汽车的腰线部隔音结构及汽车用门玻璃的制作方法

技术特征：

1.汽车的腰线部隔音结构，其是沿着汽车的腰线将门板和门玻璃之间隔音的隔音结构，其特征在于，

所述门板具有彼此相向的两块面板，所述门玻璃通过以能够升降的方式配置在所述两块面板之间而能自由开闭；

具有安装于所述门玻璃的至少一方的主面的下方部的第一粘弹性构件；

当所述门玻璃关闭时，所述第一粘弹性构件受到所述门玻璃中的所述第一粘弹性构件的安装区域和与所述一方的主面相向的所述面板的一部分表面的约束。

2.如权利要求1所述的汽车的腰线部隔音结构，其中，所述第一粘弹性构件能够弹性变形，与所述门玻璃打开时相比，当所述门玻璃关闭时所述第一粘弹性构件的厚度有所减小。

3.如权利要求1或2所述的汽车的腰线部隔音结构，其中，所述第一粘弹性构件的20℃下的杨氏模量E(N/m²)和20℃、频率4000Hz下的损失系数tanδ满足下式(1)；

[数学式1]

$E\≥2.64\×{10}^2\frac{1+{\tan }^2\mathrm{\δ}}{tan\mathrm{\δ}}...\left(1\right).$

4.如权利要求1～3中任一项所述的汽车的腰线部隔音结构，其中，所述第一粘弹性构件具有层叠结构，该层叠结构包括20℃下的杨氏模量比其它层低的软质层。

5.如权利要求1～4中任一项所述的汽车的腰线部隔音结构，其中，所述第一粘弹性构件的从所述门玻璃侧朝向车内侧方向的垂直截面的截面形状是向其上端逐渐收窄的楔形状。

6.如权利要求1～5中任一项所述的汽车的腰线部隔音结构，其中，

所述门玻璃的所述一方的主面是车内侧的主面；

当所述门玻璃关闭时，所述第一粘弹性构件受到所述门玻璃中的所述第一粘弹性构件的安装区域和与所述门玻璃相向的所述面板的一部分表面的约束。

7.如权利要求1～6中任一项所述的汽车的腰线部隔音结构，其中，

还具有安装于所述门玻璃的另一方的主面的下方部的第二粘弹性构件；

当所述门玻璃关闭时，所述第二粘弹性构件受到所述门玻璃中的所述第二粘弹性构件的安装区域和与所述另一方的主面相向的所述面板的所述门玻璃侧的一部分表面的约束。

8.如权利要求7所述的汽车的腰线部隔音结构，其中，所述第二粘弹性构件与权利要求2～5中任一项所述的所述第一粘弹性构件相同。

9.汽车用门玻璃，其用于权利要求1～8中任一项所述的腰线部隔音结构，由带粘弹性构件的玻璃板构成。