专利名称：消防车车厢结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种消防车，尤其是涉及一种消防车车厢结构。
背景技术：
随着社会经济的发展，人们对抢险救灾任务的要求越来越高，在近年来国内发生的多起重特大火灾及其它灾害事故中，人员伤亡非常多，财产损失也非常大，造成这些后果的原因是多方面的，但在一定程度上也与缺乏简单便捷的消防抢险设备有关，因此就需要一种集灭火和救援为一体配套设施齐全的消防车。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种集灭火和救援为一体配套设施齐全的 消防车车厢结构。为了解决上述技术问题，本实用新型的消防车车厢结构，包括消防车的车厢，车厢内设置有左右两个腔室，至少一个腔室内设置有救援配套设备，腔室的壁板上设置有全封闭式搭扣，一部分救援配套设备通过全封闭式搭扣安置在腔室的壁板上。所述救援配套设备包括消防管、灭火器，所述消防管一端接头安装在腔室的壁板上，另一端卷绕后放置在设置的容器内；所述灭火器通过全封闭式搭扣固定在腔室的壁板上。所述救援配套设备还可包括铁锹，所述腔室的壁板上还设置有半封闭式搭扣，所述铁锹通过半封闭式搭扣安置在腔室的壁板上。所述全封闭式搭扣包括设置的壁板上的搭扣底座和设置在搭扣底座上的O形支撑件。所述车厢的底面还设置有对安置的灭火器进行固定的固定底座。采用上述的结构后，由于腔室的壁板上设置有可安置救援配套设备的全封闭式搭扣，通过全封闭式搭扣将救援配套设备安置在腔室的壁板上，由此布置整齐有序，节约了空间，因此可以放置更多的救援配套设备，满足了在一定的车厢内对大量救援配套设备的需求，保证了抢险救援工作的顺利进行。
图I为本实用新型消防车车厢结构主视示意图；图2为本实用新型消防车车厢结构左视示意图；图3为本实用新型消防车车厢结构的搭扣结构俯视图；图4为本实用新型消防车车厢结构的灭火器结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型消防车车厢结构作进一步详细说明。[0015]如图所示，本实用新型的消防车车厢结构，包括消防车的车厢1，车厢内设置有左右两个腔室2，至少一个腔室内设置有救援配套设备，腔室的壁板上设置有全封闭式搭扣，所述救援配套设备包括消防管3、灭火器4，消防管3 —端接头安装在腔室的壁板上，另一端卷绕后放置在设置的容器5内；灭火器4通过全封闭式搭扣固定在腔室的壁板上；车厢I的底面还设置有对安置的灭火器4进行固定的固定底座9 ;救援配套设备还可包括铁锹6，腔 室的壁板上还设置有半封闭式搭扣，铁锹6通过半封闭式搭扣安置在腔室的壁板上；全封闭式搭扣包括设置的壁板上的搭扣底座7和设置在搭扣底座上的O形支撑件8。
权利要求1.一种消防车车厢结构，包括消防车的车厢(I)，车厢内设置有左右两个腔室(2)，其特征在于至少一个腔室内设置有救援配套设备，腔室的壁板上设置有全封闭式搭扣，一部分救援配套设备通过全封闭式搭扣安置在腔室的壁板上。
2.按照权利要求I所述的消防车车厢结构，其特征在于所述救援配套设备包括消防管(3)、灭火器(4)，所述消防管(3) —端接头安装在腔室的壁板上，另一端卷绕后放置在设置的容器(5)内；所述灭火器(4)通过全封闭式搭扣固定在腔室的壁板上。
3.按照权利要求I或2所述的消防车车厢结构，其特征在于所述救援配套设备还可包括铁锹出)，所述腔室的壁板上还设置有半封闭式搭扣，所述铁锹(6)通过半封闭式搭扣安置在腔室的壁板上。
4.按照权利要求I或2所述的消防车车厢结构，其特征在于所述全封闭式搭扣包括设置的壁板上的搭扣底座(7)和设置在搭扣底座上的O形支撑件(8)。
5.按照权利要求I和2所述的消防车车厢结构，其特征在于所述车厢(I)的底面还设置有对安置的灭火器(4)进行固定的固定底座(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种消防车，尤其是涉及一种消防车车厢结构。它包括消防车的车厢，车厢内设置有左右两个腔室，至少一个腔室内设置有救援配套设备，腔室的壁板上设置有全封闭式搭扣，一部分救援配套设备通过全封闭式搭扣安置在腔室的壁板上。采用上述的结构后，由于腔室的壁板上设置有可安置救援配套设备的全封闭式搭扣，通过全封闭式搭扣将救援配套设备安置在腔室的壁板上，由此布置整齐有序，节约了空间，因此可以放置更多的救援配套设备，满足了在一定的车厢内对大量救援配套设备的需求，保证了抢险救援工作的顺利进行。
文档编号A62C13/78GK202666246SQ20122011798
公开日2013年1月16日 申请日期2012年3月27日 优先权日2012年3月27日
发明者郝正旭 申请人:青岛给力电动车辆制造有限公司