专利名称：救援消防快艇的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种快艇，尤其是一种水上救援消防快艇，属于消防救生装备技术领域。
我国充气艇的发展已有近十年的历史，但由于受到艇体为软底或半软底的结构制约，虽抗风浪能力好，但无法实现高速机动。而常见的玻璃钢快艇虽然速度较快，但无法满足国际海上人命安全公约(SOLAS)的要求，尤其是在救助落水人员时，很容易因碰撞而造成人体伤害。以上两种艇型在遇到火灾时均无法进行扑救，对火灾现场的艇上人员也没有自我安全保护措施。
随着我国航运事业的发展，造船工业出现了腾飞，各种类型的船舶日益增多，火灾以及突发事件的发生也越来越频繁。因此，急需一种速度快、机动性能好、安全可靠的船型来满足公安消防部队和港口管理部门水上救援灭火以及救援指挥的需要。
为了达到发明目的，本实用新型的救援消防快艇包括截面呈“V”字形的流线型刚性艇体、安装在艇体上的方向舵、推进装置、消防水泵，还包括消防水炮，所述推进装置安装在艇体尾部，所述消防水炮安装在消防水泵上，通过取水管相互连接。
为了提高航行稳定性以及救援安全性，救援消防快艇还含有充气浮力胎，所述充气浮力胎呈“U”形，装配固定在艇体舷边，与刚性艇体组合成全新结构的快艇。
显然，本实用新型的救援消防快艇将充气艇与玻璃钢艇的优点结合起来。首先，由于艇上配备了理想的救援消防设备，因此可以对船舶上突发的火情等灾难作出快速反映，及时扑救。其次，充气浮力胎增加了艇体与水面的接触面积，因此减小了风浪对快艇造成的倾斜和振摆影响，大大增强了快艇航行时的稳定性；而在从事救援等作业时，艇体舷边的充气浮力胎具有理想的缓冲保护作用，因此避免了对落水人员的伤害。另外，因为在高速航行时，充气浮力胎大部分离开水面，因此所产生的阻力很小，基本不影响原有航速。以上优点使得本实用新型非常适合于在水上消防部队、港口管理部门，以及沿江、沿海的大中型企业推广。
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2是
图1的俯视图。
图中1是汽油舷外发动机；2是抽水泵以及浮力开关；3是避雷针；4是桅杆；5是舷灯；6是喇叭；7是报警器；8是发电机；9是畜电池；10是长条椅座箱；11是驾驶台；12是全球定位系统；13是干粉灭火器；14是探照灯；15是油箱；16是前椅座；17是消防水炮；18是消防泵；19是玻璃钢艇体；20是充气浮力胎；21是天线。
本实施例救援消防快艇的其他结构特点还有1.驾驶台11上安装有两只大功率探照灯14和全球定位系统12(GPS)，因此可以在夜间救援搜索；2.艇尾装有抽水泵以及浮力开关2，因此可以及时排出舱内积水；3.桅杆4上装有舷灯5，用于夜间航行。
实验证明，本实施例的救援消防快艇具有以下优点1.速度快(可达50Km/h以上)，机动性能好，回转半径小，停车距离短，由于配备GPS，因此可以在水中迅速定位，以最快速度赶至事发现场，争取宝贵时间；2.救援功能强，由于充气浮力胎围在艇体周围，在救援时，对落水人员起到缓冲保护作用，艇上的消防水炮可调节为喷雾状态，当靠近火场时，对艇上人员起降温保护作用；3.消防性能好，艇体采用阻燃型玻璃钢材料，充气浮力胎也采用阻燃材料，可以起到放火作用，艇上的消防水炮通过消防水泵就地取水，并可根据需要调节为直流或喷雾状态，灭火剂既可以为水也可以为泡沫；4.稳定性高，艇体周围的充气浮力胎使得风浪对快艇造成的倾斜和振动减小许多；5.造价低，维护费用少，辅助功能齐全，其造价比消防船低得多，日常维护简便，平时可用作一般工作艇，参加日常的巡逻、指挥、救援搜索等。
权利要求1.一种救生消防快艇，包括截面呈“V”字形的流线型刚性艇体、安装在艇体上的方向舵、推进装置、消防水泵，其特征在于还包括消防水炮，所述推进装置安装在艇体尾部，所述消防水炮安装在消防水泵上，通过取水管相互连接。
2.根据权利要求1所述的救生消防快艇，其特征在于还含有充气浮力胎，所述充气浮力胎呈“U”形，固定在艇体舷边。
3.根据权利要求2所述的救生消防快艇，其特征在于含有方向盘的驾驶台安装在玻璃钢艇体的前部，汽油舷外发动机安装在艇体尾部。
4.根据权利要求3所述的救生消防快艇，其特征在于还含有抽水泵，所述抽水泵安装在玻璃钢艇体的后部，设有自动浮子开关。
5.根据权利要求4所述的救生消防快艇，其特征在于所述驾驶台上安装有两只大功率探照灯和全球定位系统。
专利摘要本实用新型公开了一种救生消防快艇,其流线型刚性艇体截面呈“V”字形,与“U”形充气浮力胎组成一种全新结构型式的快艇。该艇包括安装在艇体上的方向舵、推进装置、消防水泵,还包括消防水炮。推进装置安装在艇体尾部,消防水炮安装在消防水泵上,通过取水管从水下取水灭火。本实用新型的将充气艇与玻璃钢艇的优点结合起来,可以对船舶上突发的火情等灾难作出快速反映,及时救援灭火,并且充气浮力胎大大增强了快艇航行时的稳定性,具有理想的缓冲保护作用,可以避免对落水人员的伤害,其阻力很小,基本不影响原有航速。本实用新型非常适合于在水上消防部队、港口管理部门,以及沿江、沿海的大中型企业推广。
文档编号A62C29/00GK2497812SQ0124556
公开日2002年7月3日 申请日期2001年8月24日 优先权日2001年8月24日
发明者龙卫东, 弋建洲, 夏继江, 刘庆, 黄勇 申请人:南京消防器材厂