专利名称：一种车用远近光氙气金卤灯的制作方法
技术领域：
本发明涉及HID氙气金卤灯，特别是涉及一种车用H4远近光氙气金卤灯。
背景技术：
HID就是High Intensity Discharge高压气体放电灯的英文缩写，可称为金属卤化物灯或氙气灯，这里简称为氙气金卤灯。它的原理是在石英电弧管内，充填氙气(Xenon)、金属卤化物等金属元素，然后通过镇流器(Ballast)将车上12V的直流电压瞬间增压至23000V，经过高压振幅激发石英管内的氙气电离，在两电极之间放电并产生光源，这就是所谓的气体放电。由氙气和金属卤化物共同产生的白色超强电弧光，可提高光线的色温值，接近白昼的太阳光。HID工作时所需的电流仅为3.5A，亮度是传统卤钨灯泡的3倍，使用寿命比传统卤素灯泡长3～5倍。
现有的道路机动车辆大多采用卤钨灯泡，其中H4远近光头灯应用较为普遍。现有的H4卤钨灯在同一个灯泡内采用两根缠绕的钨丝进行发光，对近光灯钨丝采用遮光碗进行遮挡，形成一定的光型。但是这种卤钨灯泡存在寿命短、光通量低、能耗高等缺点。
近几年新开发的HID氙气金卤灯，应用于H4远近光的主要有以下几种方式第一种是伸缩型H4氙气金卤灯。该种汽车灯泡采用一个氙气金卤灯，由电磁阀装置控制进行伸缩，实现远近光的切换，存在体积大，重量大，切换不可靠等缺点。
第二种是氙气金卤灯与卤钨灯并用式H4氙气金卤灯。该种汽车灯泡的近光灯采用氙气金卤灯，远光灯采用卤钨灯泡，卤钨灯泡位于氙气金卤灯的旁边，实现远近光的切换。由于远光灯采用卤钨灯泡，存在远光灯亮度低，寿命短，能耗高等缺点。
第三种是双电弧管并列封装式H4氙气金卤灯。该种汽车灯泡由两个氙气金卤灯电弧管在同一外管内并列封装，电弧管高度不同，由特殊的镇流器进行启动，实现远近光的切换，遮光片采用简易方式。由于远近光的中心线都不与灯头的中心线重合，存在反射效果不好的缺点，同时又存在制造工艺复杂，遮光片效果不好等缺点。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种寿命长、通量高、节能的车用远近光氙气金卤灯。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现一种车用远近光氙气金卤灯，其特征在于，包括左灯、右灯，所述的左灯、右灯均由灯头、近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯、遮光片组成，所述的近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯、遮光片固定于灯头上。
所述的近光氙气金卤灯与远光氙气金卤灯平行排列，所述的近光氙气金卤灯的中心线与灯头的中心线重合。
所述的左灯的远光氙气金卤灯紧贴于近光氙气金卤灯的左侧，并向上方偏斜5°～60°角。
所述的左灯的远光氙气金卤灯紧贴于近光氙气金卤灯的左侧，并向上方偏斜20°角。
所述的右灯的远光氙气金卤灯紧贴于近光氙气金卤灯的右侧，并向上方偏斜5°～60°角。
所述的右灯的远光氙气金卤灯紧贴于近光氙气金卤灯的右侧，并向上方偏斜20°角。
所述的灯头由金属灯头、陶瓷件组成，二者之间设有粘胶层。
所述的近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯采用陶瓷胶与陶瓷件粘接。
所述的金属灯头上设有两个长方形槽，所述的遮光片设有两只底脚，该底脚通过金属灯头上面的两个长方形槽与金属灯头压接固定。
所述的灯头包括H4、H13、9004、9007灯头。
采用以上技术方案制造出来的车用远近光氙气金卤灯，具有寿命长，光通量高，节能等优点，该氙气金卤灯左右灯输出的光型可以左右交叉射出，从而输出良好的道路机动车辆标准光型，极大程度地减少了远光灯对遮光片输出15°角的妨碍作用。
图1为本发明一种车用远近光氙气金卤灯的左灯的结构示意图；图2为图1的A-A剖视图；图3为本发明一种车用远近光氙气金卤灯的右灯的结构示意图；图4为图3的A-A剖视图；图中1-灯头、11-金属灯头、12-陶瓷件、2-近光氙气金卤灯、3-远光氙气金卤灯、4-遮光片。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1到图4所示，一种车用远近光氙气金卤灯，包括左灯、右灯，所述的左灯、右灯均由灯头1、近光氙气金卤灯2、远光氙气金卤灯3、遮光片4组成，所述的近光氙气金卤灯2、远光氙气金卤灯3、遮光片4固定于灯头1上。
所述的近光氙气金卤灯2与远光氙气金卤灯3平行排列，所述的近光氙气金卤灯2的中心线与灯头1的中心线重合；所述的左灯的远光氙气金卤灯3紧贴于近光氙气金卤灯2的左侧，并向上方偏斜5°～60°角(根据车型及反光罩反射角度确定)；所述的左灯的远光氙气金卤灯3紧贴于近光氙气金卤灯2的左侧，并向上方偏斜20°角(本实施例的优选角度)；所述的右灯的远光氙气金卤灯3紧贴于近光氙气金卤灯2的右侧，并向上方偏斜5°～60°角(根据车型及反光罩反射角度确定)；所述的右灯的远光氙气金卤灯3紧贴于近光氙气金卤灯2的右侧，并向上方偏斜20°角(本实施例的优选角度)；所述的灯头由金属灯头11、陶瓷件12组成，二者之间设有粘胶层；所述的近光氙气金卤灯2、远光氙气金卤灯3采用陶瓷胶与陶瓷件12粘接；所述的金属灯头11上设有两个长方形槽，所述的遮光片4设有两只底脚，该底脚通过金属灯头11上面的两个长方形槽与金属灯头11压接固定；所述的灯头1可以是H4、H13、9004或9007灯头。
由于近光灯和远光灯均采用了氙气金卤灯，与普通的卤钨灯相比，本发明有寿命长，光通量高，节能的优点。氙气金卤灯的发光原理与卤钨灯不同，其寿命达到2000小时以上，而普通卤钨灯的寿命只有500小时左右。氙气金卤灯的光通量可以达到3000流明，是普通卤钨灯的3倍。氙气金卤灯的功率是35W，卤钨灯的功率是55～100W，有明显的节能效果。
由于两只氙气金卤灯的排列位置和遮光片的形状经过了精心地设计，与现有的氙气金卤灯相比，本发明可以输出良好的道路机动车辆标准光型。本发明用于左右灯具的远光灯分别放置在近光灯的左侧和右侧，并且向上方偏斜20°角，使输出的光型可以左右交叉射出，同时最大程度地减少了远光灯对遮光片输出15°角的防碍作用。
权利要求
1.一种车用远近光氙气金卤灯，其特征在于，包括左灯、右灯，所述的左灯、右灯均由灯头、近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯、遮光片组成，所述的近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯、遮光片固定于灯头上。
2.根据权利要求1所述的一种车用远近光氙气金卤灯，其特征在于，所述的近光氙气金卤灯与远光氙气金卤灯平行排列，所述的近光氙气金卤灯的中心线与灯头的中心线重合。
3.根据权利要求1或2所述的一种车用远近光氙气金卤灯，其特征在于，所述的左灯的远光氙气金卤灯紧贴于近光氙气金卤灯的左侧，并向上方偏斜5°～60°角。
4.根据权利要求3所述的一种车用远近光氙气金卤灯，其特征在于，所述的左灯的远光氙气金卤灯紧贴于近光氙气金卤灯的左侧，并向上方偏斜20°角。
5.根据权利要求1或2所述的一种车用远近光氙气金卤灯，其特征在于，所述的右灯的远光氙气金卤灯紧贴于近光氙气金卤灯的右侧，并向上方偏斜5°～60°角。
6.根据权利要求5所述的一种车用远近光氙气金卤灯，其特征在于，所述的右灯的远光氙气金卤灯紧贴于近光氙气金卤灯的右侧，并向上方偏斜20°角。
7.根据权利要求1所述的一种车用远近光氙气金卤灯，其特征在于，所述的灯头由金属灯头、陶瓷件组成，二者之间设有粘胶层。
8.根据权利要求7所述的一种车用远近光氙气金卤灯，其特征在于，所述的近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯采用陶瓷胶与陶瓷件粘接。
9.根据权利要求7所述的一种车用远近光氙气金卤灯，其特征在于，所述的金属灯头上设有两个长方形槽，所述的遮光片设有两只底脚，该底脚通过金属灯头上面的两个长方形槽与金属灯头压接固定。
10.根据权利要求1所述的一种车用远近光氙气金卤灯，其特征在于，所述的灯头包括H4、H13、9004、9007灯头。
全文摘要
本发明涉及一种车用远近光氙气金卤灯，包括左灯、右灯，所述的左灯、右灯均由灯头、近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯、遮光片组成，所述的近光氙气金卤灯、远光氙气金卤灯、遮光片固定于灯头上。与现有技术相比，本发明具有寿命长，光通量高，节能等优点，该氙气金卤灯左右灯输出的光型可以左右交叉射出，极大程度地减少了远光灯对遮光片输出15°角的妨碍作用。
文档编号F21V17/00GK101025258SQ20061002412
公开日2007年8月29日 申请日期2006年2月24日 优先权日2006年2月24日
发明者施赞登 申请人:施赞登