用于汽车点火系统电路教学的示教箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及教学用示教箱，尤其是一种用于汽车点火系统电路教学的示教箱。
【背景技术】
[0002]现在职业学校汽车电路教学大部分是用示教板，现有的示教板其质量较重，不易移动，只限于在实验室用，易造成线路发热、短路现象，难修理，难维护，特别是汽车点火系统的电路教学中，单一的点火电路无法满足教学的需要，且教学过程主要是让学生学习线路的连接，学生看不到线路走向，很难明白其电路原理，教学效果不好。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于汽车点火系统电路教学的示教箱，示教箱更加直观地展示电路的连接结构，方便教学，提升教学效果。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]用于汽车点火系统电路教学的示教箱，包括示教箱体，所述示教箱体内设有示教板，所述示教板上设有传统点火电路、电子点火电路、电控点火电路以及供电电源，所述传统点火电路包括依次连接第一点火开关、第一点火线圈、断电器、第一分电器和若干个火花塞，所述电子点火电路包括依次连接的第二点火开关、第二点火线圈、第二分电器和若干个火花塞，所述第二点火线圈的输入端还连接有第二点火控制器，所述第二点火控制器的输入端连接设置有信号发生器，所述电控点火电路包括依次连接的传感器单元、发动机控制单元以及由发动机控制单元输出连接的若干条点火支路，每条点火支路包括第三点火控制器、第三点火线圈和火花塞，所述示教板上的电路线路为可拆卸的线路结构。
[0006]优选的，所述信号发生器为霍尔信号发生器。
[0007]优选的，所述传感器单元包括分别与发动机控制单元连接的曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器、节气门位置传感器、空气流量传感器以及水温传感器。
[0008]优选的，所述发动机控制单元为E⑶电子控制器。
[0009]优选的，所述传感器单元中还包括有发动机信号传感器与发动机控制单元连接。
[0010]本实用新型的有益效果:该示教箱模拟汽车的点火系统电路而设计，能够让学生更直观地理解三种点火电路的电路原理，结构实用可靠，方便移动使用，通过示教箱能够看清楚汽车点火电路的连接线路，可以在实验室或教室里使用，通过让学生动手连接线路，更容易明白线路走向，有效提升教学效果。
【附图说明】
[0011]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做进一步的说明。
[0012]图1是本实用新型中传统点火电路的原理图；
[0013]图2是本实用新型中电子点火电路的原理图；
[0014]图3是本实用新型中电控点火电路的原理图。
【具体实施方式】
[0015]参照图1至图3，本实用新型提供用于汽车点火系统电路教学的示教箱，包括示教箱体，所述示教箱体内设有示教板，所述示教板上设有传统点火电路、电子点火电路、电控点火电路以及供电电源1，采用的供电电源I为蓄电池，上述示教板上的电路线路为可拆卸的线路结构，能够让学生更直观地理解三种点火电路的电路原理。
[0016]参见图1所示，上述的传统点火电路包括依次连接第一点火开关2、第一点火线圈3、断电器4、第一分电器5和若干个火花塞6，当断电器4触点接通时，电流的流向为:蓄电池“ + ” 一第一点火开关2—第一点火线圈3的初级绕组一断电器4触点一供电电源I
初级电流在铁心中产生磁场。当断电器4的触点断开时，初级电流被切断，铁心中的磁场消失，在第一点火线圈3的次级绕组中感应出20000 V左右的高压电动势，此电动势作用在火花塞6上，产生火花，通过转动第一分电器5的凸轮，各个火花塞6按点火顺序点火。
[0017]参见图2所示，上述的电子点火电路包括依次连接的第二点火开关7、第二点火线圈8、第二分电器9和若干个火花塞6，所述第二点火线圈8的输入端连接第二点火控制器10，所述第二点火控制器10的输入端连接信号发生器11，该信号发生器11为霍尔信号发生器。工作时，发动机带动霍尔信号发生器的触发叶轮带动第二分电器9的轴带轮旋转，当触发叶轮的叶片进入空气隙时，信号发生器11输出高电压信号11?12V，使第二点火控制器10集成电路中的末级大功率三极管导通VT，电子点火电路接通。当触发叶轮的叶片离开空气隙时，信号发生器11输出0.3?0.4V的低电压信号，使第二点火控制器10的大功率三极管截止，电路产生高压电(20000V-30000V)作用在火花塞6上进行点火。
[0018]参见图3所示，上述的电控点火电路包括依次连接的传感器单元、发动机控制单元12以及由发动机控制单元12输出连接的若干条点火支路，每条点火支路包括第三点火控制器13、第三点火线圈14和火花塞6。
[0019]其中，传感器单元包括分别与发动机控制单元12连接的曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器、节气门位置传感器、空气流量传感器、水温传感器以及发动机信号传感器。优选的，所述发动机控制单元12为ECU电子控制器。工作时，ECU电子控制器根据传感器信号(G、Ne等信号)，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向第三点火控制器13发出指令(IGt、IGd信号)，第三点火控制器13器根据指令，控制第三点火线圈14初级电路的导通和截止。当初级电路被切断时，次级线圈中感应出高压，经分电器或直接送至工作气缸的火花塞6，产生火花进行点火。
[0020]通过示教箱能够看清楚汽车点火电路的连接线路，可以在实验室或教室里使用，通过让学生动手连接线路，更容易明白线路走向，有效提升教学效果。
[0021]以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.用于汽车点火系统电路教学的示教箱，包括示教箱体，所述示教箱体内设有示教板，其特征在于:所述示教板上设有传统点火电路、电子点火电路、电控点火电路以及供电电源，所述传统点火电路包括依次连接第一点火开关、第一点火线圈、断电器、第一分电器和若干个火花塞，所述电子点火电路包括依次连接的第二点火开关、第二点火线圈、第二分电器和若干个火花塞，所述第二点火线圈的输入端还连接有第二点火控制器，所述第二点火控制器的输入端连接设置有信号发生器，所述电控点火电路包括依次连接的传感器单元、发动机控制单元以及由发动机控制单元输出连接的若干条点火支路，每条点火支路包括第三点火控制器、第三点火线圈和火花塞，所述示教板上的电路线路为可拆卸的线路结构。2.根据权利要求1所述的用于汽车点火系统电路教学的示教箱，其特征在于:所述信号发生器为霍尔信号发生器。3.根据权利要求1所述的用于汽车点火系统电路教学的示教箱，其特征在于:所述传感器单元包括分别与发动机控制单元连接的曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器、节气门位置传感器、空气流量传感器以及水温传感器。4.根据权利要求1或3所述的用于汽车点火系统电路教学的示教箱，其特征在于:所述发动机控制单元为ECU电子控制器。5.根据权利要求3所述的用于汽车点火系统电路教学的示教箱，其特征在于:所述传感器单元中还包括有发动机信号传感器与发动机控制单元连接。
【专利摘要】本实用新型公开的用于汽车点火系统电路教学的示教箱，包括示教箱体，所述示教箱体内设有示教板，所述示教板上设有传统点火电路、电子点火电路、电控点火电路以及供电电源，该示教板上的电路线路为可拆卸的线路结构，该示教箱模拟汽车的点火系统电路而设计，能够让学生更直观地理解三种点火电路的电路原理，结构实用可靠，方便移动使用，通过示教箱能够看清楚汽车点火电路的连接线路，可以在实验室或教室里使用，通过让学生动手连接线路，更容易明白线路走向，有效提升教学效果。
【IPC分类】G09B23/18
【公开号】CN204833847
【申请号】CN201520395169
【发明人】杨爱民
【申请人】广东省工业贸易职业技术学校
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年6月9日