用于同步装配螺栓的装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于同步装配螺栓的装置，包括第一力臂杆和第二力臂杆，两力臂杆的工作端分别安装有套筒，第一力臂杆和第二力臂杆的操作端通过第一连接机构连接，第一连接机构的两端分别与第一力臂杆和第二力臂杆铰装，第一力臂杆和第二力臂杆的工作端通过第二连接机构连接，第二连接机构与第一力臂杆的铰接点与安装在第一力臂杆工作端的套筒之间的距离为设定距离，第一力臂杆、第二力臂杆、第一连接机构和第二连接机构相互连接形成平行四边形。本实用新型可以准确控制套筒的旋转角度，进而准确控制螺栓的转角，确保螺栓轴力的精确控制，且其可使两个螺栓实现同步拧紧，从而避免螺栓拧紧不同步导致螺栓轴力不均匀易发生螺栓松脱的故障。
【专利说明】
用于同步装配螺栓的装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种用于同步装配螺栓的装置。
【背景技术】
[0002]连杆螺栓松脱会使连杆体和连杆盖脱离，进而发生连杆捣破发动机机体的重大故障，不仅导致整机报废而且严重威胁驾驶人员的生命财产安全。而出现连杆螺栓松脱的一个重要原因是同一连杆上两件螺栓不是同时拧紧而是分先后顺序拧紧，导致两件螺栓拧紧轴力不一致进而使得螺栓在发动机工作状态下存在松脱风险，另一个重要原因在于连杆螺栓采用扭矩转角法装配，而市场维修过程中并不能精确控制螺栓转动角度，从而不能保证螺栓的装配质量。而发动机上主轴承螺栓、飞轮螺栓、缸盖螺栓等同样存在以上问题。本发明旨在保证同一连杆的两件螺栓可实现同步拧紧，同时可保证螺栓转角的精确控制。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于同步装配螺栓的装置，其可同步拧紧螺栓。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型包括平行设置的第一力臂杆和第二力臂杆，所述第一力臂杆和第二力臂杆的工作端分别安装有垂直于力臂杆设置的用于拧紧螺栓的套筒，所述第一力臂杆和第二力臂杆的操作端通过其长度可调节的第一连接机构连接，所述第一连接机构的两端分别与第一力臂杆和第二力臂杆铰装，所述第一力臂杆和第二力臂杆的工作端通过其长度可调节的第二连接机构连接，所述第二连接机构的两端分别与第一力臂杆和第二力臂杆铰装，所述第二连接机构与第一力臂杆的铰接点与安装在第一力臂杆工作端的套筒之间的距离为设定距离，所述第二连接机构与第二力臂杆的铰接点与安装在第二力臂杆工作端的套筒之间的距离与第二连接机构与第一力臂杆的铰接点与安装在第一力臂杆工作端的套筒之间的距离相等，所述第一力臂杆、第二力臂杆、第一连接机构和第二连接机构相互连接形成平行四边形。
[0005]所述第一连接机构上固装有操作手柄。
[0006]所述第一连接机构包括第一调整滑块、与第一力臂杆铰装的第一连接板和与第二力臂杆铰装的第二连接板，所述第一调整滑块内设有贯通其长度方向两端的滑槽，所述第一连接板和第二连接板的端部分别从第一调整滑块的两端插入滑槽内，所述第一调整滑块上螺装有用于将第一连接板和第二连接板压紧的紧定螺栓。
[0007]所述第一调整滑块的上表面固装有上伸设置的操作手柄。
[0008]所述第一连接板和第二连接板的表面分别沿其长度方向开设有调整槽，所述紧定螺栓端部分别伸入第一连接板和第二连接板的调整槽从而将第一连接板和第二连接板压紧。
[0009]所述第二连接机构包括第二调整滑块、与第一力臂杆铰装的第三连接板和与第二力臂杆铰装的第四连接板，所述第二调整滑块内设有贯通其长度方向两端的滑槽，所述第三连接板和第四连接板的端部分别从第二调整滑块的两端插入滑槽内，所述第二调整滑块上螺装有用于将第三连接板和第四连接板压紧的紧定螺栓。
[0010]所述第三连接板和第四连接板的表面分别沿其长度方向开设有调整槽，所述紧定螺栓端部分别伸入第三连接板和第四连接板的调整槽从而将第三连接板和第四连接板压紧。
[0011]所述第一力臂杆和第二力臂杆工作端的底面分别固装有下伸设置的连接杆，所述连接杆沿其径向开设有沉孔，所述沉孔内设有锁紧球和用于将锁紧球弹出连接杆外表面的弹簧;所述套筒的顶面沿其轴向开设有用于将套筒套装在连接杆上的插装孔，所述套筒的侧壁对应插装孔开设有垂直于插装孔设置的且贯通套筒侧壁的卡紧孔，所述卡紧孔的开设位置与沉孔的位置对应，使锁紧球可卡入卡紧孔内实现套筒与连接杆的连接。
[0012]所述套筒下端的外表面沿其周向设有刻度线。
[0013]采用上述结构后，本实用新型在第一力臂杆和第二力臂杆的工作端分别安装有垂直于力臂杆设置的用于拧紧螺栓的套筒，并将第一力臂杆、第二力臂杆、第一连接机构和第二连接机构相互连接形成平行四边形，使本实用新型可绕套筒转动，通过控制套筒的旋转角度，进而准确控制螺栓的转角，确保螺栓轴力的精确控制，且其可使两个螺栓实现同步拧紧，从而避免螺栓拧紧不同步导致螺栓轴力不均匀易发生螺栓松脱的故障。本实用新型可以直接用在生产和后市场的发动机装配，同时可被利用在多款发动机的连杆螺栓、主轴承螺栓、缸盖螺栓、飞轮螺栓等关键螺栓的同步拧紧和精确控制，从而很好的控制产品的质量。
【附图说明】
[0014]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明:
[0015]图1为本实用新型的结构不意图；
[0016]图2为第一连接机构的结构示意图；
[0017]图3为第二连接机构的结构示意图；
[0018]图4为套筒的结构示意图；
[0019]图5为套筒与连接杆的连接结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]如图1至图5所示，用于同步装配螺栓的装置包括平行设置且尺寸相同的第一力臂杆2和第二力臂杆3，第一力臂杆2和第二力臂杆3的工作端及图1中左端分别安装有垂直于力臂杆设置的用于拧紧螺栓的套筒6，套筒6下端的外表面沿其周向设有刻度线并标有刻度。本实施例中第一力臂杆2和第二力臂杆3工作端的底面分别固装有下伸设置的连接杆13，连接杆13沿其径向开设有沉孔，沉孔内设有锁紧球15和用于将锁紧球15弹出连接杆13外表面的弹簧14;套筒6的顶面沿其轴向开设有用于将套筒6套装在连接杆13上的插装孔，套筒6的侧壁对应插装孔开设有垂直于插装孔设置的且贯通套筒6侧壁的卡紧孔，卡紧孔的开设位置与沉孔的位置对应，连接时将套筒6套在连接杆13上并使卡紧孔与沉孔对正，从而使锁紧球15在弹簧14的作用下卡入卡紧孔内实现套筒6与连接杆13的连接。套筒6与连接杆13的连接结构也可选用现有技术中其他拆卸式的结构进行替换，在此不再一一赘述。本实用新型中套筒6采用可拆卸式的连接方式，使本实用新型可根据待拧紧螺栓的尺寸选用合适的套筒6。
[0021]第一力臂杆2和第二力臂杆3的操作端通过其长度可调节的第一连接机构连接，第一连接机构的两端分别与第一力臂杆2和第二力臂杆3铰装，第一连接机构上固装有操作手柄1，第一力臂杆2和第二力臂杆3的工作端通过其长度可调节的第二连接机构连接，第二连接机构的两端分别与第一力臂杆2和第二力臂杆3铰装，第二连接机构与第一力臂杆2的铰接点与安装在第一力臂杆2工作端的套筒6之间的距离为设定距离H，第二连接机构与第二力臂杆3的铰接点与安装在第二力臂杆3工作端的套筒6之间的距离与第二连接机构与第一力臂杆2的铰接点与安装在第一力臂杆2工作端的套筒6之间的距离相等，第一力臂杆2、第二力臂杆3、第一连接机构和第二连接机构相互连接形成平行四边形。设定距离H的设置便于第一力臂杆2和第二力臂杆3可同时旋转，设定距离H的大小会影响第一力臂杆2和第二力臂杆3的转动角度，所以设定距离H的大小需根据待拧紧螺栓的设备进行选取。
[0022]本实施例中第一连接机构包括第一调整滑块25、与第一力臂杆2通过铰轴5铰装的第一连接板9和与第二力臂杆3通过铰轴5铰装的第二连接板10，第一调整滑块25的上表面固装有上伸设置的操作手柄I，第一调整滑块25内设有贯通其长度方向两端的滑槽，第一连接板9和第二连接板10的端部分别从第一调整滑块25的两端插入滑槽内，第一调整滑块25上螺装有用于将第一连接板9和第二连接板10压紧的紧定螺栓7。为提高第一连接板9和第二连接板10与第一调整滑块25连接的紧固性，在第一连接板9和第二连接板10的表面分别沿其长度方向开设有调整槽16，两个紧定螺栓7的端部分别伸入第一连接板9和第二连接板10的调整槽16从而将第一连接板9和第二连接板10压紧。
[0023]本实施例中第二连接机构包括第二调整滑块8、与第一力臂杆2通过铰轴5铰装的第三连接板11和与第二力臂杆3通过铰轴5铰装的第四连接板12，第二调整滑块8内设有贯通其长度方向两端的滑槽，第三连接板11和第四连接板12的端部分别从第二调整滑块8的两端插入滑槽内，第二调整滑块8上螺装有用于将第三连接板11和第四连接板12压紧的紧定螺栓7。第三连接板11和第四连接板12的表面分别沿其长度方向开设有调整槽16，两个紧定螺栓7端部分别伸入第三连接板11和第四连接板12的调整槽16从而将第三连接板11和第四连接板12压紧。
[0024]使用时，松开紧定螺栓7，依次调整第一调整滑块25与第一连接板9和第二连接板10的相对位置、第二调整滑块8与第三连接板11和第四连接板12的相对位置，保证两个套筒6之间的距离与第一连接机构和第二连接机构的长度操持相同，然后在带拧紧螺栓上用记号笔做一竖直记号，并将套筒6上的某一刻度线与螺栓上的记号对齐，然后转动操作手柄I，待套筒6转过所需转角时，刻度线与螺栓上的几号对齐时停止，此时两个螺栓完成同步拧紧。本实用新型可以准确控制套筒6的旋转角度，进而准确控制螺栓的转角，确保螺栓轴力的精确控制，且其可使两个螺栓实现同步拧紧，从而避免螺栓拧紧不同步导致螺栓轴力不均匀易发生螺栓松脱的故障。本实用新型可以直接用在生产和后市场的发动机装配，同时可被利用在多款发动机的连杆螺栓、主轴承螺栓、缸盖螺栓、飞轮螺栓等关键螺栓的同步拧紧和精确控制，从而很好的控制产品的质量。
[0025]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型。前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。但凡在本实用新型的发明构思范围之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于同步装配螺栓的装置，其特征是包括平行设置的第一力臂杆(2)和第二力臂杆(3)，所述第一力臂杆(2)和第二力臂杆(3)的工作端分别安装有垂直于力臂杆设置的用于拧紧螺栓的套筒，所述第一力臂杆(2)和第二力臂杆(3)的操作端通过其长度可调节的第一连接机构连接，所述第一连接机构的两端分别与第一力臂杆(2)和第二力臂杆(3)铰装，所述第一力臂杆(2)和第二力臂杆(3)的工作端通过其长度可调节的第二连接机构连接，所述第二连接机构的两端分别与第一力臂杆(2)和第二力臂杆(3)铰装，所述第二连接机构与第一力臂杆(2)的铰接点与安装在第一力臂杆(2)工作端的套筒之间的距离为设定距离，所述第二连接机构与第二力臂杆(3)的铰接点与安装在第二力臂杆(3)工作端的套筒之间的距离与第二连接机构与第一力臂杆(2)的铰接点与安装在第一力臂杆(2)工作端的套筒之间的距离相等，所述第一力臂杆(2)、第二力臂杆(3)、第一连接机构和第二连接机构相互连接形成平行四边形。2.根据权利要求1所述的用于同步装配螺栓的装置，其特征是所述第一连接机构上固装有操作手柄(I)。3.根据权利要求1所述的用于同步装配螺栓的装置，其特征是所述第一连接机构包括第一调整滑块(25)、与第一力臂杆(2)铰装的第一连接板(9)和与第二力臂杆(3)铰装的第二连接板(10)，所述第一调整滑块(25)内设有贯通其长度方向两端的滑槽，所述第一连接板(9)和第二连接板(10)的端部分别从第一调整滑块(25)的两端插入滑槽内，所述第一调整滑块(25)上螺装有用于将第一连接板(9)和第二连接板(10)压紧的紧定螺栓。4.根据权利要求3所述的用于同步装配螺栓的装置，其特征是所述第一调整滑块(25)的上表面固装有上伸设置的操作手柄(I)。5.根据权利要求3所述的用于同步装配螺栓的装置，其特征是所述第一连接板(9)和第二连接板(10)的表面分别沿其长度方向开设有调整槽，所述紧定螺栓端部分别伸入第一连接板(9)和第二连接板(10)的调整槽从而将第一连接板(9)和第二连接板(10)压紧。6.根据权利要求1所述的用于同步装配螺栓的装置，其特征是所述第二连接机构包括第二调整滑块(8)、与第一力臂杆(2)铰装的第三连接板(11)和与第二力臂杆(3)铰装的第四连接板(12)，所述第二调整滑块(8)内设有贯通其长度方向两端的滑槽，所述第三连接板(11)和第四连接板(12)的端部分别从第二调整滑块(8)的两端插入滑槽内，所述第二调整滑块(8)上螺装有用于将第三连接板(11)和第四连接板(12)压紧的紧定螺栓。7.根据权利要求6所述的用于同步装配螺栓的装置，其特征是所述第三连接板(11)和第四连接板(12)的表面分别沿其长度方向开设有调整槽，所述紧定螺栓端部分别伸入第三连接板(11)和第四连接板(12)的调整槽从而将第三连接板(11)和第四连接板(12)压紧。8.根据权利要求1至7中任一项所述的用于同步装配螺栓的装置，其特征是所述第一力臂杆(2)和第二力臂杆(3)工作端的底面分别固装有下伸设置的连接杆，所述连接杆沿其径向开设有沉孔，所述沉孔内设有锁紧球和用于将锁紧球弹出连接杆外表面的弹簧;所述套筒的顶面沿其轴向开设有用于将套筒套装在连接杆上的插装孔，所述套筒的侧壁对应插装孔开设有垂直于插装孔设置的且贯通套筒侧壁的卡紧孔，所述卡紧孔的开设位置与沉孔的位置对应，使锁紧球可卡入卡紧孔内实现套筒与连接杆的连接。9.根据权利要求8所述的用于同步装配螺栓的装置，其特征是所述套筒下端的外表面沿其周向设有刻度线。
【文档编号】B25B27/14GK205552424SQ201620229360
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月24日
【发明人】赵振龙
【申请人】潍柴动力股份有限公司