一种路灯模组的防水装置的制作方法

本实用新型涉及LED路灯照明领域，尤其是一种路灯模组的防水装置。

背景技术：

路灯模组一般包括灯板、散热器及线材，所述灯板设于所述散热器中，所述线材从外面进入散热器中并与所述灯板连接以控制所述灯板工作。

路灯模组主要用于户外照明，故其对防水的要求非常高。现有市场中的路灯模组主要通过在电子护套线上头端再注塑一个塑胶的SR头，再将SR装入模组的散热器中以防止水进入散热器中。但由于护套线的线材材质与SR头的材质不同，在日晒雨露的户外环境下，它们的冷热收缩膨胀系数及抗腐蚀性也不同，SR头的注塑处会与护套线分离或腐蚀开裂，雨水会顺着分离或开裂口子的SR头进入LED模组内，从而使LED模组工作失效。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提出一种采用金属材料制成且密封性很好的路灯模组的防水装置。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出一种路灯模组的防水装置，所述防水装置设于路灯模组的线材与散热器的连接处；

所述防水装置包括连接管、弹性管及螺帽，所述连接管的第一端连接于弹性管，所述连接管的第二端密封连接于散热器，所述线材的一端穿过弹性管及连接管并设于散热器中，所述线材的另一端与所述弹性管的内表面贴合，所述螺帽套设于所述连接管的第一端并包覆所述弹性管，所述螺帽的内表面对应所述弹性管的位置设计为圆锥面，所述弹性管抵持于所述线材的另一端与所述圆锥面之间；

旋转螺帽，所述螺帽的圆锥面向连接管的方向移动并挤压所述弹性管以使所述弹性管抱紧线材。

进一步的，所述螺帽的圆锥面的内径从靠近连接管到远离连接管的方向逐渐减小。

进一步的，所述连接管及所述螺帽均采用铜镀镍材质制成。

进一步的，所述弹性管包括软胶管及挤压件，所述软胶管套设于线材上并抵持于所述挤压件与线材之间，所述挤压件在所述螺帽的圆锥面的挤压下通过所述软胶管抱紧线材。

进一步的，所述挤压件包括挤压部，所述挤压部包括多个开口，所述开口自所述挤压部的外表面向内表面斜向延伸。

进一步的，所述连接管的靠近第一端的位置设有第一螺纹，所述螺帽对应第一螺纹的位置设有第一内螺纹，所述第一螺纹与第一内螺纹配合连接。

进一步的，所述连接管还包括第二螺纹，所述第二螺纹靠近所述连接管的第二端设置，散热器对应所述第二螺纹的位置设有第二内螺纹，所述第二螺纹与所述第二内螺纹配合连接。

进一步的，所述连接管还包括止挡部，所述止挡部设于所述第一螺纹及第二螺纹之间，所述止挡部的外径大于所述第二螺纹的外径。

进一步的，所述防水装置还包括密封圈，所述密封圈套设于所述连接管上并抵持于所述散热器与止挡部之间。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过所述线材另一端与所述弹性管的内表面贴合，所述螺帽的内表面对应所述弹性管的位置设计为圆锥面，且所述弹性管抵持于所述线材与所述螺帽的圆锥面之间的设计，当旋转螺帽时，所述螺帽的圆锥面向连接管的方向移动，使得与所述弹性管贴合的圆锥面的内径越来越小，所述弹性管受到所述圆锥面的挤压并抱紧所述线材，从而使得所述线材与弹性管之间的密封性好。在本实施方式中，所述螺帽旋转的圈数越多，即所述螺帽拧的越紧，所述线材就被抱的越紧，进而所述线材的密封性就越好。同时，所述线材的一端穿过弹性管及连接管并设于散热器中，且所述连接管的第二端密封连接于散热器，使得所述线材从散热器到螺帽之间的这一段都是密封的，进而使得所述路灯模组的防水性更好。

附图说明

图1为本实用新型的路灯模组及其防水装置的剖视示意图；

图2为图1中的连接管的结构示意图；

图3为图1中的螺帽的结构示意图；

图4为图1中的弹性管的结构示意图；

图5为图4中的挤压件的结构示意图。

具体实施方式

为了更加清楚、完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参考图1，为本实用新型的一种实施方式提供的一种路灯模组的防水装置1，所述防水装置1设于路灯模组的线材2与散热器3的连接处，所述防水装置1用于防止水从线材2和散热器3的连接处进入路灯模组内。

具体的，请参加图1，所述防水装置1包括连接管11、弹性管12及螺帽13。安装时，请参考图2，所述连接管11的第一端111连接于弹性管12，所述连接管11的第二端112密封连接于散热器3，所述线材2的一端穿过弹性管12及连接管11并设于散热器3中，所述线材2的另一端与所述弹性管12的内表面贴合，所述螺帽13套设于所述连接管11的第一端111并包覆所述弹性管12，请参考图3，所述螺帽13的内表面对应所述弹性管12的位置设计为圆锥面131，所述弹性管12抵持于所述线材2的另一端与所述圆锥面131之间；使用时，旋转螺帽13，所述螺帽13的圆锥面131向连接管11的方向移动并挤压所述弹性管12以使所述弹性管12抱紧线材2。

在本实施方式中，所述连接管11的第一端111及第二端112的位置请参考图2。

在本实施方式中，请参考图3，所述螺帽13的圆锥面131的内径从靠近连接管11到远离连接管11的方向逐渐减小。

本实用新型通过所述线材2的另一端与所述弹性管12的内表面贴合，所述螺帽13的内表面对应所述弹性管12的位置设计为圆锥面131，且所述弹性管12抵持于所述线材2与所述螺帽13的圆锥面131之间的设计，当旋转螺帽13时，所述螺帽13的圆锥面131向连接管11的方向移动，使得与所述弹性管12贴合的圆锥面131的内径越来越小，所述弹性管12受到所述圆锥面131的挤压并抱紧所述线材2，从而使得所述线材2与弹性管12之间的密封性好。在本实施方式中，所述螺帽13旋转的圈数越多，即所述螺帽13拧的越紧，所述线材2就被抱的越紧，进而所述线材2的密封性就越好。同时，所述线材2的一端穿过弹性管12及连接管11并设于散热器3中，且所述连接管11的第二端112密封连接于散热器3，使得所述线材2从散热器3到螺帽13之间的这一段都是密封的，进而使得所述路灯模组的防水性更好。

在本实施方式中，所述连接管11及所述螺帽13均采用铜镀镍材质制成。金属在常温下的热胀冷缩的系数小，不易变形及开裂，抗腐蚀性强，从而使得所述防水装置1的防水效果更好，使得所述路灯模组的寿命更长。

请同时参考图1和图4，所述弹性管12包括软胶管121及挤压件122，所述软胶管121套设于线材2上并抵持于所述挤压件122与线材2之间，所述挤压件122在螺帽13的圆锥面131的挤压下通过所述软胶管121抱紧线材2。

在本实施方式中，所述软胶管121就是一个材质很软的塑胶管，具有弹性，所述软胶管121的内径可以通过挤压而变小，因此当所述软胶管121被挤压时，所述软胶管121会抱紧所述线材2，从而达到密封所述线材2的目的。

在本实施方式中，所述挤压件122也是一个塑胶件，但是所述挤压件122的材质是硬的，所述挤压件122套设于所述软胶管121上的设计，第一是为了维持所述软胶管121的圆形的形状，第二是使得所述软胶管121的受力均匀，从而使得所述软胶管121给予所述线材2在圆周方向均匀的抱紧力，进而使得所述线材2的密封均匀，不致漏水。

具体的，请参考图5，所述挤压件122包括挤压部1222，所述挤压部1222包括多个开口1223，所述开口1223自所述挤压部1222的外表面向内表面斜向延伸。多个开口1223的设计，使得所述挤压部1222的端部变得有弹性，使得所述挤压部1222在外力的作用下可以向内挤压所述软胶管121。

在本实施方式中，请参考图2，所述连接管11的靠近第一端111的位置设有第一螺纹113，请参考图3，所述螺帽13对应第一螺纹113的位置设有第一内螺纹132，所述第一螺纹113与第一内螺纹132配合连接。旋转螺帽13时，所述第一内螺纹132在所述第一螺纹113上移动，所述螺帽13向所述连接管11慢慢靠近，所述弹性管12上对应的圆锥面131的内径越来越小。

请参考图2，在本实施方式中，所述连接管11还包括第二螺纹114，所述第二螺纹114靠近所述连接管11的第二端112设置，所述散热器3对应所述第二螺纹114的位置设有第二内螺纹，所述第二螺纹114与所述第二内螺纹配合连接。

优选地，在本实施方式中，请参考图2，所述连接管11还包括止挡部115，所述止挡部115设于所述第一螺纹113及第二螺纹114之间，所述止挡部115的外径大于所述第二螺纹114的外径。进一步的，请参考图1，所述防水装置1还包括密封圈14，所述密封圈14套设于所述连接管11上并抵持于所述散热器3与止挡部115之间。所述密封圈14的设计，使得所述连接管11的第二端112与所述散热器3之间的连接是密封的，从而防止了水从所述散热器3与连接管11的连接处进入散热器3。

在本实施方式中，为了所述防水装置1拆装方便，所述螺帽13的外表面凸设有一个拆装部133，所述拆装部133与所述止挡部115的外表面均设置成六边形的形状以便与通用扳手配合。需要拆开螺帽13时，只需把通用扳手的口与所述拆装部133的外表面贴合，然后旋转扳手即可，所述连接管11的拆装也如上述的方法一样。

当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。