一种车灯及安装有该车灯的车辆的制作方法

本发明涉及车辆配件领域，特别涉及一种车灯及安装有该车灯的车辆。

背景技术：

PCB板作为车灯发光部件的承载单元，其需要实现与车辆主体电连接，才能使车灯工作，但大量的内线束的存在，往往占据大量的车灯内部空间。

目前，现有技术中，通常采用扩大车灯内部空间来容纳大量的内线束，进而增大了车辆的制造成本，而且大量内线束存在同一车灯空间中，由于车灯工作时会释放热量，也存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种新的车灯结构，实现在无需内部线束的情况下，车灯内部件，如PCB板等可与车辆主体电连接，并且安装更加安全可靠。

具体地，本实用新型的一方面在于提供一种车灯，其包括壳体、安装于所述壳体的车灯总成和外透镜，以及用于各部件间紧固连接的紧固件，其中，所述车灯总成包括反光镜、通过紧固件与所述反光镜紧固连接的PCB板，以及插入到所述反光镜上并连接于所述PCB板上导电区域的端子。

优选地，所述端子上设置有安装端及导电端，所述安装端与所述PCB板及所述反光镜紧固连接，所述导电端与所述壳体紧固连接。

优选地，所述安装端设置有夹持部及安装部，所述PCB板插入所述夹持部与所述端子电连接，所述反光镜插入并顶靠所述安装部与所述端子紧固连接，所述导电端设置有针脚，所述针脚插入所述壳体上的预留孔与车身电连接向所述PCB板供电。

优选地，所述安装端上设置有端子反光镜定位片，所述反光镜上设置有凹槽，所述定位片插入所述反光镜凹槽与所述反光镜卡接。

优选地，所述端子的制造材料为导电金属材料。

优选地，所述紧固件为紧固螺丝。

本实用新型的另一方面，在于提供一种车辆，其安装有上述的车灯。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1)通过可移动端子的设置，替代了现有技术中的多线束设计，解除了多线束对车灯空间的要求；

2)可移动端子可根据PCB板线路设计的要求添加数量、移动位置，解除了对PCB板上线路设计的约束；

3)可移动端子固定于反光镜及壳体，保证了车灯的安全可靠性。

附图说明

图1为符合本实用新型一优选实施例中的车灯的分解结构图；

图2为符合本实用新型一优选实施例中的车灯的剖面图。

附图标记：

1-壳体，10-预留孔；

2-光学组件总成，20-PCB板，21-反光镜，22-端子，221-端子安装端，222-端子导电端；

3-外透镜；

4-紧固螺丝

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不以此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

参阅图1，本实施例提供一种新的车灯，其包括壳体1，安装于壳体1上的光学组件总成2以及外透镜3，其中，壳体1与外透镜3紧固连接形成车灯内部空间，光学组件总成2则位于该内部空间中，特别地，本实施例中，光学组件总成具体包括PCB板20、与PCB板20紧固连接的反光镜21，以及插入到反光镜21上并与PCB板20的导电区域电连接的端子22。在本实施例的设计中，反光镜21紧固连接与PCB板20，可对PCB板20起到支撑作用，而端子22电连接PCB板上的导电区域，可为PCB板线路的供电提供引导作用。

具体地，参阅图1，上述光学组件总成2中，端子22上设置有端子安装端221、端子导电端222，其中，端子安装端221用于与PCB板20以及反光镜21的紧固连接，而导电端222则用于与壳体1定位连接，并连接车灯外部电源为PCB板供电。

更具体地，参阅图2，本实施例中，端子22的安装端221上进一步设置有端子夹持部(未标出)、端子PCB定位片(未标出)以及端子反光镜定位片(未标出)，其中，PCB板20插入到该夹持部中并同时与端子PCB定位片形成定位关系，实现与端子22定位紧固连接，因此，PCB板也与端子22实现电连接；而，反光镜21插入到端子反光镜定位片，并顶靠于该端子反光镜定位片，实现与端子22紧固连接，同时，为端子22提供支持力，防止在车灯安装甚至车辆运动过程中，由于外力的作用，端子22产生位移，影响线路导通；同时，本实施例中，导电端222上设置有针脚(未标出)，该针脚插入壳体1中的预留孔10中，通过该预留孔10，端子22可进一步与车身端的线路连接，从而实现为PCB板20供电的效果，保证车灯可正常运行。

更具体的，参阅图2，本实施例中，端子22安装端221上设置有端子反光镜定位片(未标出)，反光镜21插入所述端子反光镜定位片与端子22定位，从而进一步为端子22安装位置的准确性、可靠性提供了保障。

更具体的，本实施例中，端子22的制造材料为导电金属材料，从而实现，PCB板与车身线路的导通，为车灯工作提供电能。

更具体的，本实施例中，PCB板20与反光镜21、光学组件总成2与壳体1均采用紧固螺丝固定，但又不仅限于该紧固方式，PCB板20与反光镜21、车灯总成2与壳体1之间也可通过卡扣、铆接、焊接等方式紧固连接。

综上，通过可移动端子的设置，替代了现有技术中的多线束设计，解除了多线束对车灯空间的要求；可移动端子可根据PCB板线路设计的要求添加数量、移动位置，解除了对PCB板上线路设计的约束；可移动端子固定于反光镜及壳体，保证了车灯的安全可靠性

应当注意的是，本发明的实施例有较佳的实施性，且并非对本发明作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。