一种发动机直联驱动风机的排烟装置和消防排烟车的制作方法

1.本实用新型涉及消防装备技术领域，尤其是涉及一种发动机直联驱动风机的排烟装置和消防排烟车。


背景技术：

2.随着社会经济的快速发展，大型的商场、工厂也越来越多，这些建筑物在建设时使用了大量的合成装修材料，发生火灾后产生大量的烟雾，这些烟雾中含有大量的有毒气体和有毒粉尘，使人员吸入这些有毒烟雾而导致中毒身亡；同时能见度降低，建筑物内的人员迷失方向无法逃生，而消防救援人员更是难以进入现场，无法进行有效的救援和灭火工作，从而加大了烟毒和大火共同造成的人员伤亡。
3.近些年来国内外市场出现了众多排烟消防装置，这些排烟装置有多种驱动型式，有电动机驱动风机，动力源需要发动机驱动发电机为电动机提供电能，这种方式需要机械能转化为电能，电能再转化为风能，这种方式功率损失比较大，大风量排烟机需要大功率发动机，同时发电机输出电压是380v，装备使用过程中有触电的危险。有液压马达驱动风机，动力源需发动机驱动液压油泵为液压马达提供液压能，机械能转化为液压能，液压能再转化为风能；这种方式功率损失更大，所以液压马达驱动的风机实现不了大风量的排烟装备。还有发动机通过皮带或链条驱动风机，其中带传递效率太低，同时驱动大功率风机，皮带易打滑磨损，极大的降低了使用寿命；而链条传动，装备精度要求高，同时耐冲击性不强，对大功率风机来说，在启动和停机时产生的瞬间冲击，容易使链条断裂。
4.专利公开号为cn209809361u的中国专利公开了一种消防排烟拖车，包括风机模块、动力系统模块、平板拖车模块；风机模块包括一筒体结构，该筒体结构中心的尾端固定设置液压马达，液压马达驱动轴通过联轴器与叶轮固定连接；筒体内尾端的上部为喷水段，具有喷水装置；筒体内尾端的下部为溢水段，具有溢水孔；动力系统模块包括柴油发动机，柴油发动机连接液压油泵，液压油泵动力通过控制阀组驱动液压马达；平板拖车模块作为风机模块与动力系统模块的载体。但是，该消防排烟拖车采用柴油发动机连接液压油泵，液压油泵动力通过控制阀组驱动液压马达，液压马达驱动轴再通过联轴器与叶轮固定连接，这种方式功率损失太大，实现不了大风量的排烟装备，并且该消防排烟拖车无法实现排烟装置回转和升降动作，应变能力较弱。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种发动机直联驱动风机的排烟装置，解决现有排烟装置的安全性问题，降低动力源的能耗损失，提高排烟装置的使用寿命和应变能力。
6.本实用新型要解决的另一个技术问题是提供一种消防排烟车，用于搭载发动机直联驱动风机的排烟装置，提高机动性。
7.为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
8.一种发动机直联驱动风机的排烟装置，包括连接固定装置和排烟总成；所述排烟总成包括连接支撑架、发动机、离合器、传动轴和风机，所述发动机安装在连接支撑架上，所述发动机通过离合器和传动轴连接，所述传动轴另一端与风机连接，所述排烟总成通过连接支撑架安装在连接固定装置上。
9.进一步的，所述连接固定装置包括回转平台、回转机构、升降油缸、俯仰油缸、升降机构和铰轴，所述回转机构设置在回转平台上；所述升降油缸底座设置在回转机构上，活动端与升降机构底面连接；所述俯仰油缸底座设置在升降机构上，活动端与连接支撑架连接；铰轴设置在升降机构上, 所述连接支撑架与铰轴活动连接。
10.一种发动机直联驱动风机的消防排烟车，包括载体、消防装备箱体和上述的排烟装置，所述消防装备箱体安装在载体上，所述连接固定装置设置在消防装备箱体上。
11.进一步的，所述载体为汽车底盘、自行式底盘、履带式底盘或挂拖式底盘。
12.进一步的，所述消防装备箱体上设置消防器材箱、消防泵、灭火剂容罐、安装平台、管路系统和控制系统，所述消防泵输入端通过管路系统连接灭火剂容罐，输出端通过管路系统连接排烟装置，所述控制系统连接回转机构、升降油缸和俯仰油缸。
13.进一步的，所述连接固定装置设置在消防装备箱体的安装平台上。
14.本实用新型的有益效果是：
15.1.本实用新型提供一种发动机直联驱动风机的排烟装置，发动机通过离合器和传动轴的机械传动方式与风机直联，解决了现有排烟装置的安全性问题，降低了动力源的能耗损失，提高了排烟装置的使用寿命，发动机与风机之间的安装也方便可靠，极大的降低了维护成本。
16.2.本实用新型连接固定装置包括回转平台、回转机构、升降油缸、俯仰油缸和升降机构，可以多角度调节风机出风口的风向，提高了面对不同情况的应变能力。
17.3.本实用新型提供一种消防排烟车，用于固定和运输排烟装置和消防装备，提高机动性。
18.4.本实用新型消防装备箱体上设置消防器材箱、消防泵、灭火剂容罐、安装平台、管路系统和控制系统，消防泵通过管路系统连接灭火剂容罐为排烟总成提供灭火剂，实现排烟装装置的灭火功能，以及降尘和稀释烟毒功能。
附图说明
19.图1为本实用新型发动机直联驱动风机的排烟装置和消防排烟车的结构示意图；
20.图2为本实用新型消防装备箱体的结构示意图；
21.图3为本实用新型连接固定装置的结构示意图；
22.图4为本实用新型排烟总成的结构示意图。
23.图1中：1-载体，2-消防装备箱体，3-连接固定装置，4-排烟总成；
24.图2中：201-消防器材箱，202-消防泵，203-灭火剂容罐，204-安装平台；
25.图3中：301-回转平台，302-回转机构，303-升降油缸，304-俯仰油缸，305-升降机构，306-铰轴；
26.图4中：401-连接支撑架，402-发动机，403-离合器，404-传动轴，405-风机。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.本实用新型实施例提供一种发动机直联驱动风机的排烟装置，如图1至图4所示，包括连接固定装置3和排烟总成4；排烟总成4包括连接支撑架401、发动机402、离合器403、传动轴404和风机405，发动机402安装在连接支撑架401上，离合器403将发动机402和传动轴404连接，传动轴404另一端与风机405直联，排烟总成4通过连接支撑架401安装在连接固定装置3上。发动机402通过离合器403和传动轴404将动力传递给风机405，这种传动方式降低了动力源的能耗损失，提高了排烟装置的使用寿命，发动机与风机之间的安装也方便可靠，极大的降低了维护成本。连接固定装置3包括回转平台301、回转机构302、升降油缸303、俯仰油缸304、升降机构305和铰轴306。回转机构302设置在回转平台301上；升降油缸303底座固定设置在回转机构302上，活动端与升降机构305底面连接；俯仰油缸304底座固定设置在升降机构305上，活动端与连接支撑架401连接；铰轴306固定设置在升降机构305上,连接支撑架401与铰轴306活动连接。
29.本实用新型实施例还提供一种发动机直联驱动风机的消防排烟车，如图1至图2所示，包括载体1、消防装备箱体2和上述的排烟装置，消防装备箱体2安装在载体上1。载体1为汽车底盘、自行式底盘、履带式底盘或挂拖式底盘，通过载体1将排烟装置和消防设备运输到工作现场，提高了救援的机动性。消防装备箱体2上设置消防器材箱201、消防泵202、灭火剂容罐203、安装平台204、管路系统和控制系统。连接固定装置3通过回转平台301设置在消防装备箱体2的安装平台204上，消防泵202输入端通过管路系统连接灭火剂容罐203，输出端通过管路系统连接排烟装置，为排烟总成4提供灭火剂，实现排烟装置的灭火功能，以及降尘和稀释烟毒功能，控制系统连接回转机构302、升降油缸303和俯仰油缸304。升降油缸303连接升降机构305，使用控制系统控制升降油缸303的伸缩动作推动升降机构305动作，带动排烟总成4完成升降动作；使用控制系统控制俯仰油缸304的伸缩动作带动排烟总成4绕铰轴306转动，实现排烟总成4完成俯仰动作；使用控制系统控制回转机构302绕回转平台301旋转，进而带动回转机构302上的排烟总成4完成旋转动作。根据现场实际情况控制排烟总成4的升降、俯仰和旋转动作调整出风口位置，提高了应变能力，实现了对风向的控制，最终达到排烟目的。
30.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。