一种LED透镜的制作方法

本实用新型涉及一种LED透镜，尤其是一种带有固定环的LED透镜。

背景技术：

目前，由于LED透镜体积小，成本低，越来越多的车灯设计中采用LED透镜为LED灯芯发出的光线聚焦。但车辆在行驶中时，往往会有颠簸的情况，传统的LED透镜经过一端时间的颠簸情况后，往往会出现LED透镜与LED灯芯错位的情况，致使LED灯芯发出的光线不能有效被LED透镜聚焦，致使车灯的照明效果减弱，存在交通安全隐患。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种带有固定环的LED透镜。

本实用新型为解决其技术问题而采用的技术方案是：

一种LED透镜，包括镜体，所述镜体呈锥形结构，其周面设置成全反射曲面；所述镜体的较小端设置有凹槽，该凹槽用于放入光源；所述镜体的较大端设置有出射面；还包括固定环，该固定环用于将镜体固定在与固定环相匹配的镜筒内，所述固定环设置在全反射曲面与出射面的交界处。

本实用新型所述的LED透镜，其进一步设计在于：所述凹槽为圆台形并设置有第一入射面和第二入射面。

本实用新型所述的LED透镜，其进一步设计在于：所述镜筒的开口处设置有弹性卡扣，所述弹性卡扣用于卡接固定环。

本实用新型所述的LED透镜，其进一步设计在于：所述镜筒的底部设置有光源通孔，该光源通孔用于嵌入光源。

本实用新型所述的LED透镜，其进一步设计在于：所述镜筒的底部还设置有固定用的螺孔。

本实用新型所述的LED透镜，其进一步设计在于：所述镜筒的开口处还设置有台阶。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的设计中，LED透镜上设置有固定环，该固定环与LED透镜的镜筒相匹配，使得LED透镜能可靠固定在镜筒内，确保了其与灯芯位置的稳定性，避免了LED透镜经过颠簸等情况的震动后LED透镜与LED灯芯错位的情况，使得LED透镜能可靠地将LED灯芯发出的光线聚焦，确保了车灯的照明效果，消除了上述情况带来的交通安全隐患。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型LED透镜的结构示意图；

图2是本实用新型LED透镜的左视图；

图3是本实用新型LED透镜内光线的传输示意图；

图4是本实用新型LED透镜镜筒的结构示意图；

图5是本实用新型LED透镜安装在镜筒内的剖面图。

具体实施方式

如图1-图5所示，本实用新型LED透镜包括：镜体1，镜体1呈锥形结构，其周面设置成全反射曲面3。镜体1的较小端设置有凹槽2，该凹槽2用于放入光源；镜体1的较大端设置有出射面4。还包括固定环5，该固定环5用于将镜体1固定在与固定环5相匹配的镜筒6内，固定环5设置在全反射曲面3与出射面4的交界处。

如图1所示，镜体1呈锥形结构，其较小端设置有凹槽2，凹槽2为圆台形，但其形状不限于此。固定环5设置在镜体1较大端的边沿，其形状为环带状结构，但其形状不限于此，亦可为齿状或其他形状。

如图2所示，所述镜体1的较大端与凹槽2相对的位置还设置有出射面4，该出射面4为光滑的镜面结构，但其结构不限于此，其镜面可为凹面、凸面或者磨砂面等结构。凹槽2的周壁构成第一入射面21，凹槽2的顶壁构成第二入射面22。光源射出的光线分别经第一入射面21和第二入射面22进入到镜体1内并从出射面4射出。

具体地，光线在镜体1内传输的路径如图3所示。光源发出的光线中，一部分经过第一入射面21进入镜体1，然后经镜体1折射后到达全反射曲面3，经全反射作用使光线改变前行方向，使得绝大多数光线朝出射面4射出。另一部分光线经过第二入射面22发生折射后朝出射面4射出或者未发生折射直接从出射面4射出。由此，镜体1改变了光源所投射光线的角度，使得绝大部分所投射的光线被聚集至一个方向。

传统的电动车车灯设计中，灯芯所在的光源板与镜体1之间缺乏可靠的固定关系，当电动车经过长时间的颠簸行驶后，往往会出现LED透镜与LED灯芯错位的情况，致使LED灯芯发出的光线不能有效被LED透镜聚焦，使得车灯的照明效果减弱。本实用新型中，固定环5设置在镜体1上并处在全反射曲面3与出射面4的交界处；该设计能将镜体1可靠固定在镜筒6中，而镜筒6能与灯芯所在的光源板可靠连接，从而确保了镜体1与灯芯具有稳定的位置关系。由此，避免了LED透镜经过颠簸等情况的震动后LED透镜与LED灯芯错位致使灯光聚焦效果变差的情况，确保了车灯的照明效果，消除了上述情况带来的交通安全隐患。

上述描述中，镜筒6为一种筒状结构，其结构如图4所示。镜筒6的底部开设有光源通孔62，光源板上的灯芯伸入其中。镜筒6的底部还开设有螺孔63，该螺孔63用于将镜筒6与光源板以螺栓可靠固定。镜筒6的开口处设置有台阶64，台阶64用于放置固定环5。镜筒6的开口处还设置有弹性卡扣61，该弹性卡扣61用于卡接固定环5。本设计中，镜筒6上设置有3个弹性卡扣61，但其数量不限于此。

当镜体1被放置进镜筒6后，其结构关系如图5所示。镜体1设置有凹槽2的一端首先被放入镜筒6内并与镜筒6的底壁贴近。光源通孔62与凹槽2的位置相对应。当镜体1完全嵌入镜筒6时，固定环5被弹性卡扣61卡锁并与台阶64可靠接触，从而使得镜体1被可靠固定在镜筒6内。由于镜筒6能与光源板可靠固定，因此，此实施方式能确保光源板上灯芯与LED透镜有稳固的位置关系，避免了行车震动对LED透镜聚焦车灯光线的影响。

以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。