一种防炫目爆闪灯及其控制方法与流程

本发明涉及爆闪灯技术领域，具体涉及一种用于夜间增强司机眼睛光线适应能力的防炫目爆闪灯及其控制方法。

背景技术：

目前，用于交通卡口的爆闪灯，为了达到补光的效果，其的亮度非常亮，而且，闪爆时具有突然性，尤其在夜间对司机的视觉有非常大影响，比如在夜间位于立交桥后面的爆闪灯，是在等汽车刚过立交桥时，爆闪灯进行爆闪，容易使司机出现炫目，对行车安全产生非常大的影响，是当前急需解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有的用于交通卡口的爆闪灯，在夜间对司机的视觉有非常大影响，对行车安全产生非常大的影响的问题。本发明的防炫目爆闪灯及其控制方法，简单合理，安全可靠，有效解决的交通卡口的爆闪灯夜间爆闪影响司机炫目的问题，成本低，安装方便，使用效果好，有良好的社会和经济效益，具有良好的应用前景。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种防炫目爆闪灯，其特征在于：包括壳体、LED 环灯芯、爆闪灯芯和控制线路板，所述控制线路板设置在壳体内部，所述LED 环灯芯通过压盖固定在壳体的前端面，所述爆闪灯芯设置在壳体内，且正对壳体的前端面，所述控制线路板分别与壳体、LED 环灯芯相连接。

前述的一种防炫目爆闪灯，其特征在于：所述壳体的前端面上还安装有灯罩，所述灯罩为半圆球形状。

前述的一种防炫目爆闪灯，其特征在于：所述压盖通过压盖螺栓固定在壳体的前端面上。

前述的一种防炫目爆闪灯，其特征在于：所述压盖螺栓为四个，且相邻的压盖螺栓之间的夹角为90°，各压盖螺栓位于压盖的外边沿。

前述的一种防炫目爆闪灯，其特征在于：所述壳体的后端设置有通风散热孔。

前述的一种防炫目爆闪灯，其特征在于：所述LED 环灯芯采用间隔分布的LED灯珠构成。

前述的一种防炫目爆闪灯，其特征在于：各LED灯珠发出红色光。

前述的一种防炫目爆闪灯，其特征在于：所述爆闪灯芯为气体爆闪灯芯。

前述的一种防炫目爆闪灯的控制方法，其特征在于：包括以下步骤，

步骤（1），在车辆行驶过程中触发爆闪灯芯之前，通过控制线路板提前触发LED 环灯芯亮起，且控制LED 环灯芯的亮度小于爆闪灯芯亮度的30%；

步骤（2），LED 环灯芯亮起，经过持续时间后，控制线路板控制爆闪灯芯进行爆闪；

步骤（3），爆闪灯芯进行爆闪后，经过间隔时间后，控制线路板控制LED 环灯芯熄灭。

前述的一种防炫目爆闪灯的控制方法，其特征在于：步骤（2）的持续时间为3秒；步骤（3）的间隔时间为2秒。

本发明的有益效果是：本发明的防炫目爆闪灯及其控制方法，适用于夜间增强司机眼睛光线适应能力，在爆闪灯芯的外增加了LED 环灯芯，提前警示司机爆闪灯芯的高亮度闪光，LED 环灯芯的亮度小于爆闪灯芯亮度的30%，有效减少夜间由于照明亮度的阶梯度过大对司机视觉的刺激，有效降低突发强光对司机眼睛产生的疲劳程度，减少司机眼睛的明适应的时间，而且，LED 环灯芯熄灭的时间比爆闪灯芯熄灭的时间延长，能够在爆闪灯芯触发后，司机眼睛的明适应过程结束，转入暗适应过程，强光会使司机出现短暂失明，使司机暗适应过程中光线强度阶梯度减小；LED 环灯芯发出红色光线，有效缩短暗适应的时间，有效降低突发强光对司机眼睛产生的疲劳程度，具有良好的应用前景。

附图说明

图1是本发明的防炫目爆闪灯的结构示意图。

图2是本发明的防炫目爆闪灯的侧视图。

附图中标记的含义如下：

1：壳体；2：LED 环灯芯；3：爆闪灯芯；4：压盖；5：灯罩；6：压盖螺栓；7：通风散热孔。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本发明作进一步的说明。

如图1及图2所示，本发明的防炫目爆闪灯，包括壳体1、LED 环灯芯2、爆闪灯芯3和控制线路板，所述控制线路板设置在壳体1内部，所述LED 环灯芯2通过压盖4固定在壳体1的前端面，所述爆闪灯芯3设置在壳体1内，且正对壳体1的前端面，所述控制线路板分别与壳体1、LED 环灯芯2相连接。

所述壳体1的前端面上还安装有灯罩5，所述灯罩5为半圆球形状，能够保护爆闪灯芯3，爆闪灯芯3爆闪光输出位于体1前端面的中心处。

所述压盖4通过压盖螺栓6固定在壳体1的前端面上、压盖螺栓6为四个，且相邻的压盖螺栓6之间的夹角为90°，各压盖螺栓6位于压盖4的外边沿，便于固定压盖4及LED 环灯芯2。

所述壳体1的后端设置有通风散热孔7，使爆闪灯芯3散热效果好，延长使用寿命。

所述LED 环灯芯2采用间隔分布的LED灯珠构成，各LED灯珠发出红色光，红色光线有效缩短暗适应的时间，有效降低突发强光对司机眼睛产生的疲劳程度。

所述爆闪灯芯3为气体爆闪灯芯，爆闪效果好，成本适中。

基于本发明的是防炫目爆闪灯的控制方法，包括以下步骤，

步骤（1），在车辆行驶过程中触发爆闪灯芯3之前，通过控制线路板提前触发LED 环灯芯2亮起，且控制LED 环灯芯2的亮度小于爆闪灯芯3亮度的30%；

步骤（2），LED 环灯芯2亮起，经过持续时间后，控制线路板控制爆闪灯芯3进行爆闪，以限定车速为100KM/小时为例，持续时间为3秒，时间可根据限定速度可调；

步骤（3），爆闪灯芯3进行爆闪后，经过间隔时间后，控制线路板控制LED 环灯芯2熄灭，以限定车速为100KM/小时为例，间隔时间为2秒，时间可根据限定速度可调；

本发明在爆闪灯芯触发前，触发爆闪灯芯外的LED 环灯芯，LED 环灯芯的亮度小于爆闪灯芯亮度30%，达到效果如下：

（1）LED 环灯芯亮起，提前警示司机下一时间爆闪灯芯将高亮度闪光；

（2）LED 环灯芯的亮度小于爆闪灯芯亮度30%，有效减少夜间由于照明亮度的阶梯度过大对司机视觉的刺激，有效降低突发强光对司机眼睛产生的疲劳程度，减少司机眼睛的明适应的时间。

本发明在爆闪灯芯行爆闪后，LED 环灯芯延长间隔时间熄灭，达到如下：

爆闪灯芯触发后，司机眼睛的明适应过程结束，转入暗适应过程，强光会使司机出现短暂失明，LED 环灯芯延长熄灭，使司机暗适应过程中光线强度阶梯度减小。

综上所述，本发明的防炫目爆闪灯及其控制方法，适用于夜间增强司机眼睛光线适应能力，在爆闪灯芯的外增加了LED 环灯芯，提前警示司机爆闪灯芯的高亮度闪光，LED 环灯芯的亮度小于爆闪灯芯亮度的30%，有效减少夜间由于照明亮度的阶梯度过大对司机视觉的刺激，有效降低突发强光对司机眼睛产生的疲劳程度，减少司机眼睛的明适应的时间，而且，LED 环灯芯熄灭的时间比爆闪灯芯熄灭的时间延长，能够在爆闪灯芯触发后，司机眼睛的明适应过程结束，转入暗适应过程，强光会使司机出现短暂失明，使司机暗适应过程中光线强度阶梯度减小；LED 环灯芯发出红色光线，有效缩短暗适应的时间，有效降低突发强光对司机眼睛产生的疲劳程度，具有良好的应用前景。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。