本发明涉及一种消防设备，具体地说是高楼发生火灾时一种灭火救人的消防云梯。
背景技术：
现今，高楼大厦越来越多，而且是越建越高，这给消防部门造成很大的压力，现有的消防云梯根本就升不到有些高楼的一半高度，如果高楼着火，消防队员要背负消防器具，奔上几十层甚至上百层去灭火和救人，这是不可想象的困难，不但会延误救火、救人，还会影响到消防员自身的安全，灭火救人是刻不容缓的，但是，世界上现有的消防云梯最高也就110米，而且很大程度上还受制于浓烟和风力的大小，在高楼群中往往还会生成风洞效应，当自然风只有3-4级的气象下，某些高之间产生的风洞效应，会起9级以上的大风，而9级以上的大风会直接影响云梯的伸展，甚至会被大风掀翻，而着火时产生的浓烟也会直接影响云梯的操作，在这些条件下，世界上最顶级的消防云梯也难以施展，在浓烟下就算是消防直升机也不可以救人，因此，上高楼灭火救人是一个世界性的难题。
技术实现要素：
为了破解高楼灭火救人的难题，本发明提供一种双轨云梯，该云梯是在高楼的外墙上设置从下到上的两条槽轨，并在消防车上设置电动桥箱，由消防车供电，通过消防车的机械臂，可将桥箱安装到槽轨上，桥箱能在槽轨中上升与下降，该方案不仅可用来高楼灭火和救人，而且，在低层可通过机械臂举起桥箱，直接靠近火灾现场，来灭火和救人。
本发明解决其技术问题所采取的技术措施是，所述双轨云梯由槽轨、消防车、桥箱组成，在高楼的外墙上设置从下到上的两条槽轨，并在消防车上设置电动桥箱，由消防车供36V以下的安全电源，通过消防车的机械臂，可将桥箱安装到槽轨上，用电驱动桥箱，桥箱能在槽轨中上升与下降来进行灭火救人。
所述槽轨是在大楼靠近消防救援窗口附近的外墙上，设置两条紧贴墙面的槽轨，槽轨的上端一直通到楼顶平台上，槽轨的顶部连接拉杆，拉杆的另一头与平台的地面固定，克服槽轨上部易离墙的应力，槽轨的下端延伸至高楼的低层，约离地面有一段10米以上的距离，这一离地距离的目的：其一防止小孩攀爬和小偷利用槽轨蹬高行窃，其二消防车可远离墙脚，可避开墙脚的绿化带和障碍物，方便消防车施救。两条槽轨的下端其中一条长一条短，便于桥箱安装，槽轨用强力拉钉与墙体和内柱固定，要求能承受较大的重力，两条槽轨之间用横档连接，确保两条槽轨平行向上，槽轨的材料采用槽钢，安装时两条槽钢的槽口背对背设置，并且平行地固定在墙体上，为了桥箱能在槽轨上停驻，在槽轨的外侧开锁孔，锁孔的位置对应救援窗口，锁孔呈上下椭圆形，所述槽轨的背面固定齿条，齿条与槽轨长度相等，所述槽轨的上下端固定上止推板和下止推板，下止推板设置成上反式，下止推板下端设枢轴，枢轴上设弹簧，下止推板在枢轴弹簧的作用下与槽轨成直角常态，下止推板在外力下，可克服弹簧力向上翻起与槽轨贴平；在靠近所述救援窗口附近的槽轨上设置磁性块，与磁感应开关配合工作；所述两条槽轨的外侧铺设电源裸线，祼线与槽轨之间衬绝缘材料，以防裸线漏电，两条裸线作为直流电源的正负极，裸线的下端与槽轨分离，分离后连接电缆，电缆埋入墙內通往外墙的下部，并接入安装在外墙上的配电箱中，配电箱由消防车供电，供电的电源是直流安全电源。
所述消防车上设置机械臂（现有技术）和电驱动的桥箱，机械臂采用液压驱动，可上下摆动，可伸缩和旋转，能将机械臂伸展和收回，机械臂的前端设置桥箱架，桥箱坐入桥箱架中，桥箱能被机械臂举起移动并装入槽轨中，机械臂上设滑梯，所述滑梯两侧设护栏，消防车上设人行梯，人行梯与机械臂上滑梯接通，在消防车尾部设托架，或者在消防车头的顶上设托架，机械臂收回时，桥箱架与桥箱一起搁置在消防车尾部的托架上放平，或搁置在消防车车头顶上的托架上,消防人员可通过消防车上的人行梯和机械臂上的滑梯从地面进入桥箱中，这样的设计，使高楼消防车不用背负巨大的伸缩云梯，可减少消防车的自重和体积，使消防车更轻便灵活，不会因背负巨大的云梯而显得笨重，从而提高了消防车的机动性。
所述桥箱由框架、蒙皮、救生舱、滑轮架、过桥、滑动触臂、齿轮箱、驱动电机、控制系统、电磁锁、行程开关和磁感应开关等组成，所述框架制成方型的箱式，框架的内外层用隔热且不透明的材料作蒙皮，以免阻挡高温辐射和被救人员由于视觉引起的恐高感，所述框架围成的区域为救生舱，救生舱设第一门和第二门，所述第一门在靠近消防救援窗口一侧，采用移门方式启闭，打开后通往消防救援窗口，所述第一门朝消防救援窗口一侧设过桥，过桥是在桥箱的底部和顶部设滑轨和滑槽，过桥的桥板两侧安装滑轨，滑轨与桥箱底部的滑槽配合安装，过桥的前端两侧固定立柱，立柱与桥箱之间设折叠护栏，作为防护装置，可防止过往人员不小心脚从过桥两滑落，过桥的顶连接横杆，横杆连接滑轨，横杆的滑轨与桥箱顶部的滑槽配合安装，过桥的滑移可通过手动或电动来实现，过桥滑出后可与窗口衔接，作为连接救援窗口与救生舱的通道，方便从救援窗口接驳人员；所述第二门开在第一门的对面的篮壁上，第二门设计成移动门，开门后可通往消防车机械臂上的滑梯，此门设自锁装置，通常情况下不能打开，只有当桥箱座入机械臂上的桥箱架后，桥箱架上的触臂顶开门锁后才能打开，以防止桥箱在高处运行中被误开此门，而存在的不安全因素；所述桥箱的背面固定两条平行的滑轮架，两条滑轮架对应槽轨，在滑轮架上安装两组滑轮，两组滑轮分别安装在滑轮架的內侧，安装后的滑轮正好嵌入两条槽轨的槽口中，桥箱在滑轮的滚动中可沿着槽轨上下滑行；所述桥箱靠近裸线的位置设滑动触臂（现有技术），触臂上的触点与裸线接触，以接通电源；所述桥箱底部靠槽轨一侧设置齿轮箱，齿轮箱输出齿轮与槽轨上的齿条相啮合，齿轮箱的输入轴联接驱动电机，通过齿轮在齿条上的运转，来带动桥箱车在槽轨中上升和下降，所述驱动电机內设置电磁刹车(现有技术)；所述桥箱对应槽钢上锁孔位置设电磁锁，电磁锁的锁芯可插入槽钢上的锁孔中，所述电磁锁上设置手动刹的手柄，当电磁锁和电磁刹车都失灵故障时，可通过手动刹车来刹停桥箱，以确保安全，所述桥箱的控制系统设两套（现有技术），一套手动，一套遥控，手动的控制系统安装在桥箱上，遥控的控制器在消防车上，所述桥箱内壁的上下端，对应槽轨的位置安装行程开关，当桥箱上行或下降，行程开关的触头碰到槽轨上的上下止推板时，桥箱的电磁刹车动作，刹住桥箱，将桥箱限制在槽轨的上下端以内；所述磁感应开关安装在桥箱靠磁性块一侧，当磁感应开关越过槽轨上的磁性块时，会激发磁感应开关动作，使驱动电机减速，所述桥箱靠墙体的一面上设置球型滚轮，滚轮的一部分凸起，高于桥箱的背平面上的所有部件，包括滑轮架，当桥箱的背面贴近墙面时，可通过滚轮在墙面上移动，以方便桥箱的滑轮组嵌入槽轨中；所述救生舱中设急救箱，箱中备有急救用品和浓烟区逃生口罩（另案申请），以备桥箱进入烟火区时使用。
当操控桥箱准备要停靠指定的救援窗口时，首先磁感应开关滑过槽轨上的磁性块，磁感应开关在磁性块的磁力吸引下动作，发出减速信号，驱动电机减速，使桥箱慢行，同时,电磁锁的锁芯在槽轨面上滑行，当电磁锁的锁芯对准锁孔时立即插入锁孔中，由于锁孔是椭圆形，锁芯插入锁孔后有一段援冲距离，以减少锁芯插入锁孔时的冲击力，当锁芯刚插入锁孔时，驱动电机的电磁刹车动作，使桥箱缓慢运行，直到锁芯与锁孔的下位或上位触碰时，电磁刹车立即刹紧，使驱动电机停机待命，整个桥箱在齿轮与齿条以及锁芯与锁孔双重承载下悬停在槽轨上，桥箱就安全地停驻在选定的救援窗口一侧。
当大搂着火施救时，携有桥箱的消防车开过来，停驻在槽轨下的墙跟附近，消防救援人员可从机械臂上的滑梯进入桥箱的救生舱中，通过机械臂将桥箱举起靠在槽轨下的墙面上，通过滚轮在墙面上移动，将桥箱滑轮对准一条长的槽轨的下端，使滑轮嵌入槽轨中，并向上推举，使另一组滑轮也嵌入另一条短的槽轨中，桥箱的滑轮沿着槽轨向上滑行时，顶动下止推板向上反起，以便桥箱通过，当整部桥箱通过下止推板时，下止推板复位成直角状态，可与行程开关配合将桥箱限制在槽轨的下端以上，不致于桥箱滑出槽轨，槽轨下端一长一短，是方便桥箱的滑轮先对准长的一条槽轨就行，这样更容易使滑轮嵌入槽轨中，当桥箱的滑轮全部嵌入槽轨后，接通桥箱电源，通过对桥箱的操控或消防车上的遥控来驱动桥箱，使桥箱脱离机械臂上的桥箱架而上行，同时可携带空腔水龙带上升，当桥箱上升至施救的窗口时，将桥箱的过桥滑出，接通救援窗口，消防人员携水龙带进入窗口，视察火情进行灭火，同时将浓烟区逃生口罩分发给待救人员，并按序把待救人员接入救生舱中，当桥箱要离开救援窗口时首先收回过桥，在确保安全下，操控桥箱的上行或下降，把被救人员送至安全层面的窗口或送至下面等待的消防车机械臂上，被救人员可通过机械臂的滑梯和人行梯快速来到地面上，从而达到高楼灭火救人的目的。
本发明的有益效果是，解决了双轨云梯高度不够的难题，可快速通过本发明从消防救援窗口灭火救人，造价低。目前购置一辆顶级高楼云梯消防车，要2千6百多万元，而本发明用同样的钱，可以按照在一幢80层高的大楼墙面上安装四组槽轨来计算，成本不会超过20万，那末，可以在100栋80层或者在200栋40层的大楼上安装槽轨，而这些成本可计算在造楼的成本内，余下的钱可以再造5辆本发明的消防车，相比之下本发明的成本低廉，而且结构简单，本发明消防车由于自身的重量轻体积小而机动灵活，不受风和烟雾的影响，目前世界上顶级高楼云梯消防车也只有110米高，35层以上的高楼就鞭长莫及了，而本发明可在高楼的任何一层中灭火和救人。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是槽轨的结构示意图。
图2是消防车的结构示意图。
图3是桥箱的结构示意图。
图4是滑轮架与槽轨的配合图。
图5是滚轮的示意图。
图中，1.消防救援窗口，2.槽轨，3.上端，4.拉杆，5.下端,6.强力拉钉,7.横档,8.锁孔,9.齿条,10.上止推板,11.下止推板,12.磁性块，13.电源裸线,14.电缆，15.配电箱，16.消防车，17.机械臂，18.桥箱，19.桥箱架，20.滑梯，21.护栏，22.气垫，23.护壁，24.，人行梯，25.托架，26.框架，27.蒙皮，28.顶部蒙皮，29.内壁蒙皮，30.救生舱，31.第一门，32.第一门，33.过桥，34.滑轨，35.滑槽，36.立柱，37.折叠护栏，38.横杆，39.滑轮架，40.滑动触臂，41.齿轮箱，42.驱动电机，43.电磁锁，44.手柄,45.手动控制系统,46.行程开关,47.磁感应开关,48.急救箱,49.滑轮,50.槽口,51.滚轮。
具体实施方式
在图1中,在大楼靠近消防救援窗口1附近的外墙上，设置两条紧贴墙面的槽轨2，槽轨的上端3一直通到楼顶平台上，槽轨的顶部连接拉杆4，拉杆的另一头与平台的地面固定，克服槽轨上部易离墙的应力，槽轨的下端5延伸至高楼的低层，约离地面有一段10米以上的距离，两条槽轨的下端其中一条长一条短，便于桥箱安装，槽轨用强力拉钉6与墙体和内柱固定，要求能承受较大的重力，两条槽轨之间用横档7连接，确保两条槽轨平行向上，槽轨的材料采用槽钢，安装时两条槽钢的槽口背对背设置，并且平行地固定在墙体上，为了桥箱能在槽轨上停驻，在槽轨的外侧开锁孔8，锁孔的位置对应救援窗口，锁孔呈上下椭圆形，所述槽轨的背面固定齿条9，齿条与槽轨长度相等，所述槽轨的上下端固定上止推板10和下止推板11；在靠近所述救援窗口附近的槽轨上设置磁性块12，与磁感应开关配合工作；所述两条槽轨的外侧铺设电源裸线13，祼线与槽轨之间衬绝缘材料，以防裸线漏电，两条裸线作为直流电源的正负极，裸线的下端与槽轨分离，分离后连接电缆14，电缆埋入墙內通往外墙的下部，并接入安装在外墙上的配电箱15中，配电箱由消防车供电，供电的电源是直流安全电源。
在图2中,所述消防车16上设置机械臂17和电驱动的桥箱18，机械臂采用液压驱动，可上下摆动，可伸缩和旋转，能将机械臂伸展和收回，机械臂的前端设置桥箱架19，桥箱坐入桥箱架中，桥箱能被机械臂举起移动并装入槽轨中，机械臂上设滑梯20，所述滑梯两侧设护栏21，滑梯的下端设气垫22和气嚢护壁23，消防车上设人行梯24，人行梯与机械臂上滑梯接通，在消防车尾部设托架25，或者在消防车头的顶上设托架，机械臂收回时，桥箱架19与桥箱18一起搁置在消防车尾部的托架25上放平，或搁置在消防车车头顶上的托架上。
在图3中,所述桥箱由框架、蒙皮、救生舱、滑轮架、过桥、滑动触臂、齿轮箱、驱动电机、控制系统、电磁锁、行程开关和磁感应开关等组成，所述框架26制成方型的箱式，框架的内外层用隔热且不透明的材料作蒙皮27，28是顶部蒙皮，29是内壁蒙皮，以免阻挡高温辐射和被救人员由于视觉引起的恐高感，所述框架围成的区域为救生舱30，救生舱设第一门31和第一门32，所述第一门31在靠近消防救援窗口一侧，采用移门方式打，打开后通往消防救援窗口，所述第一门朝消防救援窗口一侧设过桥33，过桥是在桥箱的底部和顶部设滑轨34和滑槽35，过桥的桥板两侧安装滑轨，滑轨与桥箱底部的滑槽配合安装，过桥的前端两侧固定立柱36，立柱与桥箱之间设折叠护栏37，作为防护装置，可防止过往人员不小心脚从过桥两滑落，过桥的顶连接横杆38，横杆连接滑轨，横杆的滑轨与桥箱顶部的滑槽配合安装，过桥的滑移可通过手动或电动来实现，过桥滑出后可与窗口衔接，作为连接救援窗口与救生舱的通道；所述第二门32开在第一门的对面的篮壁上，第二门设计成移动门，开门后可通往消防车机械臂上的滑梯，此门设自锁装置，通常情况下不能打开，只有当桥箱座入机械臂上的桥箱架后，桥箱架上的触臂顶开门锁后才能打开；所述桥箱的背面固定两条平行的滑轮架39，所述桥箱靠近裸线的位置设滑动触臂40，触臂上的触点与裸线接触，以接通电源；所述桥箱靠墙一侧设置齿轮箱41，齿轮箱输出齿轮与槽轨上的齿条相啮合，齿轮箱的输入轴联接驱动电机42，通过齿轮在齿条上的运转，来带动桥箱车在槽轨中上升和下降，述驱动电机內设置电磁刹车(现有技术)；所述桥箱对应槽钢上锁孔位置设电磁锁43，电磁锁的锁芯可插入槽钢上的锁孔中，所述电磁锁上设置手动刹的手柄44，当电磁锁和电磁刹车都失灵故障时，可通过手动刹车来刹停桥箱，以确保安全，所述桥箱的控制系统设两套（现有技术），一套手动，一套遥控，手动控制系统45安装在桥箱上，遥控的控制器在消防车上，所述桥箱对应槽轨的位置安装行程开关46，当桥箱上行或下降，行程开关的触头碰到槽轨上的上下止推板时，桥箱的电磁刹车动作，刹住桥箱，将桥箱限制在槽轨的上下端以内；所述磁感应开关47安装在桥箱靠磁性块一侧，当磁感应开关越过槽轨上的磁性块时，会激发磁感应开关动作，使驱动电机减速；所述救生舱中设急救箱48，箱中备有急救用品和浓烟区逃生口罩（另案申请），以备桥箱进入烟火区时使用。
在图4中，所述两条滑轮架39对应槽轨，在滑轮架上安装两组滑轮49，两组滑轮分别安装在滑轮架的內侧，安装后的滑轮正好嵌入两条槽轨的槽口50中，桥箱在滑轮的滚动中可沿着槽轨上下滑行。
在图5中,所述桥箱18靠墙体的一面上设置球型滚轮51，滚轮的一部分凸起，高于桥箱的背平面上的所有部件，包括滑轮架39，当桥箱的背面贴近墙面时，可通过滚轮在墙面上移动，以方便桥箱的滑轮组嵌入槽轨中。