本发明涉及汽车前照灯设计领域，尤其涉及一种反射镜可调式防眩目智能前照灯装置。
背景技术：
现阶段，汽车远光灯的滥用或错用严重影响夜间行车的安全性。夜晚行车时，远光灯可使对向驾驶员和前车驾驶员产生瞬间致盲，致盲时间根据每个人的视力及周围环境不同而不同，但恢复时间最快也需要2秒左右，这对于高速行车的驾驶员是极其危险的。
目前，汽车远光防眩目方法可分为被动式防眩目法和主动式防眩目法。被动式防眩目法是在人眼处、前挡风玻璃处或其他光线传播过程的某处，对远光光线进行过滤或吸收处理以防止驾驶员眩目。相较而言，主动式防眩目法是在汽车前照灯处对光源的通断状态进行控制，从而达到效果。现有技术中存在的汽车远光防炫目装置的防炫目效果较差，存有安全隐患。
技术实现要素：
本发明的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供防炫目效果较好的一种反射镜可调式防眩目智能前照灯装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种反射镜可调式防眩目智能前照灯装置，包括反射镜组、pcb板、散热器、led光源组、led驱动和控制单元，led光源组包含6-40个led发光芯片，反射镜组包含2-10个反射镜，每个反射镜对应1-10个led发光芯片，反射镜组和led光源组固定在pcb板上，pcb板固定在散热器上，led驱动和控制单元可单独控制每个led发光芯片的亮灭。
进一步的，所述反射镜组中的反射镜排成1-4排。
优选的，所述反射镜位置可调节式固定在pcb板上。
有益效果：使用时，首先通过汽车前置传感器来检测前方交通状况，然后通过算法计算出所需的信息，再发出命令使得控制单元关断或接通相应的led发光芯片，如果前方未检测到交通车辆时，所有的led发光芯片均处于“亮”的状态中，此时为全远光分布。如果检测到前方有交通车辆则根据算法计算得到的交通车辆的当前位置信息来关断或接通部分led发光芯片，将光线影响交通车辆的led发光芯片关闭，光线避开交通车辆的led发光芯片打开以照明，从而产生防眩目远光分布。
附图说明
图1是本发明使用时产生无炫目远光的示意图；
图2是本发明的结构图；
图3是图2的爆炸图；
图4是pcb板的结构图；
图中：10-反射镜组；20-pcb板；30-散热器；40-led光源组。
具体实施方式
下面结合图1-4，对本发明作进一步的描述。
一种反射镜可调式防眩目智能前照灯装置，包括反射镜组10、pcb板20、散热器30、led光源组40、led驱动和控制单元，led光源组40包含6-40个led发光芯片，反射镜组10包含2-10个反射镜，每个反射镜对应1-10个led发光芯片，反射镜组10和led光源组40固定在pcb板20上，pcb板20固定在散热器30上，led驱动和控制单元可单独控制每个led发光芯片的亮灭。
使用时，首先通过汽车前置传感器来检测前方交通状况，然后通过算法计算出所需的信息，再发出命令使得控制单元关断或接通相应的led发光芯片，如果前方未检测到交通车辆时，所有的led发光芯片均处于“亮”的状态中，此时为全远光分布。如果检测到前方有交通车辆则根据算法计算得到的交通车辆的当前位置信息来关断或接通部分led发光芯片，将光线影响交通车辆的led发光芯片关闭，光线避开交通车辆的led发光芯片打开以照明，从而产生防眩目远光分布。结合图1，a车的前置传感器检测到前方车辆b和c时，通过控制单元关闭相应的led发光芯片，使得只有前方车辆b和c所在位置之外的ⅰ、ⅲ、ⅴ区域被照亮，避免了光线直射车辆驾驶员，车辆驾驶员的眩目，效果非常好，保证了夜间驾驶的安全性和舒适性。
进一步的，所述反射镜组10中的反射镜排成1-4排。
优选的，所述反射镜位置可调节式固定在pcb板20上，其中pcb板20上可以开设t型孔或者u型孔等其他孔，如图4所示，在该孔处通过螺栓连接将反射镜固定，使得各反射镜与对应的led发光芯片之间的距离可进行相对移动调节，将反射镜调节固定到最佳位置以保证得到最佳输出光型。
应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。由本发明的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。