专利名称：一种汽车中门槛踏步的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车身结构，具体涉及一种汽车中门槛踏步。
背景技术：
目前在微型汽车上所使用的中门槛踏步，通常是中门槛踏步直接与后地板连接成一体的整体平面冲压件，整体冲压件尺寸和体积较大，加工难度和加工过程中的运输难度也较大。同时，这种结构的汽车中门槛踏步离地面位置较高，乘员上下车极不方便，稍不小心，容易跌倒，造成人身伤
害事故。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，加工容易、使用方便的汽车中门槛踏步。
为解决上述技术问题，本实用新型的汽车中门槛踏步采取如下技术方
案；
本实用新型的汽车中门槛踏步，所述中门槛踏步整体为与后地板分离的单体件，其主体为长条板式，右端部上弯，形成一平面，使主体呈沉降梁式的形状；所述沿长度方向左、右和前边缘有向上翻折的焊接边，后边
缘有水平延伸的后焊接边，所述后焊接边与滑门槛前封端焊接，而左、右和前边缘的焊接边与钢板弹簧前吊耳、纵梁中段和纵梁后段焊接，主体则
与后地板前侧连接件焊接；所述主体的所述主体设有上凸的加强筋。
由于本中门槛踏步整体为与后地板分离的单体件，结构简单，容易加工，加工过程中运输方便；加强筋可提高汽车用中门槛踏步本身的强度，并能够防止乘员上下车时滑倒；同时，由于主体呈沉降梁式的形状，可降低其与离地面的高度，较好地方便乘员上下车，确保乘员上下车时的安全。各个焊接边分别与滑门槛前封端焊接，可提高滑门槛前封板和中门下滑轨前端的刚强度，能更好的承受中滑门关闭时的冲击力；与钢板弹簧前吊耳、纵梁中段、纵梁后段焊接，可保证中门槛踏步本体的焊接强度；与后地板前侧连接件焊接，使中门下滑轨后端的强度有效加强，能更好的承受中滑门开启时的冲击力。
图1是本实用新型的汽车用中门槛踏步示意图
图中主体l、焊接边2、后焊接边3、加强筋4、平面具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明；参见图l,本中门槛踏步整体为与后地板分离的单体件，主体l为长条板状，并且右端部上弯形成一平面5，使整个主体1呈沉降梁式的形状。主体l沿长度方向的左、右和前边缘有向上翻折的焊接边2，后边缘有水平延伸的后焊接边3。主体1的平面上设有上凸的加强筋4，增加本体1的刚强度，加强筋4至少有六根，斜向且相互平行设置。
安装时，后焊接边3与滑门槛前封端焊接，可提高滑门槛前封板和中门下滑轨前端的刚强度，能更好的承受中滑门关闭时的冲击力。而左、右和前边缘的焊接边2与钢板弹簧前吊耳、纵梁中段、纵梁后段焊接，能够保证中门槛踏步本体的焊接强度。主体1与后地板前侧连接件焊接，可有效加强中门下滑轨后端的强度，使之能够承受中滑门幵启时的冲击力。
权利要求1、一种汽车中门槛踏步，其特征在于，所述中门槛踏步整体为与后地板分离的单体件，其主体为长条板式，右端部上弯，形成一平面，使主体呈沉降梁式的形状；所述沿长度方向左、右和前边缘有向上翻折的焊接边，后边缘有水平延伸的后焊接边，所述后焊接边与滑门槛前封端焊接，而左、右和前边缘的焊接边与钢板弹簧前吊耳、纵梁中段和纵梁后段焊接，主体则与后地板前侧连接件焊接；所述主体的所述主体设有上凸的加强筋。
2、 根据权利要求l所述的汽车中门槛踏步，其特征在于，所述加强 筋有多根，在主体上斜向并相互平行设置。
专利摘要本实用新型的汽车中门槛踏步，所述中门槛踏步整体为与后地板分离的单体件，其主体为长条板式，右端部上弯，形成一平面，使主体呈沉降梁式的形状；所述沿长度方向左、右和前边缘有向上翻折的焊接边，后边缘有水平延伸的后焊接边，所述后焊接边与滑门槛前封端焊接，而左、右和前边缘的焊接边与钢板弹簧前吊耳、纵梁中段和纵梁后段焊接，主体则与后地板前侧连接件焊接；所述主体设有上凸的加强筋。本实用新型具有结构简单，加工容易、使用方便等优点。
文档编号B62D25/22GK201432730SQ200920127509
公开日2010年3月31日 申请日期2009年5月31日 优先权日2009年5月31日
发明者佃常青, 丽 刘 申请人:重庆长安汽车股份有限公司