专利名称：汽车电控系统实验、实训台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车教学用实训台，具体涉及一种汽车电控系统实 训台，模拟发动机工作时电控系统的工作情况以及工作原理，以供学员实验、 实训使用。
背景技术：
汽车电控系统实训台是汽车教学中常用的实验、实训设备，用以模拟发 动机工作时电控系统的工作情况以及工作原理。通常包括一机架以及设置于 机架内各个控制单元、传感器单元、显示单元等，如电喷系统、发动机电控 系统ECU等，该实训台可演示喷油、点火、节气门、空气流量计，防盗电 脑以及各传感器的工作情况，喷油量，点火频率可根据转速的不同而变化， 各主要传感器均配有电压表可实时显示其工作时的电压变化。
然而，现有技术中，上述各组成单元与机架均连接为一整体结构，不能 随意拆装组合，更不能随意改变电控系统类型，因此，目前的汽车电控系统 实训台通常为一台机对应一个品牌的一种车型，如最为普通的桑塔纳2000 实训台，以及其他各个汽车品牌、型号的车(如本田、丰田、宝马等)均有 相应的电控实训台与之匹配对应，这样对学校来说是相当不适合的，每台实 训台的价格都在几千上万，教学费用过高，因此通常学校仅会配备1 2台 这样的实训台，供学员实训，而要学习其它品牌车型的电控系统就只能对照 书本来静态的学习了。
一台机仅对应一个品牌车型，这是由于不同车型的电控系统均有不同， 而目前的电控系统实训台为整体结构，因此在教学成本的限制下不能满足学 员学习不同电控系统的要求，不利于学员动手练习，实验、实训难以兼顾。
发明内容
本实用新型目的是提供一种汽车电控系统实验、实训台，通过对结构的 改进，使学员可以通过一台机对多种品牌车型的电控系统进行实训，有利于学员对学习知识的掌握，降低学校实训成本，提高教学质量。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是 一种汽车电控系统实 验、实训台，包括机架以及设置于机架上的各个系统单元，所述机架内设有 油箱及与相应所述系统单元连接的接插件，所述机架与所述系统单元为分体 结构，所述机架为框架结构，每一框架开口对应一所述系统单元的设置位置， 所述系统单元经所述框架开口滑插于所述机架内，与机架构成活动连接；每
一所述系统单元的面板上设有连接插孔，各个所述系统单元之间通过连接导 线经所述连接插孔相互电连接。
上述技术方案中，所述系统单元包括控制单元、传感器单元、显示单元 等，各单元内的功能以及机架内的油箱、接插件均与现有技术相类似，每一 系统单元与机架为分体结构，系统单元滑插于对应的机架框架开口内，其内 侧端根据连接需要，与相应的接插件连接，其外侧端的面板上设置有连接插 孔，根据电路图连接的要求，使用连接导线将对应的系统单元电连接。通过 系统单元与机架的分体结构，可根据不同品牌车型设置不同的系统单元，在 使用时，实训哪一款车型就将对应该款车型的系统单元滑插于机架框架开口 内，再根据电路图将需要连接的系统单元通过连接导线相互电连接，构成该 款车型的实训台，如此便在一台机上实现多种品牌车型的电控系统实验，可 达到一机多用的目的，提高设备利用率，给学员提供了实训多款车型的机会， 同时可亲手根据电路图连接电路，达到熟悉汽车电控系统电路的目的，有效 提髙教学质量。
上述技术方案中，每一所述系统单元经至少1个夹紧机构与所述机架连 接，所述夹紧机构由锁紧螺栓及压板构成，所述机架框架上设有锁孔，对应 所述锁孔处的压板上开有贯穿孔，所述压板跨接于相邻所述系统单元上，所 述锁紧蠊栓经所述贯穿孔至所述机架上的锁孔内，构成可拆卸连接。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点是 1、由于本实用新型中机架与各个系统单元为分体结构，根据需要选择 相应的系统单元放置于机架的框架开口内，各系统单元间根据电路图通过连 接导线经设置于系统单元面板上的连接插孔电连接，构成完整的实训台，采 用这样模块化的插接方式，更换模块即可随意改变电控系统类型，可达到一 机多用的效果，提供学员各种不同车型的电控实验、实训机会，有效提髙教学质量，且可降低学校教学成本；
2、 由于各系统单元之间是通过连接导线插入对应连接插孔内实现单元 与单元间的连接，构成完整的电路，因而给学员熟悉汽车电控系统电路的机 会，有利于学员动手能力的练习，实验、实训兼顾；
3、 本实用新型各个系统单元与机架为分体结构，因而更便于电控系统 的随时升级，使用更为灵活，提髙整机的利用率。
图1是本实用新型实施例一的结构示意图(局部画出夹紧机构)； 图2是图1的立体图(夹紧机构未画出)； 图3是图1中夹紧机构的结构示意图。
其中1、机架；2、系统单元；3、连接插孔；4、连接导线；5、夹紧 机构；6、锁紧螺栓；7、压板。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述
实施例一参见图l至图3所示， 一种汽车电控系统实验、实训台，包 括机架1以及设置于机架1上的各个系统单元2，所述机架1内设有油箱及 与相应所述系统单元2连接的接插件，所述机架1与所述系统单元2为分体 结构，所述机架l为框架结构，每一框架开口对应一所述系统单元2的设置 位置，所述系统单元2经所述框架开口滑插于所述机架1内，与机架l构成 活动连接；每一所述系统单元2的面板上设有连接插孔3，各个所述系统单 元2之间通过连接导线4经所述连接插孔3相互电连接。
如图1、 2所示，所述机架1自顶向下、由左向右分别滑插的系统单元 2有第一排试验台电源，模拟驱动装置及仪表、示波器，模拟信号发生 器；第二排传感器信号单元1，传感器信号单元2，传感器信号单元3, 防盗系统；第三排点火系统，发动机电控系统ECU (上排)，传感器信号 单元(下排)，燃油喷射系统。机架1的右侧设有进出油口、油泵接插线、 油箱等。
如图1、3所示，每一所述系统单元2经1 2个夹紧机构5与所述机架1连接(见图1中点火系统与相邻的发动机电控系统ECU、传感器信号单元 的连接)，所述夹紧机构5由锁紧螺栓6及压板7构成，所述机架l框架上 设有锁孔，对应所述锁孔处的压板7上开有贯穿孔，所述压板7跨接于相邻 所述系统单元2上，所述锁紧螺栓6经所述贯穿孔至所述机架l上的锁孔内， 构成可拆卸连接。
使用时，根据需要配置第一、二、三排内的各个系统单元2，通过夹紧 机构5固定于机架1上，由连接导线4插接于相应的连接插孔3内，构成完 整的电控系统实训台。
权利要求1.一种汽车电控系统实验、实训台，包括机架(1)以及设置于机架(1)上的各个系统单元(2)，所述机架(1)内设有油箱及与相应所述系统单元(2)连接的接插件，其特征在于所述机架(1)与所述系统单元(2)为分体结构，所述机架(1)为框架结构，每一框架开口对应一所述系统单元(2)的设置位置，所述系统单元(2)经所述框架开口滑插于所述机架(1)内，与机架(1)构成活动连接；每一所述系统单元(2)的面板上设有连接插孔(3)，各个所述系统单元(2)之间通过连接导线(4)经所述连接插孔(3)相互电连接。
2. 根据权利要求1所述的汽车电控系统实验、实训台，其特征在于 每一所述系统单元(2)经至少1个夹紧机构(5)与所述机架(1)连接，所述夹紧机 构(5)由锁紧蠊栓(6)及压板(7)构成，所述机架(l)框架上设有锁孔，对应所述锁 孔处的压板(7)上开有贯穿孔，所述压板(7)跨接于相邻所述系统单元(2)上，所 述锁紧螺栓(6)经所述贯穿孔至所述机架(1)上的锁孔内，构成可拆卸连接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车电控系统实验、实训台，包括机架以及设置于机架上的各个系统单元，所述机架内设有油箱及与相应所述系统单元连接的接插件，其特征在于所述机架与所述系统单元为分体结构，所述机架为框架结构，每一框架开口对应一所述系统单元的设置位置，所述系统单元滑插于机架内构成活动连接；每一所述系统单元的面板上设有连接插孔，各个所述系统单元之间通过连接导线经所述连接插孔相互电连接。本实用新型通过机架与系统单元的分体结构，可根据需要配置各个系统单元，经连接导线实现各个系统单元间的相应电连接，构成一台一机多用的实验、实训台，提高机器的使用率，降低教学成本，为学员提供更多实训机会，有效提高教学质量。
文档编号G09B9/04GK201421665SQ200920040388
公开日2010年3月10日 申请日期2009年4月21日 优先权日2009年4月21日
发明者张建国 申请人:张建国