专利名称：透镜组装体及摄像装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种具备多片透镜和具有中空部并在该中空部装入有该多 片透镜的透镜框的透镜组装体、以及具备此透镜组装体的摄像装置。
背景技术：
最近，在汽车配备有摄像机。这种摄像机的大多是利用随着导航系统的普 及在驾驶席上设有显示画面，在此显示画面上显示成为驾驶员的死角范围之处 状态的相机。
这种车载用相机，因位于最靠物侧的透镜以露出在车体表面的方式被配 备，所以，要求严格的防水性能。为此，装载于此车载用相机的透镜组装体，
大多是在位于最靠物侧的透镜的外周面和透镜框的内周面之间装入o型环来防
止水的侵入等(例如，参照专利文献l)。
在此，如此专利文献1,在透镜框装入0型环时，例如，在多片透镜中配
置于最靠物侧的第1透镜的外周面中的成像侧部分设置被形成为直径比物侧的
部分小一截的o型环配置部，并且，0型环以夹持在其0型环配置部和透镜框 的中空部内壁之间的状态被装入透镜框。为此，在通过工作者将第1透镜与0 型环一同装入透镜框内时，发生o型环配置部上的0型环以从其0型环配置部
稍微偏离的状态被装入的现象。若发生这种现象，则得不到所希望的防水性 能。
专利文献1专利公开2002-90603号公报
然而，汽车有时通过洗车机进行洗车。此时，水以相当大的压力被泼在露 出于车体表面的透镜上。为此，根据情况，由于此压力而使被正确组装后的上 述0型环的位置从0型环配置部偏离，因此，出现得不到所希望的防水性能的 可能性。
实用新型内容
本实用新型鉴于上述问题点，其目的在于，提供一种持有在组装时能够确
认0型环正确地配置在0型环配置部的结构的透镜组装体，及持有能够防止组 装后的0型环的位置偏移的结构的透镜组装体，及具备此透镜组装体的摄像装置。
达成上述目的的本实用新型的第l透镜组装体，其特征在于，具备 多片透镜；
透镜框，其具有物侧开口和成像侧开口，且形成有上述多片透镜以对齐光 轴的方式被装入的中空部，
上述多片透镜中配置在最靠物侧的第1透镜，在该第1透镜外周面中的成 像侧部分具有被形成为直径比物侧的部分小一截的0型环配置部，0型环以夹 持在该0型环配置部和上述透镜框中空部内壁之间的状态被配置在其0型环配 置部，进一步，在上述第1透镜的外周面中的物侧部分还具有贯通其第1透镜 的物侧表面和上述0型环配置部的凹沟。
根据上述本实用新型的第1透镜组装体，通过上述凹沟，可以从外部目视 确认配置在上述0型环配置部的上述0型环的安装状态。为此，不管是在组装 中，或者是组装后，组装此透镜组装体的工作者都可以确认配置在上述0型环 配置部的0型环的状态。
此处，上述0型环的从上述凹沟可注视的部分，优选通过粘接剂被粘接在 上述第l透镜上。
艮口，将上述0型环与上述第1透镜一同装入于上述透镜框时，工作者从上 述凹沟观察并确认该0型环被正确地配置在上述0型环配置部的情况之后，使 粘接剂从其凹沟流入，能够在上述O型环配置部粘接固定上述O型环。为此， 能够确切地组装正确地配置0型环的状态的透镜组装体。
另外，达成上述目的的本实用新型的第2透镜组装体，其特征在于，具
备
多片透镜；
透镜框，其具有物侧开口和成像侧开口，且形成有上述多片透镜以对齐光 轴的方式被装入的中空部，上述多片透镜中配置在最靠物侧的第1透镜，在其第1透镜外周面中的成 像侧部分具有被形成为直径比物侧的部分小一截的o型环配置部，0型环以夹
持在其o型环配置部和上述透镜框中空部内壁之间的状态被配置在其0型环配
置部，进一步，还具备隔离片，此隔离片与上述第1透镜的成像侧表面的周边
部接触，且具有立设在上述0型环配置部所配置部的0型环的成像侧的宽度。 根据上述本实用新型的第2透镜组装体，此透镜组装体被搭载在汽车上， 在汽车通过洗车机而水压施加于透镜组装体时，通过上述隔离片起按压板的作 用，担负防止上述O型环的移动的角色，可防止0型环的位置偏移。
为此，在汽车搭载此透镜组装体时，总是能获得最佳的防水性能。 此处，上述隔离片优选被粘接在上述第l透镜的成像侧表面的周边部。 达成上述目的的本实用新型的摄像装置，其特征在于，具备， 上述的透镜组装体和摄像元件。
根据上述摄像装置，实现发挥优越的防水性能的摄像装置。
如以上说明，实现持有在组装时能够确认0型环正确地配置在0型环配置
部的结构的透镜组装体，及持有能够防止组装后的0型环的位置偏移的结构的
透镜组装体，及具备此透镜组装体的摄像装置。
图1是说明以往的透镜组装体1的构成的立体图。 图2是表示图1的透镜组装体1的截断面的剖面图。
图3是从配置于最靠物侧的透镜14A侧观察本实用新型的一实施方式的透 镜组装体1A的图。
图4是图3的透镜组装体1A在中央截断且该截断面从侧斜上方观察的立 体图。
图5是表示图3的截断面的剖面图。
图6是表示具备图4、图5所示的透镜组装体1A的相机单元2的图。 图中1、 1A-透镜组装体，10-透镜框，100-透镜框内壁，11 14、 14A-
透镜，141-0型环配置部，142A、 143A-凹沟，15-0型环，16-隔离片，2_相机
单元，20-相机主体框，21-摄像元件具体实施方式
以下，说明本实用新型的实施方式。
为了将本实用新型的构成更易于理解，首先说明以往的构成，然后边表示 本实用新型的构成与以往的构成的不同点边进行说明。
图l是说明以往的透镜组装体l的构成的立体图，图2是表示图1的透镜组装 体l的截断面的剖面图。
图l、图2表示透镜组装体1，其具备4片透镜11 14、和透镜框IO，该透镜 框10具有物侧开口和成像侧开口、并形成有4片透镜11 14对齐光轴地插入的 中空部100。
在图l中例示以下情况，g卩，按照使各透镜11 14彼此的外周边接触，并 对齐光轴地装入透镜框10内的同时，透镜的直径随着朝向物侧而变大的方式构 成透镜11 14，进一步，在配置于最靠物侧的透镜14的外周配置0型环15的情 况。
图1所示的透镜14，在透镜外周面中的成像侧部分设置被形成为直径比物 侧的部分小一截的0型环配置部141， 0型环15以夹持在0型环配置部141和透镜 框10的中空部100的内壁之间的状态被配置在该0型环配置部141。
若形成为此图l所示的构成，通过将0型环15以安装在位于最靠物侧的透镜 14的透镜外周面的0型环配置部141和透镜框10的中空部100的内壁之间，能获 得较优越的防水性能及防尘性能。需要说明的是，在此例中所使用的0型环15 的材质为乙丙橡胶，硅橡胶等。
此处，在本实施方式中，为达成上述课题，因在配置于最靠物侧的透镜14 设置凹沟142A、 143A，在进行组装时，能够从外侧确认0型环15的装配状态， 所以对其构成进行说明。
图3是从配置在最靠物侧的透镜14A侧观察作为本实用新型的一实施方式的 透镜组装体1A的图，图4是在中央截断图3的透镜组装体1A，并从侧斜上方观察 其截断面的立体图。而且，图5是表示图3的截断面的剖面图。
在图3 (a)表示在以往的透镜组装体l所具备的多个透镜中配置于最靠物 侧的透镜14的构成，在图3 (b)表示在本实施方式的透镜组装体1A所具备的多个透镜中配置于最靠物侧的透镜14A的构成。图3 (b)所表示的透镜14A构成本
实用新型的第l透镜的一例。
在图3 (b)所示的第1透镜14A，除图3 (a)的构成外，在第1透镜14A的外 周面中的物侧部分设有凹沟142A、 143A。如图4所示，这些凹沟142A、 143A成 为贯通其第1透镜14A的物侧表面和0型环配置部141的凹沟。
若如此设置凹沟142A、 143A，则在要组装图4、图5所示的透镜组装体1A、 而将0型环15以在0型环配置部141和透镜框10的中空部100的内壁之间被夹持的 状态装入透镜框10后，可以通过这些凹沟142A、 143A从外侧目视确认0型环15 的装配状态，从而确认O型环是否被正确地装配。当O型环处于偏离的状态时， 能够将第1透镜14与0型环15—起从透镜框10拆卸，将0型环15正确地重装后再 次装配。此重新装配后还能够通过凹沟142A、 143A目视确认0型环15的安装状 态，并确认0型环15是否正确地被装配。通过此确认，操作者认为被正确地装 配时，使粘接剂从凹沟142A、 143A流入，而将0型环15与第1透镜14A和透镜框 IO的中空部IOO的内壁粘接固定。此时，用粘接剂埋没凹沟142A、 143A，并进 行防水处理。而且，粘接固定后，通过将透镜框的前端热铆接而弯曲，将透镜 14保持，从而结束组装。
为此，在组装透镜组装体1A时，不会发生0型环15以从规定的0型环配置部 141偏离的状态被安装于透镜框10的情况。
为了避免内面反射，由黑色树脂材料形成透镜框IO。或者。也可将透镜框 IO的内面处理成黑色。并且，为了避免内面反射的影响，0型环15也优选使用 黑色的环。此处，在第1透镜14没有凹沟、而要从第1透镜14的外侧(物侧)越 过第1透镜14而对0型环15进行透视确认的情况下，当透镜框10的内面和0型环 15均用黑色形成时，0型环15是否正确地被安装就非常难分辨。另外，由于O 型环15安装在第1透镜14的外周部，因此，难以从第1透镜14的外侧目视确认0 型环15。
接着，考虑图4、图5的透镜组装体1A例如组装在汽车时的情况，说明为防 止0型环15的位置偏移而设置的隔离片16的功能。
如上述，图4、图5的透镜组装体1A搭载在汽车时，由于有时通过洗车机， 因此有时相当大的水压通过所热铆接的透镜框10和透镜14的间隙被施加在0型环15。为此，出现以下之虞，g卩，组装时正确地配置于0型环配置部141的0型 环15，由该水压引起位置偏移。
于是，图4、图5所示的透镜组装体1具备隔离片16，该隔离片16与第1透镜 14A的成像侧表面的周边部接触，且具有立设在0型环配置部141所配置的0型环 15的成像侧的宽度。组装此隔离片16的工序如下将透镜11 13安装在透镜框 IO以后，将隔离片16安装在透镜框10。此后，将安装了0型环15的第1透镜14安 装在透镜框。
需要说明的是，隔离片16，也可以在第1透镜14A安装0型环15之后，粘接 在第1透镜14的成像侧表面的周边部，与第1透镜14A—同组装在透镜框10。
为此，透镜组装体1A搭载在汽车而该汽车通过洗车机时，水压从第l透镜 14A侧(图5中图示眼的一侧)施加在0型环15时，隔离片16起按压板作用，由 此防止0型环15的位置偏移。
其结果，即使搭载图4、图5所示的透镜组装体1A的汽车通过洗车机时，0 型环15也不会发生偏离，就可使此透镜组装体1A搭载于汽车时组装当初的防水 性能继续维持。
最后，说明将此透镜组装体1A适用于搭载在汽车的相机的情况的例。 图6是表示具备图4、图5所示的透镜组装体1A的相机单元2的图。 在图6表示有将相机单元2沿着光轴截断并从斜上方观察截断的面的图。 图6所示的相机单元2，具备图4、图5的透镜组装体1A、相机主体框20和 摄像元件21，此摄像元件21安装在基板210上，并粘接固定于相机主体框20。 此图4、图5的透镜组装体1A的透镜框10的外周面及相机主体框20的内周面分别 形成有螺纹部。
在组装此相机单元2时，首先将图4、图5的透镜组装体1A边拧入边插入至 相机主体框20之后，将透镜组装体1A粘接固定在相机主体框20。此时，通过在 透镜框10的外周边和相机主体框20的前端部涂布粘接剂，来进行防水处理以使 水不从前端侧进入相机单元内部。而且，将搭载CCD固体摄像元件等摄像元件 21的基板210粘接固定在相机主体框20。可以利用这种简单的步骤将图4、图5 的透镜组装体1A组装在相机单元2中。
如此，能够在组装时在确认0型环15正确地配 在0型环配置部141之后， 将透镜组装体1A配备在相机单元2，从而，使组装了此透镜组装体1A的相机单元2总是能发挥所希望的防水性能。而且，在汽车配备此相机单元2后，即使有 时由于洗车等对0型环15施加水压，也通过由隔离片16防止0型环15的偏离且阻 止防水性能的降低，从而总是发挥优越的防水性能。
权利要求1.一种透镜组装体，其特征在于，具备多片透镜；透镜框，其具有物侧开口和成像侧开口，且形成有上述多片透镜以对齐光轴的方式被装入的中空部，上述多片透镜中的配置在最靠物侧的第1透镜，在该第1透镜外周面中的成像侧部分具有被形成为直径比物侧的部分小一截的O型环配置部，O型环以夹持在该O型环配置部和上述透镜框中空部内壁之间的状态被配置在该O型环配置部，并且，在上述第1透镜的外周面中的物侧部分具有贯通该第1透镜的物侧表面和上述O型环配置部的凹沟。
2. 根据权利要求1所述的透镜组装体，其特征在于，上述0型环的从上 述凹沟可注视的部分通过粘接剂被粘接在上述第1透镜。
3. —种透镜组装体，其特征在于，具备 多片透镜；透镜框，其具有物侧开口和成像侧开口，且形成有上述多片透镜以对齐光 轴的方式被装入的中空部，上述多片透镜中的配置在最靠物侧的第1透镜，在该第1透镜外周面中的 成像侧部分具有被形成为直径比物侧的部分小一截的0型环配置部，0型环以 夹持在该0型环配置部和上述透镜框中空部内壁之间的状态被配置在该0型环 配置部，并且还具备隔离片，此隔离片与上述第1透镜的成像侧表面的周边部接 触，且具有立设在上述0型环配置部所配置的0型环的成像侧的宽度。
4. 根据权利要求3所述的透镜组装体，其特征在于，上述隔离片被粘接 在上述第i透镜的成像侧表面的周边部。
5. —种摄像装置，其特征在于，具备；权利要求1至4中任一项所述的透镜组装体、和摄像元件。
专利摘要本实用新型提供一种透镜组装体及摄像装置，尤其提供一种持有在组装时能够确认O型环正确地配置在O型环配置部的结构的透镜组装体，及持有能够防止组装后的O型环的位置偏移的结构的透镜组装体，及具备此透镜组装体的摄像装置。按照在配置于最靠物侧的透镜(14A)的O型环配置部(141)所配置的O型环(15)能够在组装后从外侧目视确认的方式设置凹沟(142A、143A)。进一步，使粘接剂从凹沟(142A、143A)流入，而将立设在O型环(15)的后方的隔离片(16)与第1透镜(14A)的成像侧表面的周边部进行粘接固定。
文档编号G03B17/08GK201364413SQ20082017740
公开日2009年12月16日 申请日期2008年10月30日 优先权日2008年5月19日
发明者佐佐木龙太 申请人:富士能株式会社