专利名称：汽车薄钢板用补强胶片的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及一种补强胶片，特别涉及一种汽车薄钢板用补强胶片。
背景技术：
近年来，为了节省能源，汽车要轻量化，其方法之一是降低制造用钢板的厚度，但钢板变薄会使车身刚度下降，尤其车门内板、门拉手、引擎盖内侧、车顶、轮罩、侧围等部位在行驶中易产生噪音和共震，当发生意外碰撞时，冲击能量吸收变小，容易伤害乘员。要使汽车轻量化，又要不降低车身的刚度，以确保乘员安全，需要研究开发一种提高钢板强度的补强胶片，使之用于与车身应力集中处钢板的贴合，以提高钢板的弯曲强度、刚度、抗冲击性，提升车辆的安全性能。但一般的补强胶片，尤其是对异形处的补强，使用时易造成加热固化后胶片与基材不透气留存气泡而使薄钢板变形及胶片易翘起的问题。
发明内容鉴于现有技术之不足，本实用新型采用在补强胶片表面开孔、切口、打眼的方案，提供了一种汽车薄钢板补强用胶片，提高了汽车钢板的弯曲强度、刚度、抗冲击性，且不会导致钢板变形。本实用新型为实现上述目的，所采用的技术方案是:一种汽车薄板用补强胶片，其特征在于:包括玻璃纤维布、补强片材、隔离纸，所述补强片材的上面粘接一层玻璃纤维布，在玻璃纤维布的表面上分切六道与补强片材通透的刀切口，其每两道相对应的刀切口在同一条直线上且不连通，或在玻璃纤维布的表面上开有与补强片材相通的通孔，或在玻璃纤维布的表面上钻有与补强片材相通的数个通孔，在补强片材的底面粘接一层隔离纸。本实用新型 的优点是，采用在补强胶片表面开孔、切口、打眼的方案，补强胶片热固化后不憋气，有利于异形处及大面积补强胶片与基材的牢固贴合，它解决了现有补强胶片强度高时易造成钢板变形的问题；补强胶片施工工艺简单、可油面粘接、补强倍率高 ’节约成本，使用过程安全可靠，环保。
图1为本实用新型带刀切口的主视图；图2为图1的俯视图；图3为本实用新型带孔的主视图；图4为本实用新型带眼的主视图。图中:1玻璃纤维布；2补强片材；3隔离纸；4刀切口 ；5孔；6通孔。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示，汽车薄板用补强胶片，包括玻璃纤维布1、补强片材2、隔离纸3，补强片材2的上面粘接一层玻璃纤维布I，在玻璃纤维布I的表面上分切六道与补强片材2通透的刀切口 4，其每两道相对应的刀切口 4在同一条直线上且不连通，或在玻璃纤维布I的表面上开有与补强片材2相通的通孔5,或在玻璃纤维布I的表面上钻有与补强片材2相通的数个通孔6，最后在补强片材2的底面粘接一层隔离纸3。上述的玻璃纤维布为耐高温的浸胶玻璃纤维布，它可以增强补强胶片的抗弯强度，解决了补强片材补强倍率不足的问题。上述的补强片材为环氧树脂添加固化剂、促进剂、填充剂等混合而成的高温可固化材料，加工时可以通过用二辊机塑炼、混炼，三辊机轧制、挤出机挤出、敷布、压合、分切、打孔等工序制造而成，其中开孔、切口在分切时完成。使用方法:汽车薄钢板用补强胶片可以通过车身需补强部位的形状、尺寸加工成符合要求的形状、尺寸，在胶片上开孔、切口、打眼。使用时将隔离纸去除，利用补强片材的高初粘性，将其铺贴在需补强的部位，随后道工序的高温烘烤后，补强胶片固化，起到提高钢板的弯曲强度、刚度、抗冲击性的目的。
权利要求1.一种汽车薄板用补强胶片，其特征在于:包括玻璃纤维布(I)、补强片材(2)、隔离纸(3),所述补强片材(2)的上面粘接一层玻璃纤维布(I)，在玻璃纤维布(I)的表面上分切六道与补强片材(2)通透的刀切口(4)，其每两道相对应的刀切口(4)在同一条直线上且不连通，或在玻璃纤维布(I)的表面上 开有与补强片材(2 )相通的通孔(5 )，或在玻璃纤维布(I)的表面上钻有与补强片材(2)相通的数个通孔(6)，在补强片材(2)的底面粘接一层隔离纸(3)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车薄钢板用补强胶片，包括玻璃纤维布、补强片材、隔离纸，补强片材的上面粘接一层玻璃纤维布，在玻璃纤维布的表面上分切六道与补强片材通透的刀切口，其每两道相对应的刀切口在同一条直线上且不连通，或在玻璃纤维布的表面上开有与补强片材相通的通孔，或在玻璃纤维布的表面上钻有与补强片材相通的数个通孔，在补强片材的底面粘接一层隔离纸。本实用新型的优点是，有利于异形处及大面积补强胶片与基材的牢固贴合，它解决了现有补强胶片强度高时易造成钢板变形的问题；施工工艺简单、可油面粘接、补强倍率高；节约成本，使用过程安全可靠，环保。
文档编号B32B17/06GK203077706SQ20122042380
公开日2013年7月24日 申请日期2012年8月24日 优先权日2012年8月24日
发明者高之香, 李建武, 李士学, 王永明, 郭亚昆, 吴子刚, 朱兴明, 张卫军 申请人:三友(天津)高分子技术有限公司