专利名称：一种汽车保护膜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及薄膜领域，具体涉及ー种用于汽车喷漆面上的汽车保护膜。
背景技术：
目前，随着经济水平的提高，人们的生活水平越来要高，汽车也欲来越多。汽车由于长时间的行驶、恶劣的气候环境条件等影响，汽车表面漆容易受到氧化或划伤等现象。因此，人们会对汽车表面漆进行保护。传统的方法采用封釉处理方法，将ー种专用化工材料，使其滲透到漆层表面中，增强表层强度和发亮，但这种方法效果不佳，经过多次洗车，就会失去作用。
发明内容本实用新型的目的在干针对现有技术的不足，本实用新型提供了ー种防冲击、抗·划伤、易粘附的汽车保护膜。为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案ー种汽车保护膜，包括由高耐磨TPU制成的耐划层和高分子TPU制成的强化层，所述的强化层远离耐划层的一侧设有粘附层，所述的粘附层由丙烯酸不干胶制成。作为优选，所述的耐划层、強化层和粘附层通过压延方式的方式粘附在一起。采用上述的优选方案后，耐划层、強化层和粘附层利用各层本身的粘度压延粘附在一起，无需使用其他粘附剂，减少了加工步骤，节省了生产成本。作为优选，所述的耐划层的厚度为10 20 μ m。采用上述的优选方案后，耐化层的
厚度适宜，耐划层更耐磨。作为优选，所述的强化层的厚度为15 35 μ m。采用上述的优选方案后，强化层厚度较厚，提高汽车保护膜的強化度。作为优选，所述的粘附层的厚度为10 15 μ m。采用上述的优选方案后，粘附层厚度适宜，粘附效果佳。TPU是ー种热塑性聚氨酯弾性体塑胶，这种材料硬度范围广，承载能力強，抗冲击性和减震性能突出。本实用新型的汽车保护膜的強化层采用TPU材料，提高了汽车表面的抗击性能，汽车保护膜采用耐磨层，提高了汽车保护膜表面的耐化性，里层的粘附层采用不干胶TPU，粘附效果好。
图I为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型的实施例具体是ー种汽车保护膜，包括由高耐磨TPU制成的耐划层I和高分子TPU制成的强化层2，强化层2远离耐划层I的一侧设有粘附层3，粘附层3由丙烯酸不干胶制成。耐划层I、强化层2和粘附层3通过压延方式的方式粘附在ー起。所述的耐划层的厚度为15 μ m，强化层的厚度为26 μ m，粘附层的厚度为13 μ m。 本实用新型的汽车保护膜用于保护汽车表面保护漆，强化层2和粘附3层由TPU材料制成，减震强化效果更佳。
权利要求1.ー种汽车保护膜，其特征在于包括由高耐磨TPU制成的耐划层和高分子TPU制成的强化层，所述的强化层远离耐划层的一侧设有粘附层，所述的粘附层由丙烯酸不干胶制成。
2.根据权利要求I所述的汽车保护膜，其特征在于所述的耐划层、強化层和粘附层通过压延方式的方式粘附在一起。
3.根据权利要求I所述的汽车保护膜，其特征在于所述的耐划层的厚度为10 20 μ m0
4.根据权利要求I所述的汽车保护膜，其特征在于所述的强化层的厚度为15 35 μ m0
5.根据权利要求I所述的汽车保护膜，其特征在于所述的粘附层的厚度为1015 μ m0
专利摘要本实用新型公开了一种汽车保护膜，包括由高耐磨TPU制成的耐划层和高分子TPU制成的强化层，所述的强化层远离耐划层的一侧设有粘附层，所述的粘附层由丙烯酸不干胶制成。本实用新型的汽车保护膜的强化层采用TPU材料，提高了汽车表面的抗击性能，汽车保护膜采用耐磨层，提高了汽车保护膜表面的耐化性，里层的粘附层采用不干胶TPU，粘附效果好。
文档编号B32B27/40GK202463095SQ201220100818
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月16日 优先权日2012年3月16日
发明者方阳 申请人:浙江佳阳塑胶新材料有限公司