一种汽车用前门槛踏步的制作方法

文档序号:4113811阅读:658来源:国知局
专利名称:一种汽车用前门槛踏步的制作方法
技术领域
本实用新型涉及汽车车身结构,具体涉及一种汽车用前门槛踏步。
背景技术
目前,微型汽车上所使用的汽车用前门槛踏步,通常是前门槛踏步和 前地板连接成一体的平板冲压件,其存在的主要缺陷是;所需模具体积大、 形状复杂,制造加工困难,工艺比较困难。其本身的加工成型面比较多, 需要拉延的地方也较多。因此,各个面相连接处的部位厚度达不到要求。 这些达不到厚度要求的部位在使用过程中容易断裂,致使整个零件的强度 得不到保证,使用寿命不高。

实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、不容易开裂、强 度高的汽车用前门槛踏步。
为解决上述技术问题,本实用新型采取如下技术方案; 本实用新型的汽车用前门槛踏步为与前地板分离的单体冲压件,整体 为半封闭沉降凹式形状,其包括左侧围、右侧围、主侧围和底围几部分。 所述左侧围、右侧围、主侧围、底围外缘分别设有左焊接边、右焊接边、 主焊接边和底焊接边,左焊接边与前车轮鼓包焊接、右焊接边与前车轮鼓 包构件相焊接,主焊接边与前地板焊接,侧焊接边则与发动机舱前板焊接 总成焊接。
所述主侧围内侧中部位置设有加强筋,最好至少两条,它们间隔一定 距离大体互相平行地设置,并大体垂直于底围;其中一条加强筋自主围顶 部从上到下贯穿一直延伸到底围上。另一条加强筋从主侧围顶部大约四分 之一高度处开始,从上至下延伸至底围上。
采取上述结构,本汽车用前门槛踏步为与前地板分离的单体冲压件,所需模具体积较小,结构也较简单,加工制造容易;半封闭沉降凹式形状成型面较少,拉延的地方也较少,可保证各个面相连接处的厚度达到要求,避免断裂;加强筋可提高前门槛踏步本身的强度,提高汽车前门槛踏步与车轮鼓包、车轮鼓包和发动机舱前板的连接强度,使用时不致开裂,进而提高整体使用寿命。


图1是本实用新型的汽车用前门槛踏步主视图图2是本实用新型的汽车用前门槛踏步左视图图3是本实用新型的汽车用前门槛踏步俯视图图4是本实用新型的汽车用前门槛踏步立体图图中、左侧围l、右侧围2、主侧围3、底围4,左焊接边la、右焊接边2a、主焊接边3a、底焊接边4a、加强筋具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
,对本实用新型的汽车用前门槛踏步作
进一步详细说明;
参见图l、图2、图3和图4,本实用新型的汽车用前门槛踏步为与前地板分离的单体冲压件,整体为半封闭沉降凹式形状,包括左侧围l、右侧围2、主侧围3、底围4几部分。该左侧围1、右侧围2、主侧围3、底围4外缘分别设有左焊接边la、右焊接边2a、主焊接边3a、底焊接边4a。主侧围3内侧中部位置设有两条加强筋5,它们间隔一定距离大体互相平行地设置,并大体垂直于底围4, 一条加强筋自主侧围3顶部从上到下贯穿一直延伸到底围上,另一条加强筋从主侧围3顶部大约四分之一高度处开始,从上至下延伸至底围4上。
使用时,左焊接边la与前车轮鼓包焊接,底焊接边4a与前车轮鼓包构件相焊接,主焊接边3a与前地板进行焊接,右焊接边2a则与发动机舱前板焊接总成进行焊接,可提高汽车前门槛踏步与车轮鼓包、车轮鼓包和发动机舱前板的连接强度,使用时不致开裂,进而提高整体使用寿命。主侧围3内侧中部位置设置的加强筋5则直接保证了整个汽车用前门槛踏步
的强度。
权利要求1、一种汽车用前门槛踏步,其特征在于,所述前门踏步是与前地板分离的单体冲压件,其整体为半封闭沉降凹式形状,包括左侧围、右侧围、主侧围和底围几部分;所述左侧围的边缘有左焊接边,与前车轮毂包焊接连接,右侧围边缘有右焊接边,与发动机舱前板焊接总成进行焊接,主侧围的边缘有主焊接边,与前地板进行焊接,底围的边缘有底焊接边,与前车轮鼓包构件相焊接。
2、 根据权利要求l所述的汽车用前门槛踏步,其特征在于,在主侧 围内侧中部位置设有加强筋,加强筋自主围从上到下贯穿一直延伸到底围 上。
3、 根据权利要求1或2所述的汽车用前门槛踏步,其特征在于,所 述加强筋至少有两条,它们间隔一定距离大体互相平行地设置,并大体垂 直于底围;其中一条加强筋自主侧围顶部从上到下贯穿一直延伸到底围 上,另一条加强筋从主侧围顶部大约四分之一高度处开始,从上至下延伸 至底围上。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用前门槛踏步,其为与前地板分离的单体冲压件,整体为半封闭沉降凹式形状,其包括左侧围、右侧围、主侧围和底围几部分。所述左侧围、右侧围、主侧围、底围外缘分别设有左焊接边、右焊接边、主焊接边和底焊接边,左焊接边与前车轮鼓包焊接、右焊接边与前车轮鼓包构件相焊接,主焊接边与前地板焊接,侧焊接边则与发动机舱前板焊接总成焊接。本实用新型具有结构简单、不容易开裂、强度较高等优点。
文档编号B62D25/22GK201432729SQ200920127508
公开日2010年3月31日 申请日期2009年5月31日 优先权日2009年5月31日
发明者丽 刘, 王振宇 申请人:重庆长安汽车股份有限公司
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