车辆用照明装置的制作方法

本发明涉及搭载在车辆中的照明装置。

背景技术：

专利文献1所记载的照明装置包括光源、光学部件、转动遮光件、驱动源、以及供电部件。光学部件将从光源射出的光向预定的方向照射。转动遮光件配置在光源与光学部件之间。转动遮光件被构成为：通过以轴为中心进行旋转，从而能够将从光源射出的光的一部分遮蔽。驱动源生成使转动遮光件旋转的力。供电部件向驱动源供给电力。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-010969号公报

技术实现要素：

本发明欲解决的技术问题

光学部件被配置为将如上所述从光源射出的光向预定的方向照射。但是，根据车辆与太阳的位置关系，有的情况下太阳光会透过光学部件并在照明装置内被聚光。为了使得被这样聚光的太阳光不会损伤照明装置的构成要素，需要寻求对策。

本发明目的在于以低成本提供能够避免太阳光所导致的照明装置的构成要素的损伤的构成。

用于解决问题的技术方案

为了达成上述的目的，本发明能够采用的第一技术方案一种照明装置，是搭载于车辆的照明装置，包括：

光源；

光学部件，其将从所述光源射出的光向预定的方向照射；

树脂制的保持架，其支承所述光学部件；

第一反射体，其将从所述光源射出的光的一部分向所述光学部件反射；

第一遮光件，其配置在所述光源与所述光学部件之间，通过以轴为中心进行旋转或者转动，从而能够将从所述光源射出的光的一部分遮蔽；

驱动源，其生成使所述第一遮光件旋转或者转动的力；

树脂制的供电部件，其向所述驱动源供给电力；

第二反射体，其配置在所述光学部件与所述第一遮光件之间，将被所述第一反射体反射的光的一部分向所述光学部件反射；

第二遮光件，其在所述光学部件与所述第一遮光件之间被配置为将未被所述第一遮光件遮蔽的光的一部分遮蔽；以及

第三遮光件，其被配置为将透过所述光学部件并到达所述保持架和所述供电部件的至少一方的太阳光遮蔽，

所述第二反射体、所述第二遮光件、以及所述第三遮光件是由同一材料形成的一体型零件的一部。

作为与要求配置在光学部件与第一遮光件之间的第二反射体、第二遮光件为一体的一体型零件，通过设置对相对而言容易受到热损伤的树脂制零件进行保护的第三遮光件，从而能够以低成本提供能够避免太阳光所导致的照明装置的构成要素的损伤的构成。

为了达成上述的目的，本发明能够采用的第二技术方案是搭载于车辆的照明装置，搭载于车辆的照明装置，包括：

光源；

光学部件，其将从所述光源射出的光向预定的方向照射；

树脂制的保持架，其支承所述光学部件；

第一反射体，其将从所述光源射出的光的一部分向所述光学部件反射；

第一遮光件，其配置在所述光源与所述光学部件之间，通过以轴为中心进行旋转或者转动，从而能够将从所述光源射出的光的一部分遮蔽；

驱动源，其生成使所述第一遮光件旋转或者转动的力；

树脂制的供电部件，其向所述驱动源供给电力；

第二反射体，其配置在所述光学部件与所述第一遮光件之间，将被所述第一反射体反射的光的一部分向所述光学部件反射；

第二遮光件，其在所述光学部件与所述第一遮光件之间被配置为将未被所述第一遮光件遮蔽的光的一部遮蔽；以及

第三遮光件，其被配置为将透过所述光学部件并到达所述保持架和所述供电部件的至少一方的太阳光遮蔽，

所述第二反射体是由第一材料形成的第一部件的一部分，

所述第二遮光件和所述第三遮光件的至少一方是由与所述第一材料不同的第二材料形成的第二部件的一部分，

所述第一部件和所述第二部件通过接合而成为一体。

根据这样的构成，通过使主要承担反射体功能的第一部件与主要承担遮光功能的第二部件相互独立，从而最适合它们的材料选择的自由度提高。例如，通过利用不锈钢来形成第一部件，从而不需要为了获得稳定的反射面而进行表面处理。因此，能够以更低的成本提供能够避免太阳光所导致的照明装置的构成要素的损伤的构成。

上述各技术方案的照明装置能够如下这样构成。

所述第一遮光件是转动遮光件。

在将原理上难以避免向光学部件侧漏光的转动遮光件用作第一遮光件的情况下，所述第二遮光件的效果显著。

上述各技术方案的照明装置能够如下这样构成。

所述保持架包括对所述第一遮光件、以及所述驱动源进行支承的支承部件，

所述支承部件具有配置在所述第一遮光件与所述第二反射体之间的部分。

即，第一遮光件的轴和第二反射体隔着支承部件配置在互相相反侧。根据这样的构成，与第一遮光件的轴和第二反射体都配置在支承部件的前方的构成相比，确保了第二反射体的形状选择、配置自由度，并容易抑制第一遮光件、支承部件、以及第二反射体在排列方向的构造的大型化。

在此情况下，上述各技术方案的照明装置能够如下这样构成。

所述支承部件能够以转动轴为中心进行转动，

所述转动轴在所述第一遮光件与所述第二反射体之间延伸。

根据这样的构成，能够进行使通过了光学部件的光的照射方向在与转动轴正交的面内变化的转动控制。

附图说明

图1是以局部剖视图示出一实施方式的照明装置的外观的立体图。

图2是示出图1的照明装置的构成的分解立体图。

图3是示出图1的照明装置中的遮光单元的构成的分解立体图。

图4是示出图1的照明装置的构成的图。

图5是示出图1的照明装置中的多功能部件的另一个例子的图。

附图标记说明

1:照明装置、21:光源、31:投影透镜、32:透镜支架、4:反射体51:转动遮光件、51a:旋转轴、53:马达、55:马达连接器、56:供电连接器、57:多功能部件、57a:附加反射部、57b:漏光屏蔽部57c:第一太阳光屏蔽部、57d:第二太阳光屏蔽部、570:多功能部件571:第一部件、572:第二部件、58:支承部件、58b:板部、A:转动轴

具体实施方式

以下，参照附图详细说明实施方式的例子。在以下的说明中所使用的各附图中，为了使各部件成为能够识别的大小而适当变更了比例尺。

图1是以局部剖视图示出一实施方式的照明装置1的外观的立体图。图2是示出该照明装置1的构成的分解立体图。照明装置1例如是搭载于车辆的前照灯装置。如这些图所示，照明装置1包括光源单元2、透镜单元3、反射体4、以及遮光单元5。

光源单元2包括光源21、散热器22、驱动控制部23、气冷风扇24。光源21可以适当采用白炽灯、卤素灯等灯泡光源、发光二极管、激光二极管、有机EL元件等半导体发光元件。散热器22支承光源21。散热器22由金属等导热性较高的材料形成，将伴随光源21的发光的热量散放。驱动控制部23包括电路，该电路从外部的控制装置(未图示)接收控制信号，并控制光源21的点亮熄灭。气冷风扇24向散热器22送风，提高热量的散放效果。

透镜单元3包括投影透镜31(光学部件的一个例子)和透镜支架32(保持架的一个例子)。投影透镜31由透光材料形成。投影透镜31被构成为将从光源21射出的光向预定方向照射。透镜支架32支承投影透镜31。透镜支架32由树脂形成。

反射体4被固定于光源单元2。反射体4被构成为将从光源21射出的光向投影透镜31反射。

图3是示出遮光单元5的构成的分解立体图。遮光单元5包括转动遮光件51、轴承部件52、马达53、传递齿轮54、以及马达连接器55。

转动遮光件51包括旋转轴51a和输入齿轮51b。轴承部件52包括轴承臂部52a。旋转轴51a由轴承臂部52a支承为能够以旋转轴51a为中心进行旋转。马达53(驱动源的一个例子)包括安装有小齿轮的输出轴53a。输出轴53a的旋转经由小齿轮和传递齿轮54而被传递到转动遮光件51的输入齿轮51b。即，马达53生成使转动遮光件51旋转的力。马达连接器55(供电部的一个例子)是为了供给驱动马达53的电力而设置的。马达连接器55包括树脂制的壳体。

如图1和图2所示，遮光单元5包括供电连接器56(供电部的一个例子)。供电连接器56包括第一壳体56a、供电线56b、以及第二壳体56c。供电线56b的一端与设置在第一壳体56a内的端子电气连接。供电线56b的另一端与设置在第二壳体56c内的端子电气连接。第一壳体56a与未图示的配合连接器连接，接收用于控制马达53的驱动的信号。第二壳体56c与马达连接器55连接。第一壳体56a、供电线56b的外皮、以及第二壳体56c是树脂制的。

图4的(A)是示出照明装置1的外观的主视图。图4的(B)是沿着图4的(A)中的线IVA-IVA从箭头方向观察的剖面。

转动遮光件51(第一遮光件的一个例子)配置在光源21与投影透镜31之间。转动遮光件51具有根据以旋转轴51a为中心的周向的角度位置而形状不同的多种端面51c、51d、51e。转动遮光件51被构成为能够将从光源21射出的光的一部分遮蔽。

例如，如图4的(B)所示，在端面51c被配置在上方的情况下，透过该端面51c的上方的光L1不会被转动遮光件51遮挡而到达投影透镜31。透过了投影透镜31的光L1在车辆的前方形成例如近光图案。端面51c的端缘形状在车辆的前方被投影为截止线。另一方面，在该状态下，光L2被转动遮光件遮蔽。当利用马达53使转动遮光件51旋转，成为端面51d面向上方的旋转角度位置时，如虚线所示，光L2不会被转动遮光件51遮挡而到达投影透镜31。透过了投影透镜31的光L2在车辆的前方形成例如远光图案的一部分。

如图3和图4的(B)所示，遮光单元5包括多功能部件57。多功能部件57包括附加反射部57a、漏光屏蔽部57b、第一太阳光屏蔽部57c、以及第二太阳光屏蔽部57d。

反射体4(第一反射体的一个例子)除了具有将上述的光L1、L2反射的反射面41之外，还具有将光L3反射的附加反射面42。附加反射部57a(第二反射体的一个例子)配置在投影透镜31与转动遮光件51之间。被附加反射面42反射的光L3(即，被反射体4反射的光的一部分)由附加反射部57a向投影透镜31反射。透过了投影透镜31的光L3在车辆的前方形成例如架空标志照明用的附加配光图案。架空标志的意思是在高速公路等中位于头上的标志。

转动遮光件51有的情况下在原理上会存在难以避免向前方漏光的旋转角度位置。在图4的(B)所示的例子中，当使转动遮光件51旋转而端面51e面向上方时，从光源21射出的光L4在面向下方的端面51d的下方通过。漏光屏蔽部57b(第二遮光件的一个例子)在投影透镜31与转动遮光件51之间被配置为将这样的光L4(即，未被转动遮光件51遮蔽的光的一部分)遮蔽。由此，不论转动遮光件51的旋转角度位置如何，都防止向前方漏光。

根据车辆与太阳的位置关系，有的情况下太阳光能够透过投影透镜31，并在照明装置1内被聚光。第一太阳光屏蔽部57c(第三遮光件的一个例子)被配置为将透过了投影透镜31并利用内部反射等到达透镜支架35的太阳光遮蔽。由此，能够保护相对而言容易受到热损伤的树脂制的透镜支架35使其不接触被聚光的太阳光。另外，第二太阳光屏蔽部57d(第三遮光件的一个例子)被配置为将透过了投影透镜31并利用内部反射等到达马达连接器55、供电连接器56的太阳光遮蔽。由此，能够保护相对而言容易受到热损伤的树脂制的马达连接器55、供电连接器56使其不接触被聚光的太阳光。

在本实施方式中，附加反射部57a、漏光屏蔽部57b、第一太阳光屏蔽部57c、以及第二太阳光屏蔽部57d是由同一材料形成的一体型零件即多功能部件57的一部分。多功能部件57例如是通过压铸而形成的。

作为与需要配置在投影透镜31与转动遮光件51之间的附加反射部57a、漏光屏蔽部57b为一体的一体型零件，通过设置对相对而言容易受到热损伤的树脂制零件进行保护的第一太阳光屏蔽部57c和第二太阳光屏蔽部57d，从而能够以低成本提供能够避免太阳光所导致的照明装置的构成要素的损伤的构成。

图5的(A)示出变形例的多功能部件570。多功能部件570包括第一部件571和第二部件572。第一部件571由不锈钢板、镀覆钢板(第一材料的一个例子)形成。第一部件571包含附加反射部57a和第一接合部57e。第二部件572由钢板、铝板(第二材料的一个例子)形成。第二部件572包含第一太阳光屏蔽部57c、第二太阳光屏蔽部57d、以及第二接合部57f。

如图5的(B)所示，多功能部件570通过将第一部件571和第二部件572接合从而成为一体。具体而言，第一部件571的第一接合部57e和第二部件572的第二接合部57f被接合。接合是通过使用焊接、熔接、粘接、连结部件(紧固、铆接等)而进行的。被接合的第一接合部57e和第二接合部57f作为漏光屏蔽部57b发挥功能。

此外，作为漏光屏蔽部57b发挥功能的部分不一定需要由第一接合部57e和第二接合部57f这双方形成。也可以是仅任一方作为漏光屏蔽部57b发挥功能。

在上述的多功能部件57的情况下，由于形状复杂，因此通过压铸等来制造。但是，为了使附加反射部57a的反射率稳定，需要进行镀覆等表面处理。在本变形例的情况下，通过使主要承担反射体功能的第一部件571与主要承担遮光功能的第二部件572相互独立，从而对于各自最适合的材料选择的自由度提高。例如，通过利用不锈钢材来形成第一部件571，从而不需要为了获得稳定的反射面而进行表面处理。因此，能够以更低的成本提供能够避免太阳光所导致的照明装置的构成要素的损伤的构成。

如图1至图4所示，照明装置1包括支承部件58。支承部件58包括形成有开口部58a的板部58b。如图3所示，轴承部件52具有基部52b。基部52b安装在支承部件58的板部58b的前表面(与投影透镜31对置的一侧的面)。此时，将转动遮光件51能够旋转地支承的轴承臂部52a穿过支承部件58的开口部58a并向背面侧(与光源21对置的一侧)延伸。由此，转动遮光件51配置在支承部件58的板部58b的背面侧。光源单元2被固定在板部58b的背面侧。

马达53和多功能部件57安装在轴承部件52的基部52b。由此，马达53和多功能部件57由支承部件58支承。另外，如图1所示，透镜支架32安装在支承部件58的板部58b。由此，透镜支架32由支承部件58支承。结果，支承部件58的板部58b配置在转动遮光件51与附加反射部57a之间。

即，附加反射部57a与转动遮光件51的旋转轴51a隔着支承部件58的板部58b配置在互相相反侧。根据这样的构成，与将转动遮光件51的旋转轴51a与附加反射部57a一起配置在板部58a的前方的构成相比，确保了附加反射部57a的形状选择、配置自由度，且容易抑制照明装置1的前后方向的尺寸的变大。

如图1、图3、及图4的(B)所示，在支承部件58的板部58b上下端设置有旋转轴部58c。支承部件58能够以穿过旋转轴部58c的旋转轴A为中心在与该旋转轴A正交的面内转动。即，旋转轴A在转动遮光件51与附加反射部57a之间延伸。由此，能够进行使透过了投影透镜31的光的照射方向在车辆的左右方向变化的转动控制。

上述的实施方式不过是用于使本发明容易理解的例示。上述的实施方式的构成如果不脱离本发明的主旨，就能够适当进行变更、改良。另外，显然，等效物包含在本发明的保护范围中。

能够将作为第一遮光件的一个例子的转动遮光件51替换为通过以转动轴为中心进行转动从而在遮光状态与非遮光状态之间进行切换的帘式的遮光件。在此情况下，能够将作为驱动源的一个例子的马达替换为使用螺线管线圈等的驱动器。

投影透镜31不一定需要具有透镜功能。只要能够使从光源21射出的光的一部分透过并向预定的方向照射，也能够适当赋予散射功能等。

在多功能部件57或者多功能部件570中，第一太阳光屏蔽部57c和第二太阳光屏蔽部57d的任意一方能够根据照明装置1的规格而被省略。