机动二轮车用照明器的制作方法

专利名称：机动二轮车用照明器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机动二轮车用照明器，特别涉及配置成能够提高第三者 视觉辨认度的机动二轮车用照明器。
背景技术：
目前，已经提出了具有视觉辨认用车灯装置的机动二轮车，可以使行人
或车辆的驾驶者更好地意识到机动二轮车的存在(特开2001-334976号公报)。
但是，由于机动二轮车与小汽车或卡车等四轮车相比形体要小，所以要 考虑被识别性，即第三者到机动二轮车的距离感或第三者所看到的速度感较 低时的情况。因此，提出了如下配置灯体的机动二轮车，即，将机动二轮车 灯体系统中的至少 一个灯体安装在车轴以下且位于前轮最后部的前方或后 轮最前部的后方。这种机动二轮车公开在特开2003-300488号公报中。
专利文献l:(日本)特开2001-334976号公报
专利文献2:(日本)特开2003-300488号公报
由于专利文献2记载的现有机动二轮车具有之前未曽见过的、向下方配 置的照明器配置构造，所以具有醒目的效果。在此，在将照明器配置于车轴 下方时，具体而言，考虑在前叉的下端安装照明器。但是前叉的下端与车轴 近接，容易承受伴随行驶中路面的凹凸不平产生的车轮振动。因此，希望其 具有不受前叉的振动影响，而将照明器牢固安装在前叉的构造。此外，由于 照明器在外观上是很醒目的部分，故希望具有无损外观上的美感的安装构 造。

发明内容
本发明的目的在于，为了谋求提高第三者的视觉辨认度，提高在前叉上 安装的机动二轮车用照明器外观上的美感。
为了达到上述目的，本发明的机动二轮车的照明器具备灯体和收纳灯体的壳体，该照明器安装在由轴承部支承前车轮的前叉下端部，其中，所述壳 体包含壳体主体，其具有设置在灯体照射方向侧的前部开口以及设置在机 动二轮车宽度方向中心侧的侧部开口；盖，其覆盖所述侧部开口，所述侧部 开口具有灯体能够通过的宽度，从而构成第一特征。
此外，本发明的第二特征在于，所述壳体具有从上方将灯体用电线引
入该壳体内的电线引导部和将引入到壳体内的所述电线向灯体下方引导的 壁部件，并且，在该壳体的底部，形成有排水孔。
本发明的第三特征在于，所述灯体固定于基板上，在所述壳体的上下壁 部，设置有嵌入基板的上下端部且用于将灯体在照明器的前后方向上定位的 导轨。
并且，本发明的第四特征在于，具有在所述基板上竖立设置的托架，所 述托架被螺旋紧固在壳体上。
根据具有第一特征的本发明，壳体与盖的抵接面即分割面，位于车体的 中央侧即从外部难以看到的地方，因此外观效果良好。另外，由于可以经由 侧部开口，将灯体仅从壳体侧部组装，因此作业性良好。
根据具有第二特征的本发明，因为能够在壳体内部对电线进行配线，所 以电线不会露出到壳体外周，从而外观效果良好。尤其是，即便是沿着电线 从上部浸水的情况，因为电线在被引导至灯体下方后会折返到上方，所以水 不会流到灯体上，此外，浸入的水可以从排水孔排出。
根据具有第三特征的本发明，因为可以通过壳体内的导轨引导灯体而对 其进行定位，所以能够容易地将灯体组装到壳体内的预定位置。
根据具有第四特征的本发明，通过进一步螺旋紧固在上下方向被导轨限 制位置的基板，由此可以更可靠地将灯体固定于壳体内。


图l是本发明一实施方式的机动二轮车的主视图2是本发明一实施方式的机动二轮车的侧视图3是设于本发明一实施方式的机动二轮车的照明器的后方立体图4是设于本发明一实施方式的机动二轮车的照明器的侧视图5是设于本发明一实施方式的机动二轮车的照明器的分解立体图6是设于本发明一实施方式的机动二轮车的照明器外壳的开放侧视图7是表示橡胶板的变形例的立体图8是设于本发明第二实施方式的机动二轮车的照明器的立体图； 图9是图8所表示的照明器的剖面图10是设于本发明第三实施方式的机动二轮车的照明器的立体图； 图11是表示照明器的优选配置位置的机动二轮车的主要部分主视图 附图标记说明
1机动二轮车
4前叉
37照明器
40、 55底盖承接面
43套环
45螺紋孔
.48、 54、 73壳体
52发光二极管
58引导部
68电线引导槽
71肋部
2框体 4a底盖
39、 56、 75安装部
41橡胶板
44螺栓
47、 53灯体
49盖
57托架
64电线
70排水孔
具体实施例方式
以下，参照

本发明的一实施方式。图l是表示安装有本发明一 实施方式的照明器的机动二轮车的主视图，图2是左侧视图。机动二轮车1 具有由左右一对管架构成的框体2。通过接合在框体2前部的头管3，转动 自如地支承未图示的转向杆。转向杆的上下部分分别与前叉4的顶桥接部(卜 7 !J 7 2、 ) 5和底桥4妄部(水卜厶"j 7 - ) 6连4妾。前叉4向下方延 长，通过设于下端附近的前轮轴7支承前车轮FW。
顶桥接部5上连接有手柄管8。手柄管8上安装有把手9以及后视镜10。 前叉4上接合有托架11,该托架11上安装有前照灯12、前部方向指示灯13 以及仪表盘14。底桥接部6上安装有喇叭。
框体2上安装有发动机16，发动机的下方设置有变速器17、前方设置 有散热器18。通过设置在框体2大致中央部的轴19,支承摇动臂20自由摇动。在摇动臂20的端部，通过后轮轴21支承后轮RW自由转动。在变速器 17的输出轴(未图示)和后轮轴21之间挂设有驱动链23。在框体2的后部 连接有后悬架24的上端部，后悬架24的下端部连接摇动臂20的后端部。 设置在发动机16前部的排气管25向车体后方延长，在延长端部安装有消声 器26。
在框体2的上部，设置有燃料箱27,在燃料箱27的后方，设置有乘坐 者用的座位28。框体2的最后部设有挡泥板29、尾灯/制动灯30和后部方向 指示灯31。
在摇动臂20的轴19的后方接合有托架32，在该托架32上安装有向车 宽方向外侧突出的踏板(乘坐者放脚的地方)33。在踏板33的前端部下侧 安装有作为倾斜传感器(戸7夕七^甘)起作用的突出部34。踏板33相对 于托架32经由弹簧而被弹性安装，因此突出部34触地时，被向上推压而吸 收触地的沖击，若倾斜角(A乂夕角)变小，则在弹簧的作用下，再次回到 原来的位置。因为这种踏板的沖击吸收构造是众所周知的技术，因此省略其 详细说明。在框体2的下部，安装有主支架35以及侧支架36。
本实施方式的机动二轮车1中，设置有前照灯12、前部方向指示灯13、 后部方向指示灯31以及尾灯/制动灯30,进一步设有用于提高第三者的视觉 辨认度的照明器37 (灯火器)。照明器37指向车体行进方向而分别设于左右 前叉4的下端部。
为了提高从后方看时的被识别性，也可以在摇动臂20的后下部安装照 明器38。其中优选照明器37、 38两者都安装，但是至少安装照明器37、 38 中的照明器37即可。照明器37、 38的灯体即车灯部本体可以是灯泡，但是 优选设为单个或者多个发光二极管的集合体(将多个发光二极管配置成圆形 或者矩形等任意形状)。之所以这样是因为可以实现灯体的省电和高照度。 照明器37、 38构成为在机动二轮车1的发动机16驱动时，即使停车也可以照明。
这样，通过在车体的下部也设置照明器，从而可以谋求提高第三者的视 觉辨认度。
照明器37、 38不限于设置在前叉4或者摇动臂20上，也可以设置在车 体前后方向的任何位置上，但是，在机动二轮车1的主视图即图1所示的状 态下，设置在如下限定的车体下部。即，在图1中，在由穿过5f板33的突出部34前端的水平线HL、穿过 前车4仑FW两侧面的垂直线VL、连接交叉点P和上迷突出部前端的直线DL 所包围的范围A内设置照明器37、 38，该交叉点P为垂直线VL与前车轮 FW直立时的触地面GL相交的点。另外，在此，前车轮FW特指橡胶轮胎部分。
在此，作为限定构成范围A的水平线HL和直线DL的要素，虽然选择 了突出部34,但是并不限定于此。突出部34为机动二轮车倾斜时最先与地 面接触的部位即第一触地部。因此，根据机动二轮车的形式或种类的不同， 在机罩、发动机壳、消音器等在倾斜时比踏板先着地的构造中，这些部件代 替突出部34成为第一触地部，从而作为限定构成范围A的水平线HL和直 线DL的要素而被选择。
此外，在上述实施方式中，假定踏板或者机罩等为倾斜时的第一触地部， 但在将本发明应用于小型机动二轮车时，在不使用时即行使中，具有踏板的、 相比机罩更向上弹起的中心支架的触地端部(使用时触地的端部)可成为第 一触地部。因此，在小型机动二轮车中，能够以中心支架的触地端部为第一 触地端部来决定范围A。
在上述实施方式中，表示了在前叉4的下端以及支承后车轮车轴的摇动 臂20的后部下端都安装照明器37、 38的例子。但是，本申请发明不限于该 实施方式，仅将照明器安装在前叉40的下端及摇动臂20的后部下端中的任 一方即可。
图3是表示安装了照明器37的左前叉的后方立体图、图4是侧视图、 图5是分解立体图。在图3 图5中，前叉4的下部即底盖4a形成大致长方 体形状，构成支承前轮轴7的轴承。底盖4a的下端面结合有照明器37。照 明器37的上表面具有底盖4a的安装部39。安装部39具有与底盖4a的下端 形状吻合的器皿状底盖承接面40,在底盖承接面40与底盖4a的下端面之间 夹持有大致矩形的橡胶板(抗振板)41。安装部39上形成有孔42，形成于 橡胶板41角部的柱状部分41a嵌入孔42中，该柱状部分41a的凸缘向安装 部39的下面突出，将橡胶板41保持在安装部39上。
在橡胶板41的柱状部分41a,形成有螺栓孔，将套环43从橡胶板41 的上侧插入该螺栓孔中。从安装部39的下面穿过垫圈44a插入有螺栓44， 螺栓44穿过套环43向上方延伸，旋入形成于底盖4a的螺紋孔45。螺紋孔
745设于不与螺栓孔62产生干涉的位置，该螺栓孔62中穿过用于紧固底盖 42a并固定被轴承部支承的前车轮7的车轴(未图示)的狞紧螺栓(割締^ 求> 卜)61。
这样，照明器37与底盖4a，在底盖4a的具有矩形截面的下端嵌入照明 器37的安装部39的底盖承接面40的状态下，利用螺栓44互相结合。因此， 仅利用一个螺栓44就可以相对于底盖4a切实地固定照明器37。
此外，由于橡胶板41设置于底盖4a与底盖承接面40之间，所以能够 防止前叉4的振动直接传递到照明器37上。通过粘接剂把螺栓44粘接于底 盖4a,螺栓44也可以设置螺帽等。
照明器37由安装于基板46的灯体47、收纳灯体47的壳体48以及壳 体48的盖49构成。壳体48朝照明器37的前面(光照射方向)开放， 一侧 部(偏向机动二4仑车外侧，即，左前叉时为左侧，右前叉时为右侧)封闭。 此外，在壳体48的底部以及上部，形成有引导槽或者导轨48a、 48a。该导 轨48a设置成用于将灯体47在壳体48内进行前后方向上的定位。在基板46 上竖立设置有托架46a。该托架46a以与形成于壳体48的所述一侧部的座(后 述)相对的方式进4亍定位。
图6是表示基板46与壳体48的卡合状态的照明器的侧视图。在壳体 48的内部，形成有座48b和导轨48a、 48a,该导轨保持安装有灯体47的基 板46的上下端并且对灯体47进行前后方向的定位。在将基板46的上下端 嵌入导轨48a、 48a的状态下，佳_托架46a与座48b相对，^使止动螺4丁50贯 穿托架46a,并且通过旋入座48b的螺紋孔而固定。
以下说明将具有上述构造的照明器安装于前叉4的步骤的实例。首先， 组装照明器37。从壳体48的侧部开口将灯体47插入壳体48内部，使基板 46的上下端沿着导轨48a、 48a推入内侧。另外，在使托架46a与座48b抵 接的状态下，把止动螺钉50旋入座48b。这样，如果把灯体47固定于壳体 48内，则会使盖49覆盖壳体48的侧部开口 ，将止动螺钉50旋入壳体48 的螺紋孔48c。此外，为更加牢固地将灯体47固定到壳体48，可以粘接基 板46和壳体48。
其次，把组装完毕的照明器37安装在前叉4的底盖4a上。首先在底盖 承接面40上垫上橡胶板41。橡胶板41的柱状部分41a插入孔42中。接着 将套环43插入到橡胶板41的柱状部分41a的螺栓孔中。使照明器37的底盖承接面40贴到底盖4a的下端，使螺栓44从下方贯穿垫圈44a、安装部 39及套环43,旋入并紧固在螺紋孔45内。
此外，虽然通过止动螺钉50,将安装了灯体47的基板46紧固在壳体 48上，但并不限于此，也可以通过粘接剂来固定，或兼用粘接剂和止动螺钉 来固定。另外，上述实施方式涉及左前叉，但是同样地也可以在右前叉安装 照明器37。
在上述实施方式中，通过由平坦部分和设置在一角的柱状部分构成的橡 胶板41来保持抗振性，但是抗振性部件不限于这种形状的橡胶板。图7是 橡胶板41的变形例的立体图。在该例中，在橡胶板41的4个角上形成凸部 41b而使之成为厚壁，其余薄壁部分在其中央部冲孔，整体上形成环状，构 成与厚壁的凸部41b连接的肋部。这样，仅利用4个角的凸部41b与底盖4a 抵接，从而使底盖4a与底盖承接面40稳定地接触。此外，可以减少成型橡 胶板41所使用的橡胶量。
图8是本发明第二实施方式的照明器37以及前叉4的立体图。照明器 37将包含多个发光二极管52 (附图标记仅标注在一部分上)的灯体53收纳 在壳体54内。在壳体54的上部，形成有安装部56，该安装部56具有与底 盖4a下端面的倾斜相适应的底盖承接面55。安装部56在前部具有向上方突 出的托架57,并且在后部具有向上方突出的引导部58。托架57和引导部58 的相对面平行，彼此的间隔设定为能够夹持底盖4a的尺寸为A的下端部。
因此，如果从下方使照明器37贴在底盖4a的下端部，则因为底盖4a 的下端部被托架57和引导部58的相对面夹持，所以照明器37相对底盖4a 的转动被限制。
通常，在底盖4a形成有从其下端部延伸至支承前轮轴7 (参照图2 )的 轴承59的狭缝60,将前轮轴7插入轴承59后，在螺栓孔62中插入拧紧螺 栓61并柠紧，从而将前轮轴7固定于轴承59。在照明器37的托架57上， 形成有使该拧紧螺栓61穿过的孔63，其位置设定为当照明器37贴上底盖 4a时，使该孔63和底盖4a的螺栓孔62对齐。因此，为了紧固轴承59并固 定车轴而通常使用的拧紧螺栓61,可以兼用于将照明器37固定在底盖4a 上。根据该第二实施方式，由于构成为通过托架57和引导部58来夹持底盖 4a的结构，故使用一个螺栓即可将照明器37固定在底盖4a上。此外，由于 该 一个螺栓也可以将当前使用的螺栓作为拧紧螺栓使用，所以不用增加部件数量，也不需要增加对底盖4a的加工。
形成于引导部58的电线引导槽68是用于把向灯体53提供电力的电线 (未图示)从照明器37引出到外部的部件。
图9是图8所示的照明器37的剖面图。在图9中，设置在照明器37的 壳体54内的灯体53具有基板53a、发光二极管52、覆盖发光二极管52 并且设置在前面的透镜53b、用于将向发光二极管52供电的电线64与发光 二极管52连接的连接器65。基板53a的上下端被设置在壳体54底部以及上 部的导轨66、 67支承，在壳体54内，将灯体53定位在规定位置。
在壳体54的引导部58上设置有电线引导槽68，在引导部58和底盖4a 的壁面之间，形成可以使电线64通过的间隙。通过该电线引导槽68的电线 64，经由壳体54的内壁69被引导至壳体54的底部侧，在此向上方弯曲， 进而水平延伸而与连接器65连接。在壳体54的底部，设置有排水孔70。
因为电线64沿前叉4向上方延长，所以水会沿着该电线64滴落到照明 器37。因此，使电线64在下方松弛，并且使它连接至连接器65。在图9所 示的照明器37中，因为该松弛部分设置在壳体54内，故在不会使水附着到 灯体53上的基础上，还可以防止行驶中路上飞起的石头击中电线64或与台 阶接触而损伤电线64。因为在壳体54的底部形成有排水孔70,所以浸入壳 体54内的水可以通过该排水孔70排出。
图IO是本发明第三实施方式的照明器的立体图。在该实施方式中，在 底盖4a上形成肋部71,与该肋部71结合的托架72设置在照明器37的壳体 73的上部。底盖4a的肋部71向机动二轮车的前方突出，具有在车体的宽度 方向贯穿的螺紋孔74。在照明器37的壳体73上形成具有与底盖4a下端面 抵接的平坦上表面的安装部75。在托架72上形成有螺栓孔(未图中)，该螺 栓孔在安装部75的上表面与底盖4a的下端面^i妻的状态下，与肋部71的 螺紋孔74对齐。通过使螺栓76穿过螺栓孔并旋入肋部71的螺紋孔74，从 而切实地确保照明器37固定于底盖4a。
在第三实施方式的照明器37中，在灯体77中替代多个发光二极管而具 有单个灯泡78。灯泡78为白炽灯或卣素灯等。
此外，所述照明器37设置在形成筒状的前叉4的轴线的延长线上，其 大小设为如下大小即可，即可以被收纳到包含前叉4以及从前叉4向车宽方 向突出的车轴的端部的范围内。图11是表示收纳在连接车轴端部以及前车轮的直线的范围内的照明器
37的机动二轮车的主视图。在图11中，车轴79在一端具有大直径的头部 79a，与头部79a连接的小径部79b具有/人一个前叉4经过前车4仑7而到达 另一个前叉4的长度。在车轴79小径部79b的前端，设置有内螺紋，在该 内螺紋中旋入车轴螺栓80。因此，车轴螺栓80、车轴79的头部79a,从前 叉4、 4向车体的车宽方向突出。照明器37可以选择如下尺寸和配置位置 收纳于切线C1以及切线C2的内侧即机动二轮车宽度方向内侧，该切线C1 为前车轮7与车轴螺栓80的切线、该切线C2为前车轮7与车轴79的头部 79a的切线。通过选"l奪如上所述的配置及尺寸，能够利用更加结实的车轴79 及车轴螺栓80来保护照明器37免受外力损伤，可以减小行驶中的飞石或积
水(被水)的影响。
此外，在图11中，设置在前车轮7和前叉4、 4之间的套环或盘式制动 器等部件，因为不是本发明的主要部分所以省略了其记载。
前述实施方式是实施本发明的最佳方式，本发明不限于此，可以在请求 保护的范围内进行变形。例如，各实施方式所示的灯体不限于使用灯泡或发 光二极管，也可以使用反射板。反射板可以由多个角形棱镜排列而形成。
此外，用于防止可能浸入照明器37的水附着到灯体上的电线的配线或 排水孔不限于第二实施方式的照明器，同样也可以构成于第一实施方式以及
第三实施方式所示的照明器中。
权利要求
1. 一种机动二轮车用照明器，具有灯体和收纳灯体的壳体，该照明器安装在由轴承部支承前车轮的前叉下端部，其特征在于，所述壳体包含壳体主体，其具有设置在灯体照射方向侧的前部开口以及设置在机动二轮车宽度方向中心侧的侧部开口；盖，其覆盖所述侧部开口；所述侧部开口具有灯体能够通过的宽度。
2. 如权利要求1所述的机动二轮车用照明器，其特征在于，所述壳体 具有从上方将灯体用电线引入该壳体内的电线引导部和将引入到壳体内的 所述电线向灯体下方引导的壁部件，并且，在该壳体的底部，形成有排水孔。
3. 如权利要求1或2所述的机动二轮车用照明器，其特征在于，所述 灯体固定于基板上，在所述壳体的上下壁部，设置有嵌入所述基板的上下端 部且用于将灯体在照明器的前后方向上定位的导轨。
4. 如权利要求3所述的机动二轮车用照明器，其特征在于，具有在所 述基板上竖立设置的托架，所述托架被螺旋紧固在壳体上。
全文摘要
本发明提供一种机动二轮车用照明器，其被设置在前叉的下端部，可谋求具有良好的外观效果且容易安装。照明器(37)具有壳体(48)，且被安装于支承前车轮(7)的前叉(4)下端部。壳体(48)具有设置在灯体(47)照射方向侧的前部开口和设置在机动二轮车(1)的车宽方向中心侧的侧部开口。被盖(49)覆盖的壳体(48)的侧部开口具有可以使灯体(47)通过的宽度。在壳体(48)内具有从上方引入灯体用电线(64)的电线引导部(68)和将电线(64)向灯体(47)下方引导的壁部件(69)，在底部形成有排水孔(70)。灯体被固定于基板(46)上，在壳体(48)中设置有导轨(48a)，该导轨嵌入基板(46)的上下端部且用于在灯体(47)的前后方向上定位。
文档编号F21S8/10GK101446399SQ20081017745
公开日2009年6月3日 申请日期2008年11月27日 优先权日2007年11月29日
发明者早川公视, 森本淳, 片山睦 申请人:本田技研工业株式会社