一种LED灯具的散热结构的制作方法

本实用新型涉及一种LED照明领域，特别是指一种LED灯具的散热结构。

背景技术：

近年来，有关LED照明的技术发展迅速，大功率LED照明已经进入到了应用阶段，但是散热问题一直都是大功率LED照明滞待解决的核心问题之一。

现在的大功率LED照明产品中，热量从芯片到空气一般经过两个过程：热传导、热散失。首先，芯片产生的热量以热传导的方式，通过金线、电路板、基板（铝基、陶瓷基等）、导热胶（垫）等，迅速传导至散热器或者热管。散热器或者热管裸露在空气中，通过对流或者辐射与空气发生热交换，从而将热量散失掉。可见，散热器或者热管是LED大功率照明产品与空气进行热交换的最终界面，它们的热交换效率如何，直接影响了产品的散热性能。

现有的散热器，其目的是在尽可能轻的条件下，大多追求物理散热表面积的最大化，从而实现最高的热交换效率。但共同的问题是忽略了空气流动对于散热性能的重要性，仅靠辐射散热无法达到最好的散热效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种LED灯具的散热结构，利用空气流动，提高LED隧道灯的散热能力。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种LED灯具的散热结构，其包括散热器和安装在散热器上的驱动电源、光源组和调节支架；其中所述散热器为回形中空结构，其包括相对设置的第一侧壁、第二侧壁以及相对设置的第三侧壁和第四侧壁，第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁形成两个相对的通风口；所述驱动电源和光源组分别安装第一侧壁和第二侧壁的外表面上。

所述第一侧壁和第二侧壁的内表面形成有若干散热筋条。

所述第三侧壁和第四侧壁的内表面形成有若干散热筋条。

所述第三侧壁和第四侧壁的外表面形成有若干散热筋条。

所述通风口配合有集风罩。

所述集风罩呈四棱台状。

本实用新型还包括调节支架，所述调节支架通过安装板安装在散热器上。

采用上述结构后，本实用新型结构简单，灵活实用，光源组与驱动电源分离，光源组与驱动电源的热量集中于回形中空结构的散热器内部，利用自然风和来往车辆产生的风快速带走散热器内部的热量，从而降低光源组和驱动电源的温度，保证了光源组及驱动电源的使用寿命；同时散热器配合有集风罩，能加强风从散热器内部通过的流量，还能遮挡住部分眩光，保证了行车的安全。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的立体图；

图4为本实用新型的工作原理图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图1至图4所示，本实用新型揭示了一种LED灯具的散热结构它包括散热器1以及安装在散热器1上的驱动电源2、光源组3和调节支架4，其中所述调节支架4通过安装板5安装在散热器1上。

本实用新型的关键之处在于：所述散热器1为回形中空结构，其包括相对的第一侧壁11、第二侧壁12以及相对的第三侧壁13和第四侧壁14，第一侧壁11、第二侧壁12、第三侧壁13和第四侧壁14形成两个相对的通风口15；所述驱动电源2和光源组3分别安装在散热器1上相对的第一侧壁11和第二侧壁12的外表面上。所述第一侧壁11和第二侧壁12的内表面形成有若干散热筋条16，以增大散热面积；进一步，所述散热器1的第三侧壁13和第四侧壁14的内表面也形成有若干散热筋条16，所述散热器1的第三侧壁13和第四侧壁14的外表面也可以形成有若干散热筋条16。

进一步，所述通风口15配合有集风罩6，所述集风罩6呈四棱台状。

本实用新型实施于道路或隧道时，配合图4，光源组3散出的热量和驱动电源2散出的热量通过散热器1聚积到散热器1内部；来往的车辆通过时会产生一定的风力，加之自然风的风力，二者从散热器1的内部流过会带走散热器1的热量，而且散热器1设有集风罩6，可以扩大风从散热器1内通过的流量，从而更快速地带走热量，保证光源组3和驱动电源2的寿命。所述集风罩6位于散热器1两端，还可以遮挡住部分的眩光，大大降低行车时驾使员的用眼疲劳程度，保证行车安全。

综上，本实用新型结构简单，灵活实用，光源组3与驱动电源2分离，光源组3与驱动电源2的热量集中于回形中空结构的散热器1内部，利用自然风和来往车辆产生的风快速带走散热器1内部的热量，从而降低光源组3和驱动电源2的温度，保证了光源组3及驱动电源2的使用寿命；同时散热器1配合有集风罩6，能加强风从散热器1内部通过的流量，还能遮挡住部分眩光，保证了行车的安全。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。