专利名称：防滑式汽车铝踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车踏板，特别是一种防滑式汽车铝踏板。
背景技术：
中国专利文献号CN201419534Y于2010年3月10日公开了一种安全防滑踏板，其 特征是它以金属板为基体，在其一面上至少依次叠覆有硬质防腐层及耐磨防滑层，各层之 间紧密粘合并结合成一体，其中，硬质防腐层系含有陶瓷颗粒的涂覆层，与金属板表面紧密 粘合；耐磨防滑层系矿物颗粒、均勻黏附在硬质防腐层上。据称，其具有自重轻、化学耐受 性好、耐磨、使用寿命长、适用范围广、制作简便、造价低、防滑效果好的特点，并自带警示标 识，其尺寸大小及形状可根据要求定制，无需焊接安装，可直接安装固定在楼梯、平台、车辆 踏板、液压站地面、轧钢厂轧机平台等需要防滑保护的部位。但是，其色泽和外形单调、使用 寿命短。因此，有必要作进一步改进和完善。
实用新型内容本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、防滑耐磨效果好、使用寿命长的 防滑式汽车铝踏板，以克服现有技术中的不足之处。按此目的设计的一种防滑式汽车铝踏板，包括踏板主体，和设置于踏板主体两端 的封头，其结构特征是踏板主体上设置有面板，面板与踏板主体之间设置有一个以上的防 滑件。所述防滑件为防滑胶块，面板与防滑件相应位置处上开设有通孔，防滑件嵌入或 埋入通孔内；通孔为在面板冲压成型，通孔的形状与防滑胶块相对应。所述防滑胶块包括基座，基座上横向设置或纵向设置有二个以的凸台，凸台的上 部设有呈圆形或方形的凸缘；基座的长度略大于通孔的长度和宽度、或基座的宽度略大于 通孔的宽度。所述基座的上部与面板的内表面相抵靠；凸台与面板上的通孔配合固定，凸台与 面板的表面相平齐、或高于面板的表面。所述面板的至少一侧上设有折弯边，形成一卡扣或勾扣，踏板主体与面板相应位 置处设有凹槽，面板与踏板主体卡接固定或扣合固定。所述踏板主体的截面呈中空的四边形或椭圆形结构，踏板主体内壁和/或外壁上 设置有一条以的加强筋。所述封头的一端设置有开口，封头与踏板主体相套接；封头为金属制件或塑料制 件。所述踏板主体和面板为铝制件或合金制件。本实用新型通过增设防滑胶块，使踏板主体上的面板形成凹凸面，从而提高摩擦 系数，使踏板与人的鞋底接触时不易打滑，防滑胶块可以根据需要组合成不同的图案或商 标，并且不会影响其防滑的功能，达到既可防滑又舒适美观的目的。
图1为本实用新型的一实施例分解结构示意图。图2为图1中的A处放大结构示意图。图3为图1中的B处放大结构示意图。图4为图1组装后的立体结构示意图。图5为防滑胶块的立体结构示意图。图6为图4中的C处放大结构示意图。图中1为踏板主体，11为凹槽，12为加强筋，2为封头，3为面板，31为通孔，32为 折弯边，4为防滑胶块，41为基座，42为凸台，43为凸缘。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。参见图1-图6，本防滑式汽车铝踏板，包括踏板主体1，和设置于踏板主体1两端 的封头2，封头的一端设置有开口。踏板主体1上设置有面板3，踏板主体1和面板3为铝 制件，铝制件能够降低踏板的整体重量，且加工方便，面板3与踏板主体1之间设置有15-30 个防滑件；防滑件为防滑胶块4，面板3与防滑件相应位置处上开设有通孔31，防滑件嵌入 通孔31内，通孔31为在面板3冲压成型；通孔31的形状与防滑胶块4相对应。防滑胶块4包括基座41，基座上横向设置有二个凸台42，凸台与面板3上的通孔 31配合固定，凸台42高于面板3的表面。凸台42的上部设有呈圆形凸缘43 (见图5)，凸 缘起到增加摩擦力的作用；基座41的上部与面板3的内表面相抵靠，基座41的长度和宽度 略大于通孔31的长度和宽度，避免防滑胶块4安装时脱落。踏板主体1的截面呈中空的四边形结构(见图1)，踏板主体1内壁和外壁上分别 设置有加强筋12。安装时，把防滑胶块4镶嵌于面板3上，面板3的一侧上设有折弯边32， 形成一卡扣，踏板主体1与面板3相应位置处设有凹槽11，面板3与踏板主体1卡接固定， 使防滑胶块4压接于面板3与踏板主体1之间，防止其发生位移，防滑胶块4可以根据需要 组合成不同的图案或商标(见图6)，并且不会影响其防滑的功能，由于防滑胶块4采用防滑 耐磨且有缓冲作用的橡胶材质，达到既可防滑又舒适美观的目的；再将封头2与踏板主体1 相套接，封头2为塑料制件，起到装饰和防护作用。
权利要求一种防滑式汽车铝踏板，包括踏板主体(1)，和设置于踏板主体两端的封头(2)，其特征是踏板主体上设置有面板(3)，面板与踏板主体之间设置有一个以上的防滑件。
2.根据权利要求1所述的防滑式汽车铝踏板，其特征是所述防滑件为防滑胶块(4)，面 板(3)与防滑件相应位置处上开设有通孔(31)，防滑件嵌入或埋入通孔内。
3.根据权利要求1所述的防滑式汽车铝踏板，其特征是所述通孔(31)为在面板(3)冲 压成型，通孔的形状与防滑胶块(4)相对应。
4.根据权利要求2或3所述的防滑式汽车铝踏板，其特征是所述防滑胶块(4)包括基 座(41)，基座上横向设置或纵向设置有二个以的凸台(42)，凸台的上部设有呈圆形或方形 的凸缘(43)；基座的长度略大于通孔的长度和宽度、或基座的宽度略大于通孔的宽度。
5.根据权利要求4所述的防滑式汽车铝踏板，其特征是所述基座(41)的上部与面板 (3)的内表面相抵靠；凸台(42)与面板上的通孔配合固定，凸台与面板的表面相平齐、或高 于面板的表面。
6.根据权利要求5所述的防滑式汽车铝踏板，其特征是所述面板(3)的至少一侧上设 有折弯边(32)，形成一卡扣或勾扣，踏板主体(1)与面板相应位置处设有凹槽(11)，面板与 踏板主体卡接固定或扣合固定。
7.根据权利要求6所述的防滑式汽车铝踏板，其特征是所述踏板主体(1)的截面呈中 空的四边形或椭圆形结构，踏板主体内壁和/或外壁上设置有一条以的加强筋(12)。
8.根据权利要求7所述的防滑式汽车铝踏板，其特征是所述封头(2)的一端设置有开 口，封头与踏板主体(1)相套接；封头为金属制件或塑料制件。
9.根据权利要求1所述的防滑式汽车铝踏板，其特征是所述踏板主体(1)和面板(3) 为铝制件或合金制件。专利摘要一种防滑式汽车铝踏板，包括踏板主体，和设置于踏板主体两端的封头，踏板主体上设置有面板，面板与踏板主体之间设置有一个以上的防滑件；防滑件为防滑胶块，面板与防滑件相应位置处上开设有通孔，防滑件嵌入或埋入通孔内。防滑胶块包括基座，基座上横向设置或纵向设置有二个以的凸台，凸台的上部设有呈圆形或方形的凸缘；基座的长度略大于通孔的长度和宽度、或基座的宽度略大于通孔的宽度。本实用新型通过增设防滑胶块，使踏板主体上的面板形成凹凸面，从而提高摩擦系数，使踏板与人的鞋底结合不易打滑，防滑胶块可以根据需要组合成不同的图案或商标，并且不会影响其防滑的功能，达到既可防滑又舒适美观的目的。
文档编号B32B25/04GK201694106SQ20102018839
公开日2011年1月5日 申请日期2010年5月5日 优先权日2010年5月5日
发明者洪伟添 申请人:洪伟添