7，端部5和插入部7—体成型。插入部7为一个插入杆，插入杆与通孔8为间隙配合。端部5也为一圆柱体，端部5的直径大于插入部7的直径。端部5的一端是与插入部7相接的，端部7的另一端为一个球面4，使得在插入杆受力时能受力集中，方便压装。在端部7的外圆周表面一体成型有两个相互平行的环形凸起6，在环形凸起6的表面也同样的经过网纹滚花处理，方便手工抓取和防滑。压装气门导管3时可以采用手工敲击也可以采用液压压装。
[0020]使用时，将气门导管3套入导向定位套2内，将导向定位套2通过导向定位套一端的定位凹面9与气缸盖的底座上气门油封定位凸台配合套入定位，将压装杆I套入导向定位套2的通孔内，压装气门导管3进入气缸盖上的导管孔内。压装至压装杆端面与导向定位套端面贴合后，即压装到尺寸要求。然后取出整套气门导管压装工具，检查压装尺寸要求和外观质量。
【主权项】
1.一种简易气门导管压装工具，其特征在于:包括压装杆和与压装杆配合的导向定位套，其中，导向定位套的中心开设有通孔，所述的压装杆包括端部和插入部，所述的插入部为插入杆，插入杆插入通孔内，端部随着插入杆的插入抵接在通孔的一端，在通孔的另一端设有与气缸盖导管孔的底座端面配合的定位凹面。2.根据权利要求1所述的一种简易气门导管压装工具，其特征在于:所述的插入杆与通孔为间隙配合。3.根据权利要求1或2所述的一种简易气门导管压装工具，其特征在于:所述的端部的外圆周表面设有环形凸起，环形凸起的外圆周表面设有滚花。4.根据权利要求1或2所述的一种简易气门导管压装工具，其特征在于:端部的一端与插入部连接，端部的另一端为球面。5.根据权利要求1或2所述的一种简易气门导管压装工具，其特征在于:所述的导向定位套的外圆周表面设有环形凸起，环形凸起的外圆周表面设有滚花。6.根据权利要求1或2所述的一种简易气门导管压装工具，其特征在于:所述的插入杆在通孔内的运动行程与气门导管插入到气缸盖的导管孔内的深度相同。
【文档编号】B25B27/02GK205521153SQ201620054636
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月20日
【发明人】刘小光, 余颂彬, 闫翔
【申请人】湖南罗佑发动机部件有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司