一种汽车薄板补强胶片的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车薄板补强胶片，属于汽车薄板补强材料技术领域。
【背景技术】
[0002]随着人们的环保意识逐渐增强，为了节约能源，汽车轻量化逐渐成了一个方向。在汽车设计与生产中，为了降低汽车的重量，降低造车用的钢板的厚度，但钢板变薄会使车身刚度下降，尤其车门内板、门拉手、引擎盖内侧、车顶、轮罩、侧围等部位在行驶中易产生噪音和共震，当发生意外碰撞时，冲击能量吸收变小，容易伤害乘员；同时，也会降低外覆盖件的抗凹效果。
[0003]为克服上述缺陷，大多数厂商都会通过增加车门外板的厚度，扩大车门内板内支撑梁的面积来提升车门外板的刚度和强度，但这样不仅会增加材料和工艺的成本，同时使车身自身重量增加，造成燃油消耗量变大，污染环境严重。
【实用新型内容】
[0004]针对以上现有技术的不足，本实用新型提出一种汽车薄板补强胶片，包括补强片材，在所述补强片材的一面上复合有强力粘接层，另一面上复合有铝合金层。
[0005]进一步的，所述补强片材的厚度为1.5?2.5mm。
[0006]进一步的，所述招合金层的厚度为0.5?1.5mm。
[0007]进一步的，在所述强力粘接层上覆盖有一层隔离纸。
[0008]本实用新型的有益效果在于:本实用新型所提供的汽车薄板补强胶片，在其一面上复合有强力粘接层，另一面上复合有铝合金层，粘结效果好，能够与油面粘结，并且其强度高，达到了对汽车薄板的增加强度的效果。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的其中一幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0011]其中，1-铝合金层，2-补强片材，3-强力粘接层，4-隔离纸。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]实施例
[0014]如图1所示，一种汽车薄板补强胶片，包括厚度为1.5?2.5_的补强片材2，在所述补强片材2的一面上复合有强力粘接层3，另一面上复合有厚度为0.5?1.5mm的铝合金层1，在所述强力粘接层3上覆盖有一层隔离纸4。
[0015]使用本汽车薄板补强胶片时，先根据需要加强部位的形状，将其加工裁剪成需要的形状，然后揭开隔离纸4，将其粘结在需要加强的部位，即完成加强工序。
[0016]本汽车薄板补强胶片，复合有强力粘接层3，在油面上的粘结效果也非常好，适用于汽车焊接车间；同时，其强化效果非常好。
[0017]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车薄板补强胶片，包括补强片材，其特征在于:在所述补强片材的一面上复合有强力粘接层，另一面上复合有铝合金层。2.根据权利要求1所述的汽车薄板补强胶片，其特征在于:所述补强片材的厚度为L 5 ?2.5mmο3.根据权利要求1所述的汽车薄板补强胶片，其特征在于:所述铝合金层的厚度为0.5 ?L 5mmο4.根据权利要求1?3任一项所述的汽车薄板补强胶片，其特征在于:在所述强力粘接层上覆盖有一层隔离纸。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车薄板补强胶片，属于汽车薄板补强材料技术领域，包括补强片材，在所述补强片材的一面上复合有强力粘接层，另一面上复合有铝合金层。本实用新型所提供的汽车薄板补强胶片，结构简单，制造工艺简便，造价低，并且其施工工艺简单，能与油面粘接，提高了车门外板的弯曲强度、刚度、抗冲击性，安全可靠。
【IPC分类】B32B7/06, B32B7/12, B32B15/04
【公开号】CN204736502
【申请号】CN201520468936
【发明人】杨刚, 周家德, 刘志云
【申请人】重庆龙苑钧业车用材料有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年7月2日