一种阶梯状无铆LED日间行车灯模组的制作方法

本实用新型涉及一种汽车照明灯具，具体的说是一种阶梯状无铆LED日间行车灯模组。

背景技术：

目前随着LED在汽车信号灯中的应用越来越广泛，为了彰显每款车的造型独特在车灯领域内要求LED车灯结构需要越来越复杂及时尚，现在一般的LED车灯结构越来越不能满足消费者需求。而传统市面上用热铆接工艺将车灯模组热铆的结构从产品的形状、工艺上大大限制了产品的多样性、稳定性。

目前市面上LED日间行车灯组件中，通过将LED贴在多条FPC线路上，然后通过塑胶支架组装，通过专用热熔机开立热铆模具将LED模块铆接在塑胶之间上，再与控制板焊接在一起以达到需要的功能。此方案在生产过程中，由于LED 模块为多块板组合，在生产过程中要去配对生产，然后通过专用的热铆机器及模具组装，这样结构复杂，生产难度大，且模具无法达到共用性，及其耗费工时及降低产品品质。且热铆接熔点稳定性不好、生产中难以管控铆接模具的温度，不利于后期的产品品质及产品耐久性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术所存在的不足，提供一种阶梯状无铆LED日间行车灯模组。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种阶梯状无铆LED日间行车灯模组，包括支架、透镜、FPC灯板、LED灯体、驱动板；

支架呈弧形，支架正面呈阶梯状、背面为与阶梯状相适配的斜面；

FPC灯板通过螺栓紧密贴装在支架正面上，FPC灯板也呈阶梯状折弯，与支架正面形状相适配；

驱动板通过螺栓安装在支架背面上，用以驱动LED灯体工作；

LED灯体固装在FPC灯板上；

LED灯体包括灯珠、基板，灯珠固装在基板上；

基板上开设有至少一个梅花孔；

透镜上设有至少一根与梅花孔配合的锁杆，锁杆插入梅花孔内，使得透镜锁附在LED灯体上，与之固定配合。

本实用新型结构简单，设计合理，固定更加牢靠且延长车灯的使用寿命，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型支架的结构示意图。

具体实施方式

为方便对本实用新型作进一步的理解，现结合附图举出实施例，对本实用新型作进一步的说明。

实施例：

如图1、2所示，本实用新型包括支架1、透镜2、FPC灯板3、LED灯体4、驱动板5；支架1呈弧形，支架1正面呈阶梯状、背面为与阶梯状相适配的斜面；FPC灯板3通过螺栓紧密贴装在支架1正面上，FPC灯板3也呈阶梯状折弯，与支架1正面形状相适配；驱动板5通过螺栓安装在支架1背面上，用以驱动LED灯体4工作；LED灯体4固装在FPC灯板3上；LED灯体4包括灯珠、基板，灯珠固装在基板上；基板上开设有至少一个梅花孔；透镜2上设有至少一根与梅花孔配合的锁杆，锁杆插入梅花孔内，使得透镜2锁附在LED灯体4上，与之固定配合。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，但是凡未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。