玻璃自碎系统以及车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种玻璃自碎系统，以及一种具有该玻璃自碎系统的车辆。

背景技术：

交通工具是现代人的生活中不可缺少的一个部分。随着时代的变化和科学技术的进步，我们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。陆地上的汽车、海洋里的轮船以及天空中的飞机，大大缩短了人们交往的距离。

在日常生活中，常见的交通工具有：公交车、地铁、轻轨、火车和高铁等。许多交通工具为了其运行的安全性，车窗玻璃一般采用全封闭式玻璃，不能升降和打开。近年来，发生在交通工具上的事故越来越多，现有的交通工具的车窗采用全封闭式玻璃，一旦发生坠崖、落水、翻车和撞车起火燃烧等事故，乘客逃生的路径比较少。

当交通工具发生事故时，现有的逃生办法是使用车窗旁配置的安全锤砸碎玻璃进而逃生。但在交通工具发生紧急情况时，逃生时间非常宝贵，乘客经常由于紧张而不知道安全锤放置在何处，耽误了自己的逃生时间。即使乘客找到安全锤，大部分乘客难以判断击打位置，不知道如何击碎玻璃，也会造成逃生失败。因此安全锤难以在交通工具发生事故时发挥作用，难以帮助乘客及时脱离危险，使用可靠性较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种玻璃自碎系统，以解决现有技术中的交通工具的安全锤难以发挥作用，使用可靠性较低的技术问题。

本实用新型提供一种玻璃自碎系统，包括：依次连接的感应装置、控制装置和破碎装置；

所述感应装置用于检测玻璃周围的环境信息；

所述破碎装置包括击碎部，所述击碎部包括相对设置的锤头和电磁铁，所述锤头由磁性材料制成，所述电磁铁与所述控制装置连接；

所述控制装置能够接收所述感应装置检测的所述环境信息，并控制所述电磁铁的通断电，所述电磁铁通电时能够产生电磁斥力，以驱动所述锤头击碎玻璃。

进一步地，所述感应装置包括与所述控制装置连接的烟雾传感器、温度传感器、水位传感器和/或碰撞传感器。

进一步地，所述破碎装置还包括支撑部；

所述支撑部用于与玻璃固定连接，所述锤头和所述电磁铁均设置在所述支撑部上。

进一步地，所述破碎装置还包括导向套，所述导向套具有相对设置的的第一端和第二端，所述第一端与所述电磁铁固定连接，所述锤头位于所述导向套内，并能够在所述电磁斥力的驱动下沿所述导向套朝向玻璃滑动。

进一步地，所述支撑部包括支撑箱，所述支撑箱具有相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁用于固定连接在玻璃上，且所述第一侧壁上设有通孔，所述电磁铁固定连接在所述第二侧壁上，所述导向套与所述通孔同轴设置，所述锤头能够伸入所述通孔中，以击碎玻璃。

进一步地，所述导向套的第二端与所述第一侧壁固定连接。

进一步地，所述锤头的前端为尖锥状。

进一步地，所述玻璃自碎系统还包括手动控制开关，所述手动控制开关的一端用于与外部电源连接，另一端与所述电磁铁的一端连接，所述电磁铁的另一端用于与外部电源连接，以形成闭合电路。

进一步地，所述玻璃自碎系统还包括备用供电装置，所述备用供电装置与所述感应装置连接。

本实用新型的目的还在于提供一种车辆，包括玻璃窗以及本实用新型所述的玻璃自碎系统，所述玻璃自碎系统的所述锤头与所述玻璃窗相对设置。

本实用新型提供的玻璃自碎系统，包括：依次连接的感应装置、控制装置和破碎装置；当车辆在遭遇碰撞、起火、溺水等事故时，所述感应装置用于检测玻璃周围的环境信息；所述破碎装置包括击碎部，所述击碎部包括相对设置的锤头和电磁铁，所述锤头由磁性材料制成，所述电磁铁与所述控制装置连接；所述控制装置能够接收所述感应装置检测的所述环境信息，并控制所述电磁铁的通断电，所述电磁铁通电时能够产生电磁斥力，以驱动所述锤头击碎玻璃。该玻璃自碎系统能够在车辆遭遇事故时，使车窗玻璃自动破碎，破碎速度较快，可以帮助车内乘客快速逃生，也能够方便车外人员施救，使用可靠性较高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的玻璃自碎系统的原理图；

图2是本实用新型实施例提供的破碎装置的结构示意图。

附图标记：1－感应装置； 2－破碎装置； 3－手动控制开关；

4－外部电源； 5－玻璃； 6－控制装置；

21－支撑部； 22－击碎部； 211－支撑箱；

221－锤头； 222－导向套； 223－电磁铁；

2111－通孔； 11－烟雾传感器； 12－温度传感器；

13－水位传感器； 14－碰撞传感器。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1是本实用新型实施例提供的玻璃自碎系统的原理图；图2是本实用新型实施例提供的破碎装置的结构示意图。

本实用新型提供一种玻璃自碎系统，如图1至图2所示，包括：依次连接的感应装置1、控制装置6和破碎装置2；感应装置1用于检测玻璃5周围的环境信息；破碎装置2包括击碎部22，击碎部22包括相对设置的锤头221和电磁铁223，锤头221由磁性材料制成，电磁铁223与控制装置6连接；控制装置6能够接收感应装置1检测的环境信息，并控制电磁铁223的通断电，电磁铁223通电时能够产生电磁斥力，以驱动锤头221击碎玻璃5。

其中，感应装置1可以为温度感应装置、压力感应装置、水位感应装置和烟雾感应装置等感应装置中的一种或者多种。当车辆遭遇事故时，玻璃自碎系统能够通过感应装置1检测玻璃5周围的环境信息。

本实用新型的一个实施例中，感应装置1为温度感应装置，当车辆发生自燃时，温度感应装置能够检测到玻璃5周围的温度不断上升，并将该温度信息传递至控制装置6中，控制装置6不断接收来自温度感应装置的温度信息，直到玻璃5周围的温度信息大于控制装置6事先设定的温度极限值后，控制装置6控制电磁铁223通电，此时电磁铁223产生的电磁斥力驱动锤头221击碎玻璃5。

其中，锤头221的材料可以是软磁性材料，也可以是硬磁性材料，只要具有磁性即可。优选地，锤头221的材料为硬磁性材料。硬磁性材料是指磁化后能长久保持磁性的材料，也称为永磁体。常见的硬磁性材料有高碳钢、铝镍钴合金、钛钴合金和钡铁氧体等。锤头221采用硬磁性材料，能够保证锤头221长久保持磁性，提高使用的可靠性，同时能够延长锤头221使用寿命，进而节约使用成本。

本实用新型提供的玻璃自碎系统，包括：依次连接的感应装置1、控制装置6和破碎装置2；当车辆在遭遇碰撞、起火、溺水等事故时，感应装置1用于检测玻璃5周围的环境信息；破碎装置2包括击碎部22，击碎部22包括相对设置的锤头221和电磁铁223，锤头221由磁性材料制成，电磁铁223与控制装置6连接；控制装置6能够接收感应装置1检测的环境信息，并控制电磁铁223的通断电，电磁铁223通电时能够产生电磁斥力，以驱动锤头221击碎玻璃5。该玻璃自碎系统能够在车辆遭遇事故时，使车窗玻璃自动破碎，破碎速度快，可以帮助车内乘客快速逃生，也能够方便车外人员施救，使用可靠性较高。

进一步地，感应装置1包括与控制装置6连接的烟雾传感器11、温度传感器12、水位传感器13和/或碰撞传感器14。

其中，烟雾传感器11能够通过检测烟雾的浓度来感应事故的发生，例如：车辆自燃、油箱起火、车辆爆炸等事故发生时，烟雾传感器11能够发挥作用。温度传感器12能够通过检测温度的高低来感应事故的发生，例如：乘客被锁在车辆中，车辆内部的温度越来越高，乘客难以逃生的现象发生时，温度传感器12能够发挥作用。水位传感器13能够通过检测水位的高低来感应事故的发生，例如：车辆落水、车辆行驶的路上洪水突然爆发等事故发生时，水位传感器13能够发挥作用。碰撞传感器14能够通过检测碰撞的程度来感应事故的发生，当车辆发生碰撞时，碰撞传感器14能够发挥作用。

其中，感应装置1可以包括烟雾传感器11、温度传感器12、水位传感器13和碰撞传感器14中的一种或多种。

优选地，感应装置1包括烟雾传感器11、温度传感器12、水位传感器13和碰撞传感器14，感应装置1能够感应多种事故，能够提高感应装置1感应到事故发生的概率，进一步提升使用的可靠性。

本实用新型的一个实施例中，烟雾传感器11、温度传感器12、水位传感器13和碰撞传感器14分别与不同的外部电源4连接，其中一个外部电源4发生故障时，剩余三个传感器仍能够工作。由于交通事故往往会产生多种现象，例如油箱起火时，不仅会产生烟雾，玻璃5周围的温度也会提高，即使烟雾传感器11不能正常供电，温度传感器12仍可以为控制装置6传递信号，保障玻璃自碎系统正常运行，能够提高使用的可靠度。

本实用新型的另一个实施例中，烟雾传感器11、温度传感器12、水位传感器13和碰撞传感器14并联后与一个外部电源4连接，结构紧凑，能够节约占地空间。

进一步地，破碎装置2还包括支撑部21；支撑部21用于与玻璃5固定连接，锤头221和电磁铁223均设置在支撑部21上。

其中，支撑部21可以是支撑板、支撑架或支撑盘等任意适合的形式，只要能够支撑锤头221和电磁铁223即可。

其中，支撑部21可以与玻璃5的任意位置固定连接。优选的，支撑部21与玻璃5的边角处连接，此时，锤头221和电磁铁223也位于玻璃5的边角处，当事故发生时，锤头221能够朝向玻璃5的边角处击打，由于玻璃5的边角处较容易击碎，能够提高逃生概率。

进一步地，破碎装置2还包括导向套222，导向套222具有相对设置的的第一端和第二端，第一端与电磁铁223固定连接，锤头221位于导向套222内，并能够在电磁斥力的驱动下沿导向套222朝向玻璃5滑动。

其中，当车辆正常行驶时，锤头221位于导向套222内，能够将锤头221与玻璃5隔离开，防止锤头221在正常行驶的状态下，撞击玻璃5，同时，能够为锤头221在击打玻璃5时提供一定的滑动距离，能够更加轻松地击碎玻璃5；当车辆发生事故时，锤头221沿导向套222朝向玻璃5滑动，能够限定锤头221的滑动轨迹，防止锤头221的滑动轨迹远离玻璃5。

进一步地，支撑部21包括支撑箱211，支撑箱211具有相对设置的第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁用于固定连接在玻璃5上，且第一侧壁上设有通孔2111，电磁铁223固定连接在所述第二侧壁上，导向套222与通孔2111同轴设置，锤头221能够伸入通孔2111中，以击碎玻璃5。

其中，支撑箱211能够将锤头221和电磁铁223与外界隔离，能够保护锤头221和电磁铁223。

其中，第一侧壁与玻璃5的连接方式，可以是粘接，也可以通过吸盘，将支撑箱211吸附在玻璃5上。

电磁铁223通电后，锤头221在电磁斥力的驱动下，沿导向套222滑动后，锤头221伸入通孔2111中击碎玻璃5，能够较好地限定击打位置，提高击碎能力。

进一步地，导向套222的第二端与第一侧壁固定连接。锤头221滑动至导向套222的第二端后，直接伸入通孔2111中击碎玻璃5，能够进一步限定锤头221的击打位置，有效提高击碎能力。

进一步地，如图2所示，锤头221的前端为尖锥状。

其中，锤头221的前端为尖锥状，当锤头221击打玻璃5时，锤头221的前端能够提供给玻璃5更大的压强，能够更加容易地击碎玻璃5，节约击碎玻璃5的时间，从而节约逃生时间。

进一步地，玻璃自碎系统还包括手动控制开关3，手动控制开关3的一端用于与外部电源4连接，另一端与电磁铁223的一端连接，电磁铁223的另一端用于与外部电源4连接，以形成闭合电路。

其中，当感应装置1失灵时，手动控制开关3能够直接连通外部电源4和电磁铁223，使外部电源4为电磁铁223供电，驱动锤头221击碎玻璃5，使乘客们进行自救。

进一步地，玻璃自碎系统还包括备用供电装置，备用供电装置与感应装置1连接。

其中，备用供电装置可以为蓄电池，也可以为发电机等任意适合的供电装置。

当车辆遭遇事故时，车辆往往会遭到一定程度的损伤，备用供电装置能够保障玻璃自碎系统的供电。即使在外部电源4受损，不能供电的情况下，备用供电装置仍能够为玻璃自碎系统供电，保障其运行，进一步提高了使用的可靠性。

本实用新型还提供一种车辆，包括玻璃窗以及本实用新型所述的玻璃自碎系统，玻璃自碎系统的锤头221与玻璃窗相对设置。

其中，车辆可以为公交车、地铁、轻轨或火车等任意带有玻璃窗的车辆。

本实用新型提供的车辆，在发生碰撞、进水、自燃等事故时，感应装置1能够感应到事故的发生，并将信息传递至控制装置6中，控制装置6控制电磁铁223通电，此时产生的电磁斥力能够驱动锤头221击碎玻璃窗。该车辆能够在遭遇事故时，使玻璃窗自动破碎，且破碎速度快，可以帮助车内乘客快速逃生，也能够方便车外人员施救，提高车辆使用的安全性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。