义如下表所示：
[0033]
[0034]表1
[0035] 甲库库口设置一对光电信号，为该考试科目的起始信号。
[0036] 边线光电信号的间隔距离，吊杆的位置均按照公安部《123》号令相关尺寸进行位 置设置。甲库压感电缆Y1的位置为以牵引车进入甲库时，车辆前保险杠与库口平齐（车头 位于库口内侧，误差小于10CM)时，车身最后轮位置。乙库压感电缆Y2的位置为以牵引车进 入乙库时，车尾部最末端与库口平齐（车尾位于库口内侧，误差小于10CM)时，车头最前轮 位置。乙库压感电缆Y3的位置为牵引车进入乙库时车头部最前端保险杠与库底平齐（车 头位于库底外侧，误差小于10CM)时，车头最前轮位置。以上位置设置时务必保证车头、车 身方向与边线或路中线平行。
[0037] 光电信号的高度位于车身货箱底板高度上，这样做的目的是尽可能少的减少光电 漏射产生的误判。
[0038] 压感电缆传感器装置由压感电缆（在地面上用切割器切槽，深为压感外套直径的 1.5倍，宽为压感电缆外护套直径的两倍。铺好后用水泥回填，抹平）和压感电缆信号放大 器构成。压感电缆在受到挤压后产生微小的电流，经过压感电缆信号放大器对其进行放大， 放大后的信号为12伏脉冲信号，该信号经过处理可作为开关信号进行处理。在考试过程 中，如果车辆未按照规定路线行驶，则会碾压压感电缆，随之产生开关量信号高电平，则考 试成绩为不合格。压感电缆在使用时需要外部设置保护层，否则压感电缆会产生破损而无 法使用，本发明设计了一种橡胶保护层用以进行保护，包括外层保护橡胶、减震减压橡胶条 和内层保护橡胶，在保护层设有开口间隙。压感电缆在使用时通过开口间隙嵌入到橡胶保 护内层中。
[0039] 上述技术方案只是本发明的一种实施方式，对于本领域内的技术人员而言，在本 发明公开了应用方法和原理的基础上，很容易做出各种类型的改进或变形，而不仅限于本 发明上述【具体实施方式】所描述的方法，因此前面描述的方式只是优选的，而并不具有限制 性的意义。
【主权项】
1. 一种检测牵引车倒车移位的系统，其设置在考试场地上，所述考试场地包括甲库和 乙库以及依次平行的道路左边线、道路中线和道路右边线，所述甲库位于道路中线与道路 右边线之间，乙库位于道路左边线与道路中线之间，甲库的库口位于最左端，乙库的库口位 于最右端，甲库的库底、乙库的库底均与道路中线垂直，甲库的库底与乙库的库底之间的水 平距离为牵引车长度的两倍，甲库的库口到甲库的库底、乙库的库口到乙库的库底的距离 均为牵引车的长度加1米，道路左边线到道路中线的垂直距离、道路中线到道路右边线的 垂直距离均为牵引车的宽度的1. 5倍；其特征在于： 所述检测牵引车倒车移位的系统包括光电传感器、压感电缆、吊杆以及信号采集板； 在所述吊杆上均设有霍尔传感器； 每个光电传感器均包括光电传感器发射端和光电传感器接收端； 所述光电传感器、压感电缆和霍尔传感器产生的信号均进入信号采集板，由信号采集 板进行数据的采集和转发。2. 根据权利要求1所述的检测牵引车倒车移位的系统，其特征在于：在所述道路左边 线的左端设有第一光电传感器发射端，在其右端设有第一光电传感器接收端； 在所述道路中线的左端设有第二光电传感器接收端，在其右端设有第二光电传感器发 射端； 在所述道路右边线的左端设有第三光电传感器发射端，在其右端设有第三光电传感器 接收端； 在所述道路左边线的外侧设有第四光电传感器接收端，在道路右边线的外侧设有第四 光电传感器发射端，第四光电传感器接收端和第四光电传感器发射端均位于甲库库底所在 的直线上。3. 根据权利要求2所述的检测牵引车倒车移位的系统，其特征在于：各个所述光电传 感器发射端和光电传感器接收端的高度均与牵引车的车身的货箱底板的高度相同。4. 根据权利要求1所述的检测牵引车倒车移位的系统，其特征在于：在靠近甲库的库 口处设有第一压感电缆，在靠近乙库的库底处设有第二压感电缆，在靠近乙库的库口处设 有第三压感电缆。5. 根据权利要求4所述的检测牵引车倒车移位的系统，其特征在于：所述第一压感电 缆的位置为以牵引车进入甲库时，牵引车的前保险杠与甲库的库口平齐时，其最后轮的位 置； 所述第二压感电缆的位置为以牵引车进入乙库时，其尾部最末端与乙库的库口平齐 时，其最前轮的位置； 所述第三压感电缆的位置为牵引车进入乙库时，其头部最前端保险杠与乙库的库底平 齐时，其最前轮位置。6. 根据权利要求5所述的检测牵引车倒车移位的系统，其特征在于：在所述压感电缆 外面包裹有保护套，所述保护套包括从里向外依次设置的内层保护橡胶、减震减压橡胶条 和外层保护橡胶； 所述保护套上设有开口，压感电缆从该开口嵌入到保护套内。7. 根据权利要求1所述的检测牵引车倒车移位的系统，其特征在于：在所述甲库的库 口两侧均设有吊杆，在甲库的库底两侧均设有吊杆，在乙库的库底位于道路中线侧设有吊 杆。8.根据权利要求7所述的检测牵引车倒车移位的系统，其特征在于：所述霍尔传感器 设置在吊杆的下部，并在吊杆下方的地面里面埋设有强磁铁，霍尔传感器的导线从吊杆上 立而穿出。
【专利摘要】本发明提供了一种检测牵引车倒车移位的系统，属于交通管理领域。该检测牵引车倒车移位的系统包括光电传感器、压感电缆、吊杆以及信号采集板；在所述吊杆上均设有霍尔传感器；每个光电传感器均包括光电传感器发射端和光电传感器接收端；所述光电传感器、压感电缆和霍尔传感器产生的信号均进入信号采集板，由信号采集板进行数据的采集和转发。
【IPC分类】G09B19/16
【公开号】CN105243926
【申请号】CN201510814234
【发明人】郭景, 时珍全
【申请人】天津工业大学
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年11月18日