一种车载视频传输系统的制作方法

本实用新型涉及车载娱乐系统技术领域，具体涉及一种车载视频传输系统。

背景技术：

在现有技术中，车载娱乐系统采用RGB TTL接口进行车载视频传输，如图1所示，为采用RGB TTL接口进行车载视频传输的传统车载视频传输系统结构示意图。随着高分辨率、大尺寸车载显示屏的普及，以及人们对车载娱乐系统显示需求的提升，使得利用RGB TTL接口进行视频传输时，RGB TTL接口时钟频率越来越高。并且，由于RGB TTL接口的信号电平幅度高、连线多、传输电缆长，造成RGB TTL电平信号传输过程中电磁辐射强，抗干扰能力差。如图2所示，为采用RGB TTL接口进行车载视频传输的电磁辐射强度示意图，在时钟频率为30.85MHz，以及对应的3倍频、5倍频点、14倍频点处的电磁辐射强度均有大幅度超标，使得车载视频传输系统不满足EMC(电磁兼容性)要求，同时，在基于RGB TTL接口的视频传输系统设计中，降低电磁辐射强度的手段也很有限。因此，需提供一种车载视频传输系统，解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种车载视频传输系统，将TTL电平信号转换成低电压差分信号进行传输，并且将低电压差分信号接收单元集成到LCD驱动模块中，具有低功耗、低误码率、低串扰和低辐射的传输特点。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：

本实用新型提供一种车载视频传输系统，包括与低电压差分信号转换单元连接的视频处理模块和液晶显示模块，所述液晶显示模块包括LCD驱动模块和LCD显示模块，所述LCD驱动模块集成有低电压差分信号接收单元；所述LCD驱动模块的低电压差分信号接收单元与低电压差分信号转换单元连接。

进一步地，所述LCD驱动模块包括行驱动电路和列驱动电路。

进一步地，所述低电压差分信号转换单元用于将视频处理模块输出的TTL电平信号转换为低电压差分信号。

又进一步地，所述低电压差分信号接收单元用于接收低电压差分信号转换单元输出的低电压差分信号，并将所述低电压差分信号转换成TTL电平信号。

具体地，所述TTL电平信号用于控制LCD驱动模块的行驱动电路和列驱动电路。

具体地，所述TTL电平信号包括RGB数据信号和控制信号，所述控制信号包括时钟控制信号。

进一步地，所述低电压差分信号转换单元与LCD驱动模块的低电压差分信号接收单元之间采用柔性电缆连接。

具体地，所述TTL电平信号为并行信号，所述低电压差分信号为串行信号。

本实用新型提供的一种车载视频传输系统，采用低电压差分信号进行视频信号传输，与传统技术采用的TTL接口传输TTL电平信号相比，低压差分信号的电压振幅只有400mV，远远低于3.3V TTL电平信号的电压幅值，低电压差分信号极低的电压摆幅及高速差动传输数据，具有低功耗、低误码率、低串扰和低辐射的传输特点。低电压差分信号转换单元与LCD驱动模块的低电压差分信号接收单元之间采用柔性电缆连接，减少了柔性电路板连接器引脚数，减小了柔性电路板的布线面积，增强了柔性电路板的空间利用率，降低了开发成本，解决了现有技术中由于TTL接口信号电平幅度高、连线多、传输电缆长造成的视频信号在传输过程中电磁辐射强、抗干扰能力差的问题。另外，将低电压差分信号接收单元集成在液晶显示模块的LCD驱动模块中，更进一步地减少了TTL电平信号的走线长度，从而降低信号传输过程中的电磁辐射，也更进一步地降低了生产成本。

附图说明

图1是现有的采用RGB TTL接口进行车载视频传输的传统车载视频传输系统结构示意图；

图2是现有的采用RGB TTL接口进行车载视频传输的电磁辐射强度示意图；

图3是本实用新型的一种车载视频传输系统结构示意图；

图4是本实用新型的一种车载视频传输系统进行车载视频传输时电磁辐射强度示意图。

具体实施方式

下面结合附图具体阐明本实用新型的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本实用新型专利保护范围的限制。

如图3所示，为本实用新型实施例提供的一种车载视频传输系统结构示意图，包括与低电压差分信号转换单元LVDS Transiver连接的视频处理模块VPU和液晶显示模块，所述液晶显示模块包括LCD驱动模块LCD Driver和LCD显示模块TFT-LCD，所述LCD驱动模块LCD Driver集成有低电压差分信号接收单元LVDS Receiver；所述LCD驱动模块LCD Driver的低电压差分信号接收单元LVDS Receiver与低电压差分信号转换单元LVDS Transiver连接。

优选地，所述LCD驱动模块LCD Driver包括行驱动电路X-Driver和列驱动电路Y-Driver。

优选地，所述低电压差分信号转换单元LVDS Transiver用于将视频处理模块VPU输出的TTL电平信号R[0-7]、G[0-7]、B[0-7]、PCLK转换为低电压差分信号D0、D1、D2、D3、CLK。

优选地，所述低电压差分信号接收单元LVDS Receiver用于接收低电压差分信号转换单元LVDS Transiver输出的低电压差分信号，并将所述低电压差分信号D0、D1、D2、D3、CLK转换成TTL电平信号R[0-7]、G[0-7]、B[0-7]、PCLK。

具体地，所述TTL电平信号R[0-7]、G[0-7]、B[0-7]、PCLK用于控制LCD驱动模块的行驱动电路和列驱动电路。

具体地，所述TTL电平信号包括RGB数据信号和控制信号，所述控制信号包括时钟控制信号。

优选地，所述低电压差分信号转换单元LVDS Transiver与LCD驱动模块的低电压差分信号接收单元LVDS Receiver之间采用柔性电缆连接。

具体地，所述TTL电平信号为并行信号，所述低电压差分信号为串行信号。

本实用新型通过低电压差分信号转换单元LVDS Transiver将视频处理模块VPU输出的TTL电平信号转换成低电压差分信号LVDS进行传输，并在液晶显示模块的LCD驱动模块LCD Driver中集成低电压差分信号接收单元LVDS Receiver，所述低电压差分信号接收单元LVDS Receiver将低电压差分信号转换单元LVDS Transiver输出的低电压差分信号转换成TTL电平信号，所述TTL电平信号用于驱动LCD驱动模块的驱动电路。与传统技术采用的TTL接口传输TTL电平信号相比，低电压差分信号极低的电压摆幅及高速差动传输数据，具有低功耗、低误码率、低串扰和低辐射的传输特点。低电压差分信号转换单元与LCD驱动模块的低电压差分信号接收单元之间采用柔性电缆连接，减少了柔性电路板连接器引脚数，减小了柔性电路板的布线面积，增强了柔性电路板的空间利用率，降低了开发成本，解决了现有技术中由于TTL接口信号电平幅度高、连线多、传输电缆长造成TTL电平信号在传输过程中电磁辐射强，抗干扰能力差的问题。另外，将低电压差分信号接收单元集成在液晶显示模块的LCD驱动模块中，更进一步地降低了成本，也更进一步地减少了TTL电平信号的走线长度，从而降低信号传输过程中的电磁辐射。如图4所示，为本实用新型提供的一种车载视频传输系统进行车载视频传输时电磁辐射强度示意图，本实用新型提供的一种车载视频传输系统进行车载视频传输，有效的解决了车载视频传输系统电磁辐射强的问题，使得车载视频传输系统满足EMC(电磁兼容性)要求。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例，不能以此来限定本实用新型的权利保护范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。