专利名称：智能停车指示牌的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及指示牌技术，尤其涉及一种智能停车指示牌。
背景技术：
目前，很多的停车场所(如地下停车场)都会在停车位的旁边安装停车指示牌，用 于指示停车位是否已经有车停靠，并提醒及辅助驾车人士停好车。现有技术中停车指示牌主要包括基座主体、安装在基座主体上的由监控室控制的 电路板、红色LED (发光二极管)灯和绿色LED灯，红色LED灯和绿色LED灯均与电路板电 连接。在使用时，通过红色LED灯和绿色LED灯指示停车位是否已经有车停靠，例如当停 车位为空(即没有车停靠)时，由监控室通过电路板控制红色LED灯熄灭，绿色LED灯点亮， 指示停车位为空，可以停靠；当停车位已经有车停靠时，由监控室通过电路板控制红色LED 灯点亮，绿色LED灯熄灭，指示停车位已经有车停靠。但是，这种停车指示牌需要通过监控 室人工操作控制红色LED灯和绿色LED灯，不能自动侦测停车位是否已经有车停靠，操作麻 烦，使用不方便，而且，采用此种停车指示牌的停车位，在地下停车场或者夜晚，需要安装专 门的白炽灯管进行照明，十分浪费电能。
发明内容本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种智能停车指示牌，其通过 自动侦测停车位是否有车停靠而控制灯管点亮或熄灭，从而达到节约电能及智能化的目 的。本实用新型的目的通过以下技术措施实现一种智能停车指示牌，它包括有主体 盒，主体盒设置有用于指示的LED灯条，用于为停车位提供照明的灯管，用于侦测停车位是 否有车停靠的雷达探头，用于控制LED灯条、灯管和雷达探头的中控电路板；LED灯条、灯 管、雷达探头均与中控电路板电连接。所述中控电路板设置有控制电路，该控制电路包括有信号处理单元、信号发送单 元、信号接收单元、输出单元，LED灯条、灯管均与输出单元的输出端电连接，输出单元的控 制信号输入端与信号处理单元的控制信号输出端电连接，信号发送单元的控制信号输入端 与信号处理单元的发送信号输出端电连接，信号接收单元的输出端与信号处理单元的接收 信号输入端电连接，信号发送单元的发送端与雷达探头的输入端电连接，信号接收单元的 接收端与雷达探头的输出端电连接。所述中控电路板的控制电路进一步包括有电源单元，电源单元的输出端与信号处 理单元的电源输入端、信号发送单元的电源输入端、信号接收单元的电源输入端、输出单元 的电源输入端电连接。所述主体盒卡接固定有用于传递LED灯条产生的光线的亚克力(又称，压克力)板， LED灯条紧贴于亚克力板的端面。所述亚克力板的顶部卡接固定于主体盒，LED灯条紧贴于亚克力板的顶端端面。[OO10] 所述主体盒设置有用于固定亚克力板的前板。[OO11] 所述主体盒设置有后盖，后盖固定有用于固定主体盒的扣件。[OO12] 所述雷达探头为超声波雷达探头。[OO13] 所述灯管为LED灯管。[OO14] 所述灯管也可以为节能灯管。[OO15] 本实用新型有益效果在于本实用新型包括有主体盒，主体盒设置有用于指示的LED灯条，用于为停车位提供照明的灯管，用于侦测停车位是否有车停靠的雷达探头，用于控制LED灯条1灯管和雷达探头的中控电路板；LED灯条1灯管1雷达探头均与中控电路板电连接。本实用新型在使用时，当中控电路板通过雷达探头侦测到停车位没有车停靠时，中控电路板控制LED灯条点亮，提供指示作用，同时，由于停车位没有车停靠时不需要照明，中控电路板控制灯管熄灭，以节约电能；当中控电路板通过雷达探头侦测到停车位有车停靠时，中控电路板控制灯管点亮，为停车位提供照明，同时，中控电路板控制LED灯条熄灭。因此，应用本实用新型的停车位，不需要安装专门的白炽灯管进行照明，而且通过中控电路板可以智能地控制灯管点亮或熄灭，从而达到节约电能及智能化的目的。
[OO16] 图l是本实用新型一种智能停车指示牌实施例l的结构示意图。[OO17] 图2是本实用新型一种智能停车指示牌实施例l的另一视角的结构示意图。[OO18] 图3是本实用新型一种智能停车指示牌实施例l的分解示意图。[OO19] 图4是本实用新型一种智能停车指示牌实施例l的中控电路板的控制电路的方框原理图。[0020] 图5是本实用新型一种智能停车指示牌实施例l的中控电路板的控制电路的信号处理单元和信号发送单元的电路原理图。[0021] 图6是本实用新型一种智能停车指示牌实施例l的中控电路板的控制电路的信号接收单元的电路原理图。[0022] 图7是本实用新型一种智能停车指示牌实施例l的中控电路板的控制电路的输出单元的电路原理图。[0023] 图8是本实用新型一种智能停车指示牌实施例l的中控电路板的控制电路的电源单元的电路原理图。[0024] 在图l1图21图31图41图51图61图7和图8中包括有[0025] l一一主体盒11一一LED灯条[0026] 12一一中控电路板12l一一信号处理单元[0027] 122一一信号发送单元123一一信号接收单元[0028] 124一一输出单元125一一电源单元[0029] 13一一前板14一一后盖[0030] 15一一雷达探头2一一亚克力板[0031] 3一一扣件4一一灯管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。实施例1本实用新型的一种智能停车指示牌，如图1 8所示，包括有主体盒1，主体盒1设 置有用于指示的LED灯条11，用于为停车位提供照明的灯管4，用于侦测停车位是否有车停 靠的雷达探头15，用于控制LED灯条11、灯管4和雷达探头15的中控电路板12 ；LED灯条 11、灯管4、雷达探头15均与中控电路板12电连接，使中控电路板12可以控制LED灯条11 的点亮或熄灭、控制灯管4的点亮或熄灭，且中控电路板12可以通过雷达探头15侦测停车 位是否有车停靠。中控电路板12设置有控制电路，该控制电路包括有信号处理单元121、信号发送 单元122、信号接收单元123、输出单元124，LED灯条11、灯管4均与输出单元124的输出 端电连接，输出单元124的控制信号输入端与信号处理单元121的控制信号输出端电连接， 使信号处理单元121可以通过输出单元IM控制LED灯条11的点亮或熄灭、控制灯管4的 点亮或熄灭；信号发送单元122的控制信号输入端与信号处理单元121的发送信号输出端 电连接，使信号处理单元121可以通过信号发送单元122发送侦测信号(如超声波信号)，其 中，信号发送单元122可以生成固定频率的超声波信号，并经过放大、耦合等处理后，再发 送给雷达探头15 ；信号接收单元123的输出端与信号处理单元121的接收信号输入端电连 接，使信号处理单元121可以通过信号接收单元123接收反射回来的侦测信号(如超声波信 号，信号接收单元123可以将接收到的超声波信号进行放大、整形、选频等处理后，再输入 至信号处理单元121 ；信号发送单元122的发送端与雷达探头15的输入端电连接，信号接 收单元123的接收端与雷达探头15的输出端电连接。中控电路板12的控制电路进一步包括有电源单元125，电源单元125的输出端与 信号处理单元121的电源输入端、信号发送单元122的电源输入端、信号接收单元123的电 源输入端、输出单元124的电源输入端电连接；使电源单元1 可以为信号处理单元121、 信号发送单元122、信号接收单元123、输出单元IM等电路及部件供电。主体盒1卡接固定有用于传递LED灯条11产生的光线的亚克力板2，LED灯条11 紧贴于亚克力板2的端面，LED灯条11上排列数量较多的贴片式LED灯(如贴片式红色LED 灯)，使LED灯条11点亮时的亮度较高，再传递到亚克力板2而形成面光源，从而形成亮度 较高、发光均勻的停车指示牌。亚克力板2的顶部卡接固定于主体盒1，LED灯条11紧贴于亚克力板2的顶端端 面，当LED灯条11点亮时，LED灯条11产生的光线可以从亚克力板2的顶端端面传递到整 块亚克力板2，在亚克力板2上形成面光源而起到指示的作用。主体盒1设置有用于固定亚克力板2的前板13，前板13通过螺丝固定于主体盒1 的前端并将亚克力板2卡接固定于主体盒1的前端；主体盒1设置有后盖14，后盖14位于 主体盒1的后端，后盖14固定有用于固定主体盒1的扣件3，通过该扣件3可以将主体盒1 固定在停车位的上方等地方。雷达探头15为超声波雷达探头，超声波雷达探头具有方向性好等优点，而且超声 波雷达探头可以发射一定距离及范围的超声波，并接收反射回来的超声波，从而侦测停车 位是否有车停靠。当然，所述雷达探头15也可以为其它类型的雷达探头，只要其具有侦测作用即可。灯管4为LED灯管，由于LED灯管具有功耗低、使用寿命长等优点，因此，本实用新 型采用LED灯管可以更加节省电能。本实用新型在使用时，可固定在停车位的上方等地方，信号处理单元121会控制 由信号发送单元122生成的固定频率的超声波信号定时(较短的时间间隔)发送给雷达探 头15，由雷达探头15转为超声波并发射出去，当雷达探头15没有接收到反射回来超声波 时，信号接收单元123和信号处理单元121都没有超声波信号输入，此时，信号处理单元121 会判断认为停车位为空(即没有车停靠)，于是，信号处理单元121会通过输出单元IM控制 LED灯条11点亮，提供指示作用，并且LED灯条11会传递给亚克力板2形成亮度高、发光均 勻的面光源，将刻画在亚克力板2上的文字或图案(如专用车牌号码)清楚地显示出来，方便 驾车人士观看，同时，由于停车位没有车停靠时不需要照明，信号处理单元121会通过输出 单元IM控制灯管4熄灭，以节约电能；当雷达探头15接收到反射回来超声波(即车辆反射 回来的超声波)时，雷达探头15会将接收到的超声波转换为超声波信号并输入至信号接收 单元123，由信号接收单元123将接收到的超声波信号进行放大、整形、选频等处理后，再输 入至信号处理单元121，此时，信号处理单元121会判断认为停车位已经有车停靠，于是，信 号处理单元121会通过输出单元IM控制灯管4点亮，为停车位提供照明，同时，信号处理 单元121会通过输出单元IM控制LED灯条11熄灭。综上所述，应用本实用新型的停车位，不需要安装专门的白炽灯管进行照明，而且 通过中控电路板12可以智能地控制LED灯条11的点亮或熄灭、控制灯管4的点亮或熄灭， 从而达到节约电能及智能化的目的。实施例2本实用新型的一种智能停车指示牌的实施例2，本实施例与实施例1的不同之处 在于，灯管4为节能灯管，当然，所述灯管4也可以为其它的照明装置，只要其具有照明作用 即可。本实施例的其它结构及工作原理与实施例1相同，在此不再赘述。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实 用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普 通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本 实用新型技术方案的实质和范围。
权利要求1.一种智能停车指示牌，它包括有主体盒，其特征在于主体盒设置有用于指示的LED 灯条，用于为停车位提供照明的灯管，用于侦测停车位是否有车停靠的雷达探头，用于控制 LED灯条、灯管和雷达探头的中控电路板；LED灯条、灯管、雷达探头均与中控电路板电连 接。
2.根据权利要求1所述的智能停车指示牌，其特征在于所述中控电路板设置有控制 电路，该控制电路包括有信号处理单元、信号发送单元、信号接收单元、输出单元，LED灯条、 灯管均与输出单元的输出端电连接，输出单元的控制信号输入端与信号处理单元的控制信 号输出端电连接，信号发送单元的控制信号输入端与信号处理单元的发送信号输出端电连 接，信号接收单元的输出端与信号处理单元的接收信号输入端电连接，信号发送单元的发 送端与雷达探头的输入端电连接，信号接收单元的接收端与雷达探头的输出端电连接。
3.根据权利要求2所述的智能停车指示牌，其特征在于所述中控电路板的控制电路 进一步包括有电源单元，电源单元的输出端与信号处理单元的电源输入端、信号发送单元 的电源输入端、信号接收单元的电源输入端、输出单元的电源输入端电连接。
4.根据权利要求2所述的智能停车指示牌，其特征在于所述主体盒卡接固定有用于 传递LED灯条产生的光线的亚克力板，LED灯条紧贴于亚克力板的端面。
5.根据权利要求4所述的智能停车指示牌，其特征在于所述亚克力板的顶部卡接固 定于主体盒，LED灯条紧贴于亚克力板的顶端端面。
6.根据权利要求4所述的智能停车指示牌，其特征在于所述主体盒设置有用于固定 亚克力板的前板。
7.根据权利要求4所述的智能停车指示牌，其特征在于所述主体盒设置有后盖，后盖 固定有用于固定主体盒的扣件。
8.根据权利要求1至7任意一项所述的智能停车指示牌，其特征在于所述雷达探头 为超声波雷达探头。
9.根据权利要求8所述的智能停车指示牌，其特征在于所述灯管为LED灯管。
10.根据权利要求8所述的智能停车指示牌，其特征在于所述灯管为节能灯管。
专利摘要本实用新型涉及指示牌技术，尤其涉及一种智能停车指示牌；其包括有主体盒，主体盒设置有用于指示的LED灯条，用于为停车位提供照明的灯管，用于侦测停车位是否有车停靠的雷达探头，用于控制LED灯条、灯管和雷达探头的中控电路板；LED灯条、灯管、雷达探头均与中控电路板电连接。应用本实用新型的停车位，不需要安装专门的白炽灯管进行照明，而且通过中控电路板可以智能地控制灯管点亮或熄灭，从而达到节约电能及智能化的目的。
文档编号H05B37/02GK201893028SQ201020647949
公开日2011年7月6日 申请日期2010年12月8日 优先权日2010年12月8日
发明者邓炬辉 申请人:东莞市华业新科电子科技有限公司