一种消防车卷帘门关闭状态检测的报警装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到消防车领域，是一种消防车卷帘门关闭状态检测的报警装置。用于消防车在行驶之前检测所有器材箱卷帘门的关闭状态，如卷帘门未关闭或未关到位驾驶室内将会报警提示驾驶人员，此功能会有效的保护消防车器材箱内的各种消防器材的安全。
【背景技术】
[0002]消防车是一种用来运送消防人员、灭火器材及灭火介质到达火灾现场的运输工具，车辆要求机动灵活，车上所有的设施要求结构简单、操作方便可靠。固消防车上所有器材箱门均采用铝合金卷帘门，开启时只要轻微向上抬起卷帘门将会自动收起，关闭时用力向下拉，将拉杆拉至限位块下方即可。在灭火作业完成后，消防队员在收车时由于疲劳或者时间仓促有时会忘记关闭器材箱卷帘门或者未关好，在行走过程中会自动开启，造成车内消防器材遗失。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是要提供一种消防车器材箱卷帘门关闭状态检测的报警装置。
[0004]本实用新型是这样来实现的:一种消防车卷帘门关闭状态检测的报警装置，其特征是卷轴固定在车厢内的上端，卷帘门门片的上端固绕在卷轴上，卷帘门门片的下端卷帘门门头与拉杆连接，车厢外下装有限位块，车厢内下装有角铝和行程开关；行程开关的一端与蜂鸣报警器相连，另一端与电源负极相连。
[0005]由于采用了上述技术方案，结构简单，当器材箱卷帘门未关闭，驾驶员行驶时将挡位挂入前进挡，仪表台上的蜂鸣报警器将会蜂鸣报警，提示驾驶人员及时处理；行驶过程中卷帘门自动开启亦如此。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
[0007]图2为本实用新型的电器原理图。
[0008]在图中:1、卷轴；2、卷帘门门片；3、卷帘门门头；4、拉杆；5、限位块；6、角铝；7、行程开关；8、蜂鸣报警器。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。
[0010]在图1和图2中，卷轴1固定在车厢内的上端，卷帘门门片2的上端固绕在卷轴1上，卷帘门门片2的下端卷帘门门头3与拉杆4连接，车厢外下装有限位块5，车厢内下装有角铝6和行程开关7 ;行程开关7的一端与蜂鸣报警器8相连，另一端与电源负极相连。
[0011 ] 下拉拉杆4，卷轴1逆时针方向转动，卷帘门门片2和卷帘门门头3下落，卷帘门完全关到位即拉杆4至限位块5的下方，卷帘门门头3内侧的角铝6将压住行程开关7的触头，开关内部处于断开状态，驾驶室内蜂鸣报警器8处于断电状态，即不会蜂鸣报警。反之，如果拉杆4未拉至限位块5下方，即门未关到位，卷帘门门头3内侧的角铝6未压住行程开关7的触头，开关内部处于联通状态，挡打开点火开关，换挡杆挂入前进挡，整个电路将接通，蜂鸣报警器8得电即开始蜂鸣报警。
【主权项】
1.一种消防车卷帘门关闭状态检测的报警装置，其特征是卷轴(1)固定在车厢内的上端，卷帘门门片(2)的上端固绕在卷轴(1)上，卷帘门门片(2)的下端卷帘门门头(3)与拉杆(4)连接，车厢外下装有限位块(5)，车厢内下装有角铝(6)和行程开关(7);行程开关(7)的一端与蜂鸣报警器(8)相连，另一端与电源负极相连。
【专利摘要】本实用新型涉及到消防车领域，是一种消防车卷帘门关闭状态检测的报警装置。其特征是卷轴固定在车厢内的上端，卷帘门门片的上端固绕在卷轴上，卷帘门门片的下端卷帘门门头与拉杆连接，车厢外下装有限位块，车厢内下装有角铝和行程开关；行程开关的一端与蜂鸣报警器相连，另一端与电源负极相连。由于采用了本技术方案，结构简单，当器材箱卷帘门未关闭，驾驶员行驶时将挡位挂入前进挡，仪表台上的蜂鸣报警器将会蜂鸣报警，提示驾驶人员及时处理；行驶过程中卷帘门自动开启亦如此。
【IPC分类】B60Q5/00, A62C27/00
【公开号】CN204972783
【申请号】CN201520758261
【发明人】甘子林, 熊景山
【申请人】湖北江南专用特种汽车有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月29日