一种汽车实验台油路故障设置教学装置的制作方法

本实用新型的目的是提供一种汽车实验台油路故障设置教学装置。

背景技术：

汽车供油系统发生故障是较为常见的故障类型，全面掌握针对汽车电子供油系统故障检测、诊断、维修，是汽车维修职业教育中的基本要求。在如今的汽车维修教学装置中，汽车油路故障设置装置比较单一，不涉及气路相关故障，使得学生不能全面掌握故障情况。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供一种汽车实验台油路故障设置教学装置，在原先油路故障设置装置的前提下，增加气路故障设置，更适应实际教学的应用。

实现上述目的的技术方案是：一种汽车实验台油路故障设置教学装置，由燃油箱、燃油泵、喷油器、燃油压力调节器等元件通过管道连成闭合油路。燃油箱与燃油泵之间通过三通连有截流阀A，截流阀A的另一端与大气相通，燃油泵与喷油器之间通过三通连有压力表，连有压力表的三通与喷油器之间装有截流阀B，回油管上装有截流阀C。

本实用新型的优点和效果：故障点的设置新颖、切实、全面，能真实模拟汽车实验台故障设置及排除，并应用于教学，使得学生能全面掌握汽车油路故障情况。

附图说明

图1为本汽车实验台油路故障设置教学装置的结构原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明：

如图1所示的实施例中，将截流阀B6，截流阀C11全部打开，将截流阀A3完全闭合，燃油供给系统没有变化，整个燃油系统正常工作。将截流阀A 3慢慢打开，会发现燃油压力表5显示的压力低于正常值，这是因为有空气进入进油管2内，从而降低这段油路内的真空度，使燃油箱1内燃油的吸力减弱，甚至发生断流，导致发动机无法启动。在混入空气较少的情况下，油流仍可维持，并由燃油泵4送往喷油器7，但发动机可能会启动困难，或者启动后维持不久又自行熄火。当油路中混入的空气量稍多一些时，就会导致油缸断油或喷油量显著减少，使发动机根本无法启动等故障。

如图1所示的第二个实施例中，将截流阀A 3关闭，截流阀C 11全开，调整截流阀B 6，会发现燃油压力表5显示的压力高于正常值，这是因为进油管2路径变小，导致进油不畅，会出现油路堵塞、燃油滤清器老化堵塞、燃油压力调节器9调压过高等故障。

如图1所示的第三个实施例中，将截流阀A 3关闭，截流阀B 6全开，调整截流阀C 11，会发现燃油压力表5显示的压力高于正常值，这是因为回油管10路径变小，导致回油不畅，会出现燃油压力调节器9调压过高等故障。