一种龙伯球透镜装配结构的制作方法

文档序号:18418066发布日期:2019-08-13 20:23阅读:947来源:国知局
一种龙伯球透镜装配结构的制作方法

本实用新型涉及卫星通信技术领域,具体来说是一种龙伯球透镜装配结构。



背景技术:

卫星天线是现代移动通信系统的重要组成部件。卫星天线的作用是收集由卫星传来的微弱信号,并尽可能去除杂讯。

动中通是“移动中的卫星地面站通信系统”的简称。通过动中通系统,车辆、轮船、飞机等移动的载体在运动过程中可实时跟踪卫星等平台,不间断地传递语音、数据、图像等多媒体信息,可满足各种军民用应急通信和移动条件下的多媒体通信的需要。

目前的动中通天线系统中,多采用两轴、三轴或者四轴跟踪技术,包括方位轴、俯仰轴、横滚轴和极化轴,这种结构在车载或船载动中通中可以实现稳定的寻星和跟踪卫星的功能。但是,这样的结构方式存在固有的缺点,即通过方位转动、俯仰转动、横滚转动和极化调节的动中通天线就会严重增加系统的体积重量,特别是在车载动中通中。车载体无法接受过高的剖面结构和过重的整机重量,从而对汽车载体提出了比较高的需求,限制车载动中通的使用场景。通常的方式是以牺牲天线增益的前提下降低天线剖面和重量,以满足车载平台的要求,但是这样会产生通信速率降低频繁丢星甚至造成通信链路中断。

目前卫星通信卫星多使用的是同步轨道卫星,在不同的维度的情况下,所需要的天线的仰角不同,在低纬度的地方所需的仰角低,在高纬度的地方所需要的仰角大,所以在低纬度的地方天线的高度可以更低。

降低动中通天线的高度和重量,将会大幅度降低汽车载体的要求和改造成本,同时汽车载体可以携带更大口径的天线提高动中通天线的性能,降低功率消耗。所以如何根据卫星通信特点,设计出一台体积重量功耗低增益高的车载动中通天线具有极大的实用价值和商业价值。



技术实现要素:

本实用新型要解决的技术问题是如何降低卫星天线的轮廓,以及对不同地域的寻星需求。

本实用新型通过以下技术方案来解决上述技术问题:

一种龙伯球透镜装配结构,包括龙伯球固定板、馈源支架、压盖;所述龙伯球固定板上开设有若干个用于放置龙伯球的放置孔;所述馈源支架固定在龙伯球固定板的下表面,馈源固定在馈源支架上,与龙伯球组成透镜;所述压盖与龙伯球固定板固定后对龙伯球施压使其稳定。

优选的,所述馈源支架上开设有腰型孔,馈源通过螺栓穿过腰型孔固定在馈源支架上。

优选的,在所述馈源支架上开设有4个腰型孔,4个腰型孔环形排列,形成一个环形通道,以使馈源能够以环形通道的圆心为中心转动调节角度。

优选的,所述馈源支架包括垂直段和平行段,均为板体结构;垂直段与平行段形成L形结构;所述垂直段垂直于龙伯球固定板,平行段平行于龙伯球固定板;平行段的端部伸至龙伯球底部,固定所述馈源。

优选的,自所述垂直段的端部向垂直段板体内开设螺孔,螺钉穿过龙伯球固定板与螺孔配合,将馈源支架固定在龙伯球固定板上。

优选的,龙伯球为球体,由上下对称的上半球和下半球组成,每个半球被分为多层;放置孔的尺寸与龙伯球下半球的自下网上2/3位置的截面相同,使龙伯球正好卡在放置孔上。

优选的,所述龙伯球固定板为方形板,压盖同样为方形截面,具有开口向下的容纳腔;所述压盖开口向下扣在龙伯球固定板上,通过螺钉固定,龙伯球处于容纳腔内,且容纳腔的高度等于或略小于龙伯球处于龙伯球固定板上方的高度。

本实用新型的优点在于:

通过压盖的压制,即使在颠簸状态下,龙伯球也不会发生跳动或移位;龙伯球固定板与馈源支架之间的固定结构牢靠稳定。

馈源支架采用L型板材,减少固定架用料,减轻重量,同时可在板体上开设腰型孔,通过4个腰形孔环向排布,可实现调节馈源角度,以接收不同信号;

附图说明

图1为本实用新型实施例中龙伯球透镜的整体装配结构示意图;

图2为本实用新型实施例中龙伯球固定板和馈源支架的位置结构示意图;;

图3为图2中A部放大图;

图4为本实用新型实施例中馈源支架的结构示意图。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识,用以较佳的实施例及附图配合详细的说明,说明如下:

如图1、图2所示,一种龙伯球透镜装配结构,包括龙伯球固定板31、馈源支架33、压盖34。龙伯球固定板31大体为一方形板状结构,在其上开设有多个用于放置龙伯球1的放置孔311。由于龙伯球1为球体,由上下对称的上半球和下半球组成,每个半球被分为多层,每层都由立体十字单元结构组合而成。每个十字单元的中心为一立方体,从球体外缘至中心,立方体体积越来越大。放置孔311的尺寸与龙伯球下半球的2/3位置的截面差不多相同,使龙伯球正好卡在放置孔311上。压盖34的结构为与龙伯球固定板31形状相同的桶装结构,倒扣在龙伯球固定板31上,并通过螺钉与龙伯球固定板31固定。压盖34与龙伯球固定板31固定成整体后,二者之间的空间与龙伯球处于龙伯球固定板31上方的高度一致,甚至可以略小一点,以对龙伯球起到压制作用,使龙伯球稳定在放置孔311内,即使在颠簸路段,龙伯球也不会发生位移。

每一个放置孔311处于较高侧的板体下表面均固定一个馈源支架33,馈源支架33为一L形板状结构,其一端通过螺钉固定在龙伯球固定板31上,另一端固定馈源并悬空伸至龙伯球底部与龙伯球组成透镜。

如图3、图4所示,馈源支架33包括垂直段331和平行段332,垂直段331与平行段332形成L形结构;垂直段331垂直于龙伯球固定板31,平行段332平行于龙伯球固定板31;平行段332的端部伸至龙伯球底部,固定馈源。

自所述垂直段331的端部向板体内开设螺孔,螺钉穿过龙伯球固定板与螺孔配合,将馈源支架固定在龙伯球固定板的下表面。在平行段332的端部板面上开设有4个腰型孔333,腰型孔333具有一定弧度,4个腰型孔333环形排列,形成一个环形通道,馈源通过4个非金属螺钉与4个腰型孔333配合,实现固定的同时,可根据实际需要,以环形通道的圆心为中心调节馈源的角度。

具体使用时,根据地域经纬度的差异,可通过调节馈源角度,满足信号接收的需求。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

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