一种室内停车场用指示牌的制作方法

本实用新型涉及一种停车场用指示牌，具体为一种室内停车场用指示牌，属于指示领域。

背景技术：

室内停车场是一种室内停车场所，解决了室外停车位不足的问题，一般多位于建筑底层或地下，实现了资源多用化，对需要进入室内停车场的车辆进行指引就需要用到指示装置。

然而，传统室内停车场用指示牌多为落地式，车辆一剐蹭，不利于车辆进出，只具有单一指示功能。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种室内停车场用指示牌，采用壁挂式指示牌避免了车辆剐蹭，实现指示牌上的指示板可进行正反两面粘贴不同的标志语，将指示板来进行翻转可对室内车库不同的状况进行提示，实现了一牌多用。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种室内停车场用指示牌，包括包括第一转动杆及其设于所述第一转动杆一端的第一转轴，所述第一转轴与指示板框架转动连接，所述指示板框架顶端设有第一滑槽，所述第一滑槽和所述第一转动杆滑动连接，所述第一转动杆一端设有第四滑槽，所述第四滑槽滑动连接有第二转轴，所述第二转轴背离所述第四滑槽端转动连接有指示板，所述第一滑槽底端设有第二滑槽，所述第二滑槽和所述第二转轴滑动连接，所述第二滑槽底端设有第三滑槽，所述第三滑槽一端转动连接有第五转轴，所述第五转轴转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆背离所述第五转轴端转动连接有第三转轴，所述第三转轴和所述指示板转动连接，所述第二转动杆和所述第三滑槽滑动连接。

优选的，为了便于指示牌的悬挂固定，所述指示板框架顶端和底端分别固定连接有一对固定块，所述固定块一端设有固定孔。

优选的，为了使所述第一转动杆能够进行折叠，所述第一转动杆一端转动连接有第四转轴，所述第四转轴转动连接有第三转动杆。

优选的，为了使所述第一转动杆进行进行限位，所述指示板框架顶端固定连接有一对挡板，且所述挡板长度大于所述第一转动杆宽度。

优选的，为了使所述第二转轴能够进行传动，所述第四滑槽的长度大于所述第二转轴和第三转轴之间的直线距离，且所述第一滑槽为贯穿槽。

优选的，为了防止所述指示板在转动时脱离所述指示板框架，所述第二转轴呈“t”型，且所述第四滑槽底端向内突出。

本实用新型的有益效果是：在向外转动第一转动杆时，由于第一转动杆一端设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第二转轴，所以带动第二转轴向第一转轴端运动，由于第二转轴和第二滑槽、第三滑槽滑动连接，第二转轴一端转动连接有指示板，使指示板具有向第五转轴运动趋势，由于第三滑槽一端和第五转轴转动连接，且第五转轴转动连接有第二转动杆，第二转动杆背离第五转轴端转动连接有第三转轴，第三转轴和指示板转动连接，所以使第三转轴向外运动，第二转动杆围绕第五转轴转动，由于第二转轴仅限于在第二滑槽内滑动，从而使指示板伸出指示板框架外并围绕第三转轴进行转动，第二转轴将跟随第一转动杆向第五转轴端运动，当第一转动杆转动到第五转轴端时，第三转轴和指示板向指示板框架内运动，完成指示牌的翻转；有利于实现指示牌上的指示板可进行正反两面粘贴不同的标志语，将指示板来进行翻转可对室内车库不同的状况进行提示，实现了一牌多用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1所示的第一转动杆与第二转轴的连接结构示意图；

图3为图1所示的第二转轴与第三转轴的连接结构示意图；

图4为图3所示的a部放大示意图。

图中：1、第一转动杆，2、指示板框架，3、第一转轴，4、第二转轴，5、第一滑槽，6、第三转轴，7、第二滑槽，8、第二转动杆，9、第三滑槽，10、第四转轴，11、挡板，12、指示板，13、固定块，14、固定孔，15、第四滑槽，16、第五转轴,17、第三转动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种室内停车场用指示牌，包括包括第一转动杆1及其设于所述第一转动杆1一端的第一转轴3，所述第一转轴3与指示板框架2转动连接，所述指示板框架2顶端设有第一滑槽5，所述第一滑槽5和所述第一转动杆1滑动连接，所述第一转动杆1一端设有第四滑槽15，所述第四滑槽15滑动连接有第二转轴4，所述第二转轴4背离所述第四滑槽15端转动连接有指示板12，所述第一滑槽5底端设有第二滑槽7，所述第二滑槽7和所述第二转轴4滑动连接，所述第二滑槽7底端设有第三滑槽9，所述第三滑槽9一端转动连接有第五转轴16，所述第五转轴16转动连接有第二转动杆8，所述第二转动杆8背离所述第五转轴16端转动连接有第三转轴6，所述第三转轴6和所述指示板12转动连接，所述第二转动杆8和所述第三滑槽9滑动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述指示板框架2顶端和底端分别固定连接有一对固定块13，所述固定块13一端设有固定孔14。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述第一转动杆1一端转动连接有第四转轴10，所述第四转轴10转动连接有第三转动杆17。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述指示板框架2顶端固定连接有一对挡板11，且所述挡板11长度大于所述第一转动杆1宽度。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述第四滑槽15的长度大于所述第二转轴4和第三转轴6之间的直线距离，且所述第一滑槽5为贯穿槽。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述第二转轴4呈“t”型，且所述第四滑槽15底端向内突出。

本实用新型在使用时，首先，将指示板框架2通过顶端固定块13上的固定孔14固定在墙上，将指示标志贴在指示板12上，通过第四转轴10向上转动第三转动杆17，解除挡板11对第一转动杆1的限位，再向外转动第一转动杆1，由于第一转动杆1一端设有第一滑槽5，第一滑槽5内滑动连接有第二转轴4，所以带动第二转轴4向第一转轴3端运动，由于第二转轴4和第二滑槽7、第三滑槽9滑动连接，第二转轴4一端转动连接有指示板12，使指示板12具有向第五转轴16运动趋势，由于第三滑槽9一端和第五转轴16转动连接，且第五转轴16转动连接有第二转动杆8，第二转动杆8背离第五转轴16端转动连接有第三转轴6，第三转轴6和指示板12转动连接，所以使第三转轴6向外运动，第二转动杆8围绕第五转轴16转动，由于第二转轴4仅限于在第二滑槽7内滑动，从而使指示板12伸出指示板框架2外并围绕第三转轴6进行转动，第二转轴4将跟随第一转动杆1向第五转轴16端运动，当第一转动杆1转动到第五转轴16端时，第三转轴6和指示板12向指示板框架2内运动，可将不同标志贴在指示板12上，转动第三转动杆17进行限位；以此实现了通过拉动第一转动杆1实现指示板12的转动；有利于对指示牌进行壁挂，避免了阻挡车辆的进出，而且该指示牌上的指示板12可进行正反两面粘贴不同的标志语，将指示板12来进行翻转可对室内车库不同的状况进行提示，实现了一牌多用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。