专利名称：信号机电子光源总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通信号装置，是一种信号机电子光源总成。
背景技术：
多年来，我国信号光源一直延用白炽灯作为光源(如铁路、公路、城市交通、航空、航海等信号)。由于白炽灯的寿命短、功耗高、焦聚调整难，以及受光源焦点移位的困扰，特别是在铁路信号方面，当信号机正在发出行车命令时白炽灯中途断丝就会严重地影响到行车的安全，也正是由于这一不可预见的设备故障一直困扰着铁路的行车的安全和行车的正点。最近有人开始了采用发光二极管光源在铁路信号领域的尝试，但这种信号光源结构不够合理，特别是光源视角差，显示质量不高，显示距离有限，光源聚焦不好，存在信号显示盲区、死点，难以满足铁路信号光源的要求，从而阻碍了LED信号光源在铁路信号领域的推广与应用。
发明内容本实用新型的目的就是要克服普通白炽灯信号光源寿命短、功耗高，焦聚调整难的缺陷，提供一种显示距离远、显示质量高、显示视角大、无盲区死点，能满足铁路信号要求的信号机电子光源总成。
本实用新型的具体方案是设计有罩壳部分，罩壳内装有电路板，电路板上焊装有多个发光二极管，特别是在罩壳内还并列装有蜂窝状聚光透镜和蜂窝状聚光腔；所述的蜂窝状聚光透镜是由多个六边形球凸面单元组成圆形陈列，所述的蜂窝状聚光腔是由多个六边形聚光蜂窝孔单元组成圆形陈列，所述的发光二极管是设置在蜂窝状聚光腔的聚光蜂窝孔单元中，一一对应布置。
为求达到最佳聚光效果，本实用新型所述蜂窝状聚光透镜中的六边形球凸面单元与蜂窝状聚光腔中的六边形聚光蜂窝孔单元以及发光二极管三者一一对应同心同轴安装。
为了使本实用新型结构紧凑，便于安装、维护，形成一个独立的光源整体，本实用新型的罩壳包括有中段，在中段前部套装有透镜框。透镜框前端安装有防护玻璃，中段的尾部接装有后罩，后罩上设有电源端子，中段内装有卡圈以固定装于罩壳内的组件。
本实用新型中上述罩壳的中段外壁上设计有色灯鉴别栓和安装卡块以及定位槽，且在中段内壁上设计有至少三个卡圈定位孔。
与上述中段对应，罩壳中的透镜框上设计有色灯识别槽和安装卡槽以及活动卡头。
为了方便安装，本实用新型中所述罩壳中的卡圈其外圆面上设置有至少三个弹性卡头，与中段内壁上的卡圈定位孔配合定位。
本实用新型结构紧凑合理，安装拆卸维护方便，该光源总成形成了一个独立的整体，易于实用标准化；其寿命长，功耗低，特别是本实用新型由于采用了蜂窝状聚光透镜和蜂窝状聚光腔，它不仅显示距离远，显示质量高，而且显示视角大，当本信号光源用于铁路弯道显示时，在其防护的范围内不存在信号显示盲区、死点。
图1是本实用新型总成结构剖视图；图2是本实用新型罩壳的中段之主视图；图3是本实用新型罩壳的中段之左视图；图4是本实用新型罩壳的透镜框之主视图；图5是本实用新型罩壳的透镜框之左视图；图6是本实用新型罩壳的后罩之主视图；图7是本实用新型罩壳的后罩之左视图；图8是本实用新型罩壳的卡圈之主视图9是本实用新型罩壳的卡圈之左视图；图10是本实用新型中的蜂窝状聚光腔之主视图；图11是本实用新型中的蜂窝状聚光腔之左视图；图12是本实用新型中的蜂窝状聚光透镜之主视图；图13是本实用新型中的蜂窝状聚光透镜之左视图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型罩壳主要由中段2，套装在中段2前部的透镜框1及接装在中段2尾部的后罩4组成，三者均采用塑料成型，且在透镜框1的前端镶装有防护玻璃8。在中段2内卡装有卡圈3用以固定中段2内的电路板6等组件。特别是本实用新型在罩壳的中段2内还并列装有蜂窝状聚光透镜10和蜂窝状聚光腔5以及电路板6，在蜂窝状聚光腔中的每个聚光蜂窝孔单元中安装有一个发光二极管9，发光二极管9的尾脚焊装在电路板6上即构成本实用新型的总体结构。
为更清楚描述本实用新型的结构，以下对本实用新型中的主要零件的具体结构及功用作进一步描述本实用新型罩壳中的中段2参见图2、图3，它具有圆筒形主体，在其外圆壁上设计有安装卡块13，色灯鉴别栓14以及定位槽16，其内壁上制有安装卡圈的定位孔15。且在其前端内壁制有安装蜂窝状聚光透镜的定位台12，尾端内壁制有安装后罩的内止口11。前述的色灯鉴别栓14，在同一圆周上，根据不同的色灯总成其鉴别栓所在的位置也不同，但是，任意一只色灯光源总成上只有相应的一只鉴别栓，其用途在于当色灯总成安装于信号机构时和相应的透镜框相吻合，确保因工作失误而不会导致恶性后果。
透镜框1参见图4、图5，其功用是完成电子光源总成与信号机构的衔接安装。透镜框1的前端有一深9mm，直径165mm梯形圆台用于安装防护玻璃8，透镜框1内侧圆周面上等分安装有3只弹性圆头栓17，配合中段2前端的3个定位槽16来方便地完成电子光源总成的安装；透镜框1的后沿圆周上等分开有3个安装卡槽19用于光源总成安装时与中段2上的安装卡块13相配合，为了确保光源总成与所安装的位置相一致，透镜框1上留有一个色灯鉴别槽18，根据不同的色灯颜色鉴别槽所在的方位不同，为了使用方便，在各种色灯鉴别槽的旁边印有相应色灯的字符，当透镜框1作为某一色灯使用时，其相应的鉴别槽被打开，以方便相应的色灯总成与之结合。
后罩4参见图6、图7，用于配合中段2来包覆电子光源器件。后罩4的口部有一圆周形外止口22与中段2尾部的内止口11配合对接，其目的在于与中段2的结合稳固；在后罩4的底部开有24个圆形陈列的槽形散热孔21；后罩4的外圆上有15只均布的凹槽20，其目的在于造型美观和手持方便；后罩4底部还有2只凸起的电源线端子(内外相应)，用于电源导线的内外连接。
卡圈6参见图8、图9，用于紧固罩壳内的相关部件，卡圈周边等分安装有3只弹性卡头23与中段2内壁上相应的定位孔15配合安装。
蜂窝状聚光腔5参见图10、图11，其聚光蜂窝孔单元25的大小、个数多少与蜂窝状聚光透镜的六边形球凸面单元26吻合，在每个聚光蜂窝孔单元25内分别装有一只发光二极管9，发光二极管9之管脚经腔体底部的小孔穿出，焊接于电路板6上。为保证蜂窝状聚光腔中的聚光蜂窝孔单元25与蜂窝状聚光透镜中的六边形球凸面单元26一一对应同心同轴，在蜂窝状聚光腔5上设有定位柱24。
蜂窝状聚光透镜10参见图12、图13，用于提高发光二极管光源的有效光强度。其独立的六边形球凸面单元26的大小、个数及整个聚光透镜的外型依发光二极管陈列光源的面积相吻合，透镜材料采用水晶玻璃或树脂材料注模成型，本实用新型中蜂窝状聚光透镜10采用了85个六边形球凸面单元26，为保证其安装方向正确在透镜的边沿开有一个为φ4mm的半圆槽29，为保证其中心与蜂窝形聚光腔同轴，在其边沿开有3只φ3mm的定位孔28，3孔中心互为120°；为加强透镜的整体强度以及便于各部件之间的装配吻合，在透镜的圆周留有一圈宽度4mm厚度5mm的加强边27，透镜直径为140mm。
权利要求1.一种信号机电子光源总成，包括有罩壳部分，罩壳内装有电路板，电路板上焊装有多个发光二极管，其特征是在罩壳内还并列装有蜂窝状聚光透镜和蜂窝状聚光腔；所述的蜂窝状聚光透镜是由多个六边形球凸面单元组成圆形陈列，所述的蜂窝状聚光腔是由多个六边形聚光蜂窝孔单元组成圆形陈列，所述的发光二极管是设置在蜂窝状聚光腔的聚光蜂窝孔单元中，一一对应布置。
2.根据权利要求1所述的一种信号机电子光源总成，其特征是所述蜂窝状聚光透镜中的六边形球凸面单元与蜂窝状聚光腔中的六边形聚光蜂窝孔单元以及发光二极管三者一一对应同心同轴安装。
3.根据权利要求1所述的一种信号机电子光源总成，其特征是所述的罩壳包括有中段，在中段前部套装有透镜框，透镜框前端安装有防护玻璃，中段的尾部接装有后罩，后罩上设有电源端子，中段内装有卡圈以固定装于罩壳内的组件。
4.根据权利要求3所述的一种信号机电子光源总成，其特征是所述罩壳的中段外壁上设计有色灯鉴别栓和安装卡块以及定位槽，且在中段内壁上设计有至少三个卡圈定位孔。
5.根据权利要求3所述的一种信号机电子光源总成，其特征是所述罩壳中的透镜框上与中段对应设计有色灯识别槽和安装卡槽以及活动卡头。
6.根据权利要求3所述的一种信号机电子光源总成，其特征是所述罩壳中的卡圈其外圆面上设置有至少三个弹性卡头，与中段内壁上的卡圈定位孔配合定位。
专利摘要本实用新型涉及交通信号机中的一种信号机电子光源总成，它包括有罩壳部分，罩壳内装有电路板，电路板上焊装有多个发光二极管，特别是在罩壳内还并列装有蜂窝状聚光透镜和蜂窝状聚光腔；所述的蜂窝状聚光透镜是由多个六边形球凸面单元组成圆形陈列，所述的蜂窝状聚光腔是由多个六边形聚光蜂窝孔单元组成圆形陈列，所述的发光二极管是设置在蜂窝状聚光腔的聚光蜂窝孔单元中，一一对应布置；本实用新型克服了普通白炽灯信号光源寿命短、功耗高、聚焦调整难的问题，它不仅显示距离远，显示质量高，而且显示视角大，特别适合于铁路、公路、城市交通、航空、航海等地用作信号灯。
文档编号F21Y101/02GK2851824SQ20052009962
公开日2006年12月27日 申请日期2005年12月23日 优先权日2005年12月23日
发明者袁家禹 申请人:袁家禹