摩托车透镜前大灯远近光控制装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种摩托车透镜前大灯远近光控制装置，它由发光二极管及驱动系统、支架、挡光板、连动片和电磁阀等部分构成。卡簧的两端分别穿插在连接孔和连接轴孔中使挡光板与支架连接起来。连动片两端分别卡在挡光板两边的连动孔中，而中间的U形卡口则卡在电磁阀的阀芯上端。通过电磁阀控制挡光板向下翻转或复位，从而达到了本实用新型控制摩托车透镜前大灯远近光的目的。其有益效果是：1、高亮度；2、低耗节能；3、使用寿命长。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种摩托车透镜前大灯远近光控制装置前大灯。 摩托车透镜前大灯远近光控制装置
【背景技术】
[0002] 目前，摩托车的前大灯普遍使用普通光源的单个灯泡两组灯丝的方式，通过同一 发光点由不同的灯丝所发出灯光而产生远光和近光效果。其不足之处在于：1、耗电量大、温 度过热、色纯度低；2、抗震性能低、需经常维护、使用寿命短。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是提供一种高亮度、低耗节能、使用寿命长的摩托车透镜前大 灯远近光控制装置。本实用新型包括发光二极管及驱动系统、玻璃透镜、反光杯等部分，它 是由支架1、挡光板2、连动片3和电磁阀4等部分构成。在支架1上方的中间位置上有一 下凹的缺口 12,在支架1上方的左右两边分别有一个凸出的连接轴孔5。在挡光板2下方 的左右两边分别有一凸出向上的连接弯块6,左右两端的连接弯块6分别有一连接孔7和连 动孔8。在连动片3的中间有一 U形卡口 9。电磁阀4固定在支架1的中轴线上。挡光板 2两边的连接弯块6中的连接孔7分别与支架1上方的左右两边的连接轴孔5连接。连动 片3的左右两端分别卡在挡光板2两边的连接弯块6中的连动孔8中，而中间的U形卡口 9则卡在电磁阀4的阀芯10上端。本实用新型通过卡簧11的两端分别穿插在连接孔7和 连接轴孔5中使挡光板2两边的连接弯块6中的连接孔7分别与支架1上方的左右两边的 连接轴孔5连接起来。
[0004] 本实用新型的有益效果是：1、高亮度；2、低耗节能；3、使用寿命长。
【专利附图】
【附图说明】 [0005] ：
[0006] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0007] 图2是本实用新型的A- A剖面结构示意图。
[0008] 图3是本实用新型的支架结构示意图。
[0009] 图4是本实用新型的支架左视图。
[0010] 图5是本实用新型的挡光板结构示意图。
[0011] 图6是本实用新型的挡光板左视图。
[0012] 图7是本实用新型的连动片俯视图。
[0013] 图8是本实用新型的使用状态结构示意图。
【具体实施方式】 [0014] ：
[0015] 下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：
[0016] 参见图图8,本实用新型夹在玻璃透镜13与反光杯14之间且固定在反光杯14 的水平轴线的下方，而发光二极管15则固定在反光杯14的中心位置上。在电磁阀4未通 电时，挡光板2贴住支架1上方的缺口 12上并遮挡住缺口 12,此时，发光二极管15所发出 的通过反光杯14和玻璃透镜13照射到远方的灯光被挡光板2遮挡住，从而使摩托车透镜 前大灯达到了近光的效果。当电磁阀4接通电源时，电磁阀4处于工作状态并使阀芯10向 下移动，而卡在阀芯4上端的连动片3同时向下移动，在连动片3的带动下迫使挡光板2向 下翻转，使支架1上方的缺口 12完全露出，此时，发光二极管15所发出的通过反光杯14和 玻璃透镜13照射到远方的灯光并没有被挡光板2遮挡住，从而使摩托车透镜前大灯达到了 远光的效果。反之，当电磁阀4断开电源时，通过穿在阀芯10上的弹簧的作用下，连动片3 和挡光板2复位，使挡光板2贴住支架1上方的缺口 12上并遮挡住缺口 12,使摩托车透镜 前大灯回复到近光的效果，从而使本实用新型达到了远近光控制的目的。
[0017] 使用时，可由本实用新型控制远近光的一盏或两盏独立的发光二极管透镜远近光 灯构成摩托车发光二极管透镜前大灯。当需要使用摩托车发光二极管前大灯时，只要拨动 前大灯拨动开关，此时一盖或两盖独立的发光二极管透镜前大灯同时发光照射，由于此时 的电磁阀4还未通电工作，因此，挡光板2贴住支架1上方的缺口 12上并遮挡住缺口 12,所 发出的灯光为近光效果。当需要远光效果时，只要把前大灯拨动开关拨动到远光灯位置上， 此时的电磁阀4处于通电工作状态，使挡光板2向下翻转，支架1上方的缺口 12完全露出， 此时所发出的灯光为远光效果，从而达到了本实用新型控制摩托车发光二极管透镜前大灯 远近光的目的。
【权利要求】
1. 一种摩托车透镜前大灯远近光控制装置，它包括发光二极管及驱动系统、玻璃透镜、 反光杯等部分，其特征是由支架（1)、挡光板（2)、连动片（3)和电磁阀（4)等部分构成；在 支架（1)上方的中间位置上有一下凹的缺口（ 12)，在支架（1)上方的左右两边分别有一个 凸出的连接轴孔（5);在挡光板（2)下方的左右两边分别有一凸出向上的连接弯块（6)，左 右两端的连接弯块（6)分别有一连接孔（7)和连动孔（8 );在连动片（3)的中间有一 U形卡 口（9);电磁阀（4)固定在支架（1)的中轴线上；挡光板（2)两边的连接弯块（6)中的连接 孔（7)分别与支架（1)上方的左右两边的连接轴孔（5)连接；连动片（3)的左右两端分别卡 在挡光板（2)两边的连接弯块（6)中的连动孔（8)中，而中间的U形卡口（9)则卡在电磁阀 (4)的阀芯（10)上端。
2. 按权利要求1所述的摩托车透镜前大灯远近光控制装置，其特征在于通过卡簧（11) 的两端分别穿插在连接孔（7)和连接轴孔（5)中使挡光板（2)两边的连接弯块（6)中的连 接孔（7)分别与支架（1)上方的左右两边的连接轴孔（5)连接起来。
【文档编号】F21W101/10GK203907491SQ201420272002
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月27日 优先权日:2014年5月27日
【发明者】杨剑波 申请人:杨剑波