本发明属于烫印材料技术领域，具体涉及一种感光变色车用热转印膜及其制备方法。
背景技术：
目前，市场上大部分车膜多以pet膜为载体，在薄膜上刷一层丙烯酸树脂，通过其中含有的纳米陶瓷颗粒来吸收红外线达到隔热等目的，但其对紫外线的吸收还是相对较弱，且这种贴膜会在阳光照射下老化，时间长后导致变黄，变皱阻碍视线，影响行车安全。
本发明制作的感光变色车用热转印膜，其通过热转印原理经热压后印制在玻璃上，在没有阳光照射下为无色透明，在吸收了紫外线后感光变色颜料发生开环共轭反应而显色，在没有光照情况下消色，具有高透光率、紫外线穿透率低等特点，相对其它普通车膜避免了因长时间太阳光照射导致的老化、变黄、影响视线等问题，且这种热转印膜拥有价格便宜、使用寿命长，耐性强等优点。
技术实现要素：
本发明目的在于克服现有技术缺陷，提供一种感光变色车用热转印膜，该热转印膜解决了因长时间太阳光照射导致的老化、变黄、影响视线等问题，且具有价格便宜、使用寿命长，耐性强等优点。
本发明还提供了上述感光变色车用热转印膜的制备方法。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种感光变色车用热转印膜，其包括带基和涂布在带基一侧表面可感光变色的热转印色层，所述热转印色层总量以100份计，由下述重量份数的各原料制成：连结料70-80份，感光变色粉20-30份。
进一步优选的，所述的连结料为有机硅改性丙烯酸树脂。其作用在于，有机硅改性丙烯酸树脂所得涂层有非常好的耐候性、耐水性以及透亮等。
进一步优选的，所述感光变色粉为螺吡喃类光致变色材料，也称作螺吡喃感光变色粉。此类感光变色粉，吸收了紫外线后发生开环共轭反应而显色，能有效吸收部分紫外能量达到阻隔紫外线的作用。其他变色类粉料因为变色原理不同，其内含卤素不稳定有毒性，且变色寿命短，工艺制备复杂，且不适用于此类产品。
进一步优选，所述带基为厚10-14微米的pet聚酯薄膜。
本发明提供了上述感光变色车用热转印膜的制备方法，其包括如下步骤：
1）以重量比1-5︰3-7计，按比例称取连接料和甲基环戊烷，然后混合加热至60-70℃，搅拌至完全澄清，冷却后加入感光变色粉并分散均匀，将分散均匀的物料进行研磨，研磨后d50不大于1.5μm；
2）将步骤1）研磨所得物料均匀涂布在带基的一侧表面，烘干，即得。
具体的，步骤1）中研磨时可选用销棒式砂磨机进行研磨。
具体的，步骤2）中涂布厚度可以为5-6微米，烘干温度可以为100℃-120℃。
和现有技术相比，本发明的优点及有益效果如下：
1）本发明所提供的感光变色车用热转印膜，具有在阳光照射下吸收紫外线变色，以达到阻隔紫外线的目的，紫外线越强时，膜的颜色越深，没有光照的情况下膜能快速变回透明；
2）把本发明热转印膜产品转印至车用钢化玻璃上，再将转印后的玻璃放在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色，完全变色后透光率检测达到75%以上，紫外线吸收率达95%以上；
3）使用此感光变色车用热转印膜，不仅廉价、实用、寿命长并且克服了现有车膜容易老化、变黄的问题。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明的技术方案作进一步地详细介绍，但本发明的保护范围并不局限于此。
下述实施例中，选用的原料情况记载如下：
带基：12微米厚的pet聚酯薄膜，生产厂家为山东富维薄膜有限公司；
有机硅改性丙烯酸树脂（为热塑性树脂）：购自深圳市吉鹏硅氟材料有限公司，型号为jp-r0021，粘度为30mpa·s；
感光变色粉：选用东莞市千变色油墨涂料公司的螺吡喃变色材料，灰色smc33#，无色变灰色。d50为5±2微米，耐220℃高温；
甲基环戊烷，性能要求：常用化学溶剂，含水量小于0.5%，无其他要求。
实施例1
本实施例所提供的感光变色车用热转印膜，由载体带基和涂布于带基一侧表面的热转印色层构成，所述带基为12μm厚的pet聚酯薄膜；所述热转印色层由下述重量份数的原料制成：有机硅改性丙烯酸树脂80份；感光变色粉20份。
上述感光变色车用热转印膜的具体制备过程如下：
（1）以重量比有机硅改性丙烯酸树脂︰甲基环戊烷=3︰5计，按比例称取后，将有机硅改性丙烯酸树脂加入到甲基环戊烷中，加热到60℃，搅拌至完全透明，随后加入相应比例的感光变色粉并分散均匀，然后用销棒式砂磨机将分散好的物料研磨至d50小于1.5μm，研磨好后，储存备用；
（2）将步骤（1）研磨所得物料经涂布机均匀涂布在pet聚酯薄膜的一侧表面，控制涂布厚度为5微米；
（3）将步骤（2）产物在100℃高温烘干后，即得本发明所述感光变色车用热转印膜产品。
产品的相关性能检测：
（a）使用后外观检测：在160℃温度下，使用本实施例制成产品转印至车用钢化玻璃上，转印后表层均匀无漏点、为透明，基本不影响玻璃本身的透光率；
（b）转印后变色性能检测：将转印后的玻璃放在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色并且没有缺漏无变色的情况，完全变色后透光率检测为79.5%，紫外线吸收率为95.6%；
（c）完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明；
（d）耐水性测试，用水完全湿润的棉布来回擦拭转印后的玻璃50次，再放置阳光下还能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色。完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明；且透光率、紫外线阻隔率能达到（b）中检测的指标；
（e）耐低温测试，将转印后的玻璃放置在-10℃的环境下1个小时，再拿出放置在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色。完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明，且透光率、紫外线阻隔率能达到（b）中检测的指标；
（f）耐高温测试，将转印后的玻璃放置在50℃的环境下1个小时，再拿出放置在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色。完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明，且透光率、紫外线阻隔率能达到（b）中检测的指标。
对比例1
本对比例所提供的感光变色车用热转印膜，由载体带基和涂布于带基一侧表面的热转印色层构成，所述带基为12μm厚的pet聚酯薄膜；所述热转印色层由下述重量份数的原料制成：丙烯酸树脂80份；感光变色粉20份。
本对比例所提供的感光变色车用热转印膜的制备方法参照实施例1。
产品的相关性能检测：
（a）使用后外观检测：在160℃温度下，使用本实施例制成产品转印至车用钢化玻璃上，转印后表层均匀无漏点、为透明，基本不影响玻璃本身的透光率；
（b）转印后变色性能检测：将转印后的玻璃放在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色并且没有缺漏无变色的情况，完全变色后透光率检测为78.1%，紫外线吸收率为92.7%；
（c）完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明；
（d）耐水性测试，用水完全湿润的棉布来回擦拭转印后的玻璃50次，再放置阳光在2-3分钟内变为灰色出现些许没有变色的白点和细长的白道，说明在被水擦拭过后有部分转印层已被水破坏；
（e）耐低温测试，将转印后的玻璃放置在-10℃的环境下1个小时，再拿出放置在太阳光照下照射，能在2-3分钟内变色并且没有缺漏无变色的情况。完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明，且透光率、紫外线阻隔率能达到（b）中检测的指标；
（f）耐高温测试，将转印后的玻璃放置在50℃的环境下1个小时，再拿出放置在太阳光照下照射，在2-3分钟内变为灰色但是出现了部分裂纹，在高温下转印层出现干裂。
对比例2
本对比例所提供的感光变色车用热转印膜，由载体带基和涂布于带基一侧表面的热转印色层构成，所述带基为12μm厚的pet聚酯薄膜；所述热转印色层由下述重量份数的原料制成：有机硅改性丙烯酸树脂80份；卤化银20份。
本对比例所提供的感光变色车用热转印膜的制备方法参照实施例1。
产品的相关性能检测：
（a）使用后外观检测：在160℃温度下，使用本实施例制成产品转印至车用钢化玻璃上，转印后表层不均匀、透明度差，原因是本身用无机类感光变色粉做变色材料其生产工艺复杂，且不适合用于此类印膜；
（b）转印后变色性能检测：将转印后的玻璃放在太阳光照下照射，无法向实例1一样正常变色；
（d）耐水性测试，用水完全湿润的棉布来回擦拭转印后的玻璃50次，再放置阳光下，无法正常变色；
（e）耐低温测试，将转印后的玻璃放置在-10℃的环境下1个小时，再拿出放置在太阳光照下照射，无法正常变色。指标；
（f）耐高温测试，将转印后的玻璃放置在50℃的环境下1个小时，再拿出放置在太阳光照下照射，无法正常变色。
实施例2
本实施例所提供感光变色车用热转印膜产品，原料配比为：有机硅改性丙烯酸树脂80份；感光变色粉20份。
本实施例所提供的感光变色车用热转印膜的制备方法与实施例1的制备方法大体相同，仅调整部分参数如下：
制备过程中，步骤（1）中以重量比计，有机硅改性丙烯酸树脂︰甲基环戊烷=2︰6；步骤（2）中涂布厚度为5微米；步骤（3）中烘干温度为100℃。
产品的相关性能检测：
（a）使用后外观检测：在160℃温度下，使用本实施例制成产品转印至车用钢化玻璃上，转印后表层均匀无漏点、为透明，基本不影响玻璃本身的透光率；
（b）转印后变色性能检测：将转印后的玻璃放在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色，且变色后表观感觉相对于实例1颜色更深。完全变色后透光率检测为80.2%，紫外线吸收率为96.1%；
（c）完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明；
（d）耐水性测试，用水完全湿润的棉布来回擦拭转印后的玻璃50次，再放置阳光下能在2-3分钟内完全变色，完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明。此时完全变色后透光率、紫外线吸收率达到（b）检测的数据；
（e）耐低温测试，将转印后的玻璃放置在-10℃的环境下1个小时，再拿出放置在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色。完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明，且透光率、紫外线吸收率能达到（b）中检测的指标；
（f）耐高温测试，将转印后的玻璃放置在50℃的环境下1个小时，再拿出放置在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色。完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明，且透光率、紫外线吸收率能达到（b）中检测的指标。
实施例3
本实施例所提供感光变色车用热转印膜产品，原料配比为：有机硅改性丙烯酸树脂80份；感光变色粉20份。
本实施例所提供的感光变色车用热转印膜的制备方法与实施例1的制备方法大体相同，仅调整部分参数如下：
制备过程中，步骤（1）中以重量比计，有机硅改性丙烯酸树脂︰甲基环戊烷=1︰7，加热温度调整为70℃；步骤（2）中涂布厚度为5微米；步骤（3）中烘干温度为100℃。
产品的相关性能检测：
（a）使用后外观检测：在160℃温度下，使用本实施例制成产品转印至车用钢化玻璃上，转印后表层均匀无漏点、为透明，基本不影响玻璃本身的透光率；
（b）转印后变色性能检测：将转印后的玻璃放在太阳光照下照射，在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色并没有缺漏无变色的情况，且表观颜色要比实例2颜色深，但此时的透光率却低于实例1，检测数据为透光率65.3%，紫外线吸收率为95.1%；
（c）完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明；
（d）耐水性测试，用水完全湿润的棉布来回擦拭转印后的玻璃50次，再放置阳光下能在2-3分钟内完全变色，完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明。此时完全变色后透光率、紫外线吸收率达到（b）检测的数据；
（e）耐低温测试，将转印后的玻璃放置在-10℃的环境下1个小时，再拿出放置在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色。完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明，且透光率、紫外线吸收率能达到（b）中检测的指标；
（f）耐高温测试，将转印后的玻璃放置在50℃的环境下1个小时，再拿出放置在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色。完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明，且透光率、紫外线吸收率能达到（b）中检测的指标。
实施例4
本实施例所提供感光变色车用热转印膜产品，原料配比为：有机硅改性丙烯酸树脂80份；感光变色粉20份。
本实施例所提供的感光变色车用热转印膜的制备方法与实施例1的制备方法大体相同，仅调整部分参数如下：
制备过程中，步骤（1）中以重量比计，有机硅改性丙烯酸树脂︰甲基环戊烷=5︰3，加热温度调整为70℃；步骤（2）中涂布厚度为5微米；步骤（3）中烘干温度为100℃。
产品的相关性能检测：
（a）使用后外观检测：在160℃温度下，使用本实施例制成产品转印至车用钢化玻璃上，转印后表层均匀无漏点、为透明，基本不影响玻璃本身的透光率；
（b）转印后变色性能检测：将转印后的玻璃放在太阳光照下照射，在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色并没有缺漏无变色的情况，完全变色后表观颜色比实例1浅，但透光率却低于实例1的数据为65%，紫外线吸收率为89.9%；
（c）完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明；
（d）耐水性测试，用水完全湿润的棉布来回擦拭转印后的玻璃50次，再放置阳光下能在2-3分钟内完全变色，完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明。此时完全变色后透光率、紫外线吸收率达到（b）检测的数据；
（e）耐低温测试，将转印后的玻璃放置在-10℃的环境下1个小时，再拿出放置在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色。完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明，且透光率、紫外线吸收率能达到（b）中检测的指标；
（f）耐高温测试，将转印后的玻璃放置在50℃的环境下1个小时，再拿出放置在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色。完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明，且透光率、紫外线吸收率能达到（b）中检测的指标。
实施例5
本实施例所提供感光变色车用热转印膜产品，原料配比为：有机硅改性丙烯酸树脂70份；感光变色粉30份。
本实施例所提供的感光变色车用热转印膜的制备方法与实施例1的制备方法大体相同，仅调整部分参数如下：
制备过程中，步骤（1）中以重量比计，有机硅改性丙烯酸树脂︰甲基环戊烷=3︰4，加热温度调整为70℃；步骤（2）中涂布厚度为5微米；步骤（3）中烘干温度为100℃。
产品的相关性能检测：
（a）使用后外观检测：在160℃温度下，使用本实施例制成产品转印至车用钢化玻璃上，转印后表层均匀无漏点、为透明，基本不影响玻璃本身的透光率；
（b）转印后变色性能检测：将转印后的玻璃放在太阳光照下照射，在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色并没有缺漏无变色的情况，变色表观情况与实例2较接近。完全变色的部分透光率检测为70.1%，紫外线吸收率达98.0%；
（c）完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明；
（d）耐水性测试，用水完全湿润的棉布来回擦拭转印后的玻璃50次，再放置阳光下能在2-3分钟内完全变色，完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明。此时完全变色后透光率、紫外线吸收率达到（b）检测的数据；
（e）耐低温测试，将转印后的玻璃放置在-10℃的环境下1个小时，再拿出放置在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色。完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明，且透光率、紫外线吸收率能达到（b）中检测的指标；
（f）耐高温测试，将转印后的玻璃放置在50℃的环境下1个小时，再拿出放置在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色。完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明，且透光率、紫外线吸收率能达到（b）中检测的指标。
实施例6
本实施例所提供感光变色车用热转印膜产品，原料配比为：有机硅改性丙烯酸树脂70份；感光变色粉30份。
本实施例所提供的感光变色车用热转印膜的制备方法与实施例1的制备方法大体相同，仅调整部分参数如下：
制备过程中，步骤（1）中以重量比计，有机硅改性丙烯酸树脂︰甲基环戊烷=5︰2，加热温度调整为70℃；步骤（2）中涂布厚度为5微米；步骤（3）中烘干温度为100℃。
产品的相关性能检测：
（a）使用后外观检测：在160℃温度下，使用本实施例制成产品转印至车用钢化玻璃上，转印后表层均匀无漏点、为透明，基本不影响玻璃本身的透光率；
（b）转印后变色性能检测：将转印后的玻璃放在太阳光照下照射，在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色并没有缺漏无变色的情况，变色表观情况与实例1接近。完全变色的部分透光率检测为65.3%，紫外线吸收率为98.0%；
（c）完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明；
（d）耐水性测试，用水完全湿润的棉布来回擦拭转印后的玻璃50次，再放置阳光下能在2-3分钟内完全变色，完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明。此时完全变色后透光率、紫外线吸收率达到（b）检测的数据；
（e）耐低温测试，将转印后的玻璃放置在-10℃的环境下1个小时，再拿出放置在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色。完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明，且透光率、紫外线吸收率能达到（b）中检测的指标；
（f）耐高温测试，将转印后的玻璃放置在50℃的环境下1个小时，再拿出放置在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色。完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明，且透光率、紫外线吸收率能达到（b）中检测的指标。
实施例7
本实施例所提供感光变色车用热转印膜产品，原料配比为：有机硅改性丙烯酸树脂70份；感光变色粉30份。
本实施例所提供的感光变色车用热转印膜的制备方法与实施例1的制备方法大体相同，仅调整部分参数如下：
制备过程中，步骤（1）中以重量比计，有机硅改性丙烯酸树脂︰甲基环戊烷=2︰5，加热温度调整为70℃；步骤（2）中涂布厚度为5微米；步骤（3）中烘干温度为100℃。
产品的相关性能检测：
（a）使用后外观检测：在160℃温度下，使用本实施例制成产品转印至车用钢化玻璃上，转印后表层均匀无漏点、为透明，基本不影响玻璃本身的透光率；
（b）转印后变色性能检测：将转印后的玻璃放在太阳光照下照射，在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色并没有缺漏无变色的情况，变色表观情况与实例3较接近。但检测透光率要好于实例3。完全变色的透光率检测为80.1%，紫外线吸收率为98.0%；
（c）完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明；
（d）耐水性测试，用水完全湿润的棉布来回擦拭转印后的玻璃50次，再放置阳光下能在2-3分钟内完全变色，完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明。此时完全变色后透光率、紫外线吸收率达到（b）检测的数据；
（e）耐低温测试，将转印后的玻璃放置在-10℃的环境下1个小时，再拿出放置在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色。完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明，且透光率、紫外线吸收率能达到（b）中检测的指标；
（f）耐高温测试，将转印后的玻璃放置在50℃的环境下1个小时，再拿出放置在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色。完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明，且透光率、紫外线吸收率能达到（b）中检测的指标。
实施例8
本实施例所提供感光变色车用热转印膜产品，原料配比为：有机硅改性丙烯酸树脂70份；感光变色粉30份。
本实施例所提供的感光变色车用热转印膜的制备方法与实施例1的制备方法大体相同，仅调整部分参数如下：
制备过程中，步骤（1）中以重量比计，有机硅改性丙烯酸树脂︰甲基环戊烷=2︰5，加热温度调整为70℃；步骤（2）中涂布厚度为6微米；步骤（3）中烘干温度为120℃。
产品的相关性能检测：
（a）使用后外观检测：在160℃温度下，使用本实施例制成产品转印至车用钢化玻璃上，转印后表层均匀无漏点、为透明，基本不影响玻璃本身的透光率；
（b）转印后变色性能检测：将转印后的玻璃放在太阳光照下照射，在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色并没有缺漏无变色的情况，变色表观情况与实例7相比较深。但检测透光率检测有所下降。完全变色的透光率检测为70.5%，紫外线吸收率为98.3%；
（c）完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明；
（d）耐水性测试，用水完全湿润的棉布来回擦拭转印后的玻璃50次，再放置阳光下能在2-3分钟内完全变色，完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明。此时完全变色后透光率、紫外线吸收率达到（b）检测的数据；
（e）耐低温测试，将转印后的玻璃放置在-10℃的环境下1个小时，再拿出放置在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色。完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明，且透光率、紫外线吸收率能达到（b）中检测的指标；
（f）耐高温测试，将转印后的玻璃放置在50℃的环境下1个小时，再拿出放置在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色。完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明，且透光率、紫外线吸收率能达到（b）中检测的指标。
实施例9
本实施例所提供感光变色车用热转印膜产品，原料配比为：有机硅改性丙烯酸树脂70份；感光变色粉30份。
本实施例所提供的感光变色车用热转印膜的制备方法与实施例1的制备方法大体相同，仅调整部分参数如下：
制备过程中，步骤（1）中以重量比计，有机硅改性丙烯酸树脂︰甲基环戊烷=2︰5，加热温度调整为65℃；步骤（2）中涂布厚度为6微米；步骤（3）中烘干温度为110℃。
产品的相关性能检测：
（a）使用后外观检测：在150℃温度下，使用本实施例制成产品转印至车用钢化玻璃上，转印后表层均匀无漏点、为透明，基本不影响玻璃本身的透光率；
（b）转印后变色性能检测：将转印后的玻璃放在太阳光照下照射，在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色并没有缺漏无变色的情况，变色表观情况与实例8较接近。完全变色的透光率检测为70.2%，紫外线吸收率为98.1%以上；
（c）完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明；
（d）耐水性测试，用水完全湿润的棉布来回擦拭转印后的玻璃50次，再放置阳光下能在2-3分钟内完全变色，完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明。此时完全变色后透光率、紫外线吸收率达到（b）检测的数据；
（e）耐低温测试，将转印后的玻璃放置在-10℃的环境下1个小时，再拿出放置在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色。完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明，且透光率、紫外线吸收率能达到（b）中检测的指标；
（f）耐高温测试，将转印后的玻璃放置在50℃的环境下1个小时，再拿出放置在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色。完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明，且透光率、紫外线吸收率能达到（b）中检测的指标。
实施例10
本实施例所提供感光变色车用热转印膜产品，原料配比为：有机硅改性丙烯酸树脂80份；感光变色粉20份。
本实施例所提供的感光变色车用热转印膜的制备方法与实施例1的制备方法大体相同，仅调整部分参数如下：
制备过程中，步骤（1）中以重量比计，有机硅改性丙烯酸树脂︰甲基环戊烷=2︰6，加热温度为60℃；步骤（2）中涂布厚度为6微米；步骤（3）中烘干温度为120℃。
产品的相关性能检测：
（a）使用后外观检测：在160℃温度下，使用本实施例制成产品转印至车用钢化玻璃上，转印后表层均匀无漏点、为透明，基本不影响玻璃本身的透光率；
（b）转印后变色性能检测：将转印后的玻璃放在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色，且变色后表观感觉相对于实例3颜色较为接近。完全变色后透光率检测为75.2%以上，紫外线吸收率为95.0%；
（c）完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明；
（d）耐水性测试，用水完全湿润的棉布来回擦拭转印后的玻璃50次，再放置阳光下能在2-3分钟内完全变色，完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明。此时完全变色后透光率、紫外线吸收率达到（b）检测的数据；
（e）耐低温测试，将转印后的玻璃放置在-10℃的环境下1个小时，再拿出放置在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色。完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明，且透光率、紫外线吸收率能达到（b）中检测的指标；
（f）耐高温测试，将转印后的玻璃放置在50℃的环境下1个小时，再拿出放置在太阳光照下照射，能在2-3分钟内完全均匀的变为深灰色。完全变色后，放到没有光照的情况下能在2-3分钟内完全消色变为透明，且透光率、紫外线吸收率能达到（b）中检测的指标。