专利名称：汽车灯光控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术，特别是公开一种汽车灯光控制系统。
背景技术：
通常汽车灯光是通过组合开关来控制，通过继电器来驱动，通过保险丝来保护灯泡， 其缺点是控制电路复杂，线束繁多，而且控制功能不具智能性。随着现代电子技术的不断发展和电子技术在汽车系统中的不断应用，汽车的各种性能 都得到了极大的改善。现代驾乘人员对汽车各个方面的要求越来越高，如视野性、方便性、 舒适性和娱乐性等。新的控制功能随汽车级别的提升不断增加，如中央门锁、灯光控制、 玻璃升降、后视镜调节、天窗控制、座椅调节和点火延时控制等。传统的控制系统多采用 继电器和独立模式控制，这使得车内线束过多且布线复杂，从而造成了严重的电磁干扰， 使系统的可靠性下降。发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术汽车灯光控制技术中的缺陷，公开一种安全、迅 捷、高效的汽车灯光控制系统。本实用新型是这样实现的 一种汽车灯光控制系统，包括车前灯光控制，车后灯光控 制，其特征在于灯光控制系统包括车身控制模块、车前灯光控制模块、车后灯控制模块、 组合仪表、亮度传感器5个节点，以车身控制模块中心分别与其它4个部分连接，系统线 路采用LIN总线硬件接口电路，系统控制采用智能控制芯片，实现5个节点之间车灯信息的实时传输。所述的LIN总线硬件接口电路应用TLE6258收发器；智能控制芯片采用MC9S12DT128、 MC9S08DZ32型号芯片。CAN/LIN总线技术的应用，取代了传统的线束，使信息交换变得安全、迅捷、高效。LIN (Local Interconnect Network)是一种用于汽车中分布式电子系统的新型低成本串 行通信网络。它由汽车厂商开发，专门应用于低端系统，比如智能传感器和制动装置之间 的通信，使用LIN总线可以大大节省成本。本系统共包括5个节点，车身控制模块、车前灯光控制模块、车后灯光控制模块、组合 仪表、亮度传感器，系统通过采用LIN总线技术，实现了 5个节点之间车灯信息的实时传 输。LIN总线硬件接口电路应用英飞凌公司的TLE6258总线LIN收发器,它作为介于协议控制器和物理总线之间的接口，特别适于在汽车和工业应用中的LIN系统中驱动总线。 TLE6258还提供空闲工作模式以减少电流消耗，具有短路保护和过温保护等保护功能。智能控制芯片实现汽车灯光控制系统的控制，它是上海世科嘉车辆技术开发有限公司生 产的型号为B22-3605010、 B22-3605020、 B22-3605030,飞思卡尔S08、 12系列微控制器及智能功率器件设计了高端车用灯控制块，前、后灯控模块不仅可实现对每个车灯的控 制,而且可实现对每个车灯的故障诊断，仪表可以对车灯故障显示。本实用新型的有益效果是线束简化，线束少意味着装配简单，减少走线引发的问题， 减少连接的数量，提高可靠性；提高诊断性能，可通过总线来观察节点之间传输的数据。
附图是本实用新型方框原理图。
具体实施方式
根据附图，灯光控制有两种方式1、手动操作，驾驶员通过操作组合开关，组合开关 将相应的信号送入车身控制器，车身控制器通过LIN总线再将信号送到前或后灯光控制模 块，然后灯光控制模块再驱动相应的灯泡点亮，灯光控制模块还会一直监测灯泡的状态，如果出现异常情况，灯光控制模块会通过LIN总线将信号送到仪表模块，仪表模块会显示 相应的故障信息给驾驶员；2、自动点灯，当驾驶员将组合开关打到自动档时，亮度传感器 会根据环境的变化通过LIN总线给车身控制模块发送相应信号，车身控制器通过LIN总线 再将信号送到前或后灯光控制模块，然后灯光控制模块再驱动相应的灯泡点亮，灯光控制 模块还会一直监测灯泡的状态，如果出现异常情况，灯光控制模块会通过LIN总线将信号 送到仪表模块，仪表模块会显示相应的故障信息给驾驶员。
权利要求1. 一种汽车灯光控制系统，包括车前灯光控制，车后灯光控制，其特征在于灯光控制系统包括车身控制模块、车前灯光控制模块、车后灯控制模块、组合仪表、亮度传感器5个节点，以车身控制模块中心分别与其它4个部分连接，系统线路采用LIN总线硬件接口电路，系统控制采用智能控制芯片，实现5个节点之间车灯信息的实时传输。
2. 根据权利要求1所述的汽车灯光控制系统，其特征在于所述的LIN总线硬件接口电路 应用TLE6258收发器；智能控制芯片采用MC9S12DT128、 MC9S08DZ32型号芯片。
专利摘要本实用新型为一种汽车灯光控制系统，包括车前灯光控制，车后灯光控制，其特征在于灯光控制系统包括车身控制模块、车前灯光控制模块、车后灯控制模块、组合仪表、亮度传感器5个节点，以车身控制模块中心分别与其它4个部分连接，系统线路采用LIN总线硬件接口电路，系统控制采用智能控制芯片，实现5个节点之间车灯信息的实时传输。本实用新型的优点是线束简化，线束少意味着装配简单，减少走线引发的问题，减少连接的数量，提高可靠性；提高诊断性能，可通过总线来观察节点之间传输的数据。
文档编号F21S8/10GK201107865SQ20072014409
公开日2008年8月27日 申请日期2007年7月6日 优先权日2007年7月6日
发明者磊 张, 健 徐, 革 王 申请人:上海世科嘉车辆技术研发有限公司