汽车前照灯近光的光学系统的制作方法

本发明涉及汽车车灯领域，尤其涉及一种汽车前照灯近光的光学系统。

背景技术：

在世界通用的前照灯法规里，都对近光有着明确的明暗截止线规定。明暗截止线应该可以让驾驶员在行车方向更好的观察路况，同时也能够保证对面的行人和车辆视线不受近光影响，以起到同时保证司机以及对方车辆和行人的安全。明暗截止线即为灯光的明亮区域和黑暗区域（极少或者较少光线照射到的区域）的分界线。

对于以往的汽车车灯，由于光源使用的是卤素灯泡或者氙气灯泡，因此用于切割明暗截止线的挡板不能放置在距离光源很近的位置，否则会被烧毁或者影响使用寿命，这种限制给车灯设计带来了很多不便。但是当LED逐渐成为高端车型的首选光源时，其体积小、亮度高、温度低等优良特性使得挡板设计有了很大的自由性，挡板可以放置在非常靠近光源位置也能保证整个系统的正常运行。本发明就是基于这种设计理念制作的。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明提供一种汽车前照灯近光的光学系统，在透镜和LED光源之间水平放置光学挡板，光学挡板后侧边缘形状为根据透镜的形状来进行设计的弧形形状，为了使被其切割的光线经过透镜折射后形成一条清晰的，符合法规要求的明暗截止线；并且可以将反射到其表面的光线利用起来，提高了15%的光效利用率；并且光学挡板的位置可以水平移动，可以实现明暗截止线的颜色调整，当光学挡板靠近透镜位置时，明暗截止线颜色变黄；当光学挡板远离透镜位置时，明暗截止线颜色变蓝，不同的颜色可以满足不同客户的需求；解决了背景技术中出现的问题。

本发明的目的是提供一种汽车前照灯近光的光学系统，包括有纵向的向右发光的LED光源，所述LED光源向右下方倾斜；所述LED光源右侧设置有水平的光学挡板，光学挡板与LED光源底端平齐；所述光学挡板右侧设置有透镜，光学挡板与透镜的中心线平齐；所述光学挡板后侧为向内凹陷的弧边，该弧边与透镜形状相对应。

进一步改进在于：所述LED光源向右下方倾斜角度可调节。

进一步改进在于：所述光学挡板的位置可以左右水平移动。

进一步改进在于：所述透镜为凸透镜。

本发明的有益效果：本发明在透镜和LED光源之间水平放置光学挡板，光学挡板后侧边缘形状为根据透镜的形状来进行设计的弧形形状，为了使被其切割的光线经过透镜折射后形成一条清晰的，符合法规要求的明暗截止线；并且可以将反射到其表面的光线利用起来，提高了15%的光效利用率；并且光学挡板的位置可以水平移动，可以实现明暗截止线的颜色调整，当光学挡板靠近透镜位置时，明暗截止线颜色变黄；当光学挡板远离透镜位置时，明暗截止线颜色变蓝，不同的颜色可以满足不同客户的需求。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是本发明光学挡板的俯视图。

其中：1-LED光源，2-光学挡板，3-透镜。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1和2所示，本实施例提供一种汽车前照灯近光的光学系统，包括有纵向的向右发光的LED光源1，所述LED光源1向右下方倾斜；所述LED光源1右侧设置有水平的光学挡板2，光学挡板2与LED光源1底端平齐；所述光学挡板2右侧设置有透镜3，光学挡板2与透镜3的中心线平齐；所述光学挡板2后侧为向内凹陷的弧边，该弧边与透镜3形状相对应。所述LED光源1向右下方倾斜角度可调节。所述光学挡板2的位置可以左右水平移动。所述透镜3为凸透镜。

在透镜3和LED光源1之间水平放置光学挡板2，光学挡板2后侧边缘形状为根据透镜3的形状来进行设计的弧形形状，为了使被其切割的光线经过透镜3折射后形成一条清晰的，符合法规要求的明暗截止线；并且可以将反射到其表面的光线利用起来，提高了15%的光效利用率；并且光学挡板2的位置可以水平移动，可以实现明暗截止线的颜色调整，当光学挡板2靠近透镜3位置时，明暗截止线颜色变黄；当光学挡板2远离透镜3位置时，明暗截止线颜色变蓝，不同的颜色可以满足不同客户的需求。