本实用新型涉及一种汽车前照灯，尤指一种可调节照射强度的汽车前照灯，属于汽车灯具领域。
背景技术：
前照灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置，使驾驶员在夜间行车时能够观察到周围的路况。现有汽车的前照灯分近光和远光两种状态，通常汽车在夜间正常行驶时采用远光灯，以达到较好的照明效果；当两车交汇时，汽车需要切换为近光灯，避免强光对驾驶员视线的干扰。
汽车前照灯汽车前照灯一般由灯泡、反射镜、配光镜三部分组成，现在汽车前照灯的亮度是有差异的，有的车辆近光灯的亮度过大，而有的车辆近光灯亮度较低，这都影响车辆行驶的安全性，特别是近光灯亮度不够的驾驶人员，极其不安全，因为近光灯亮度不够就更换一个，从经济的角度出发，不仅仅是金钱的花费，更重要的是该近光灯拆卸后，没有其他的作用，因此现在急需一种可在调节灯光亮度的汽车前照灯。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种性能稳定、适应不同路况、夜间行驶更为安全的汽车前照灯。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供一种可调节照射强度的汽车前照灯，包括配光屏、灯泡和反射镜，以及固定灯泡的灯座，固定在灯壳上的灯座通过伸缩杆连接把手，把手设置在防尘罩外部，反射镜一端与灯座之间固定连接，反射镜另一端连接调整圈；
反射镜为方形反光镜，所述反射镜包括顶部设置的上反光镜和剩下三面的原反光镜，上反光镜包括与灯壳两端固定连接的定反光镜片，以及两片定反光镜片之间活动连接的活动反光镜片，活动反光镜片顶部通过连接杆连接微调盘，微调盘连接外部用于调整反光镜的微调按钮。
作为本实用新型的一种优选技术方案，调整圈外侧设置有固定圈，固定圈外侧设置有配光屏。
作为本实用新型的一种优选技术方案，接线片固定端通过灯座电性连接灯泡。
作为本实用新型的一种优选技术方案，反射镜通过拉筋弹簧与灯壳固定固定连接，并在反射镜与灯壳连接处设置有弹性垫片。
作为本实用新型的一种优选技术方案，活动反光镜片通过滑动垫片在定反光镜片上自由移动，两片定反光镜片自有端口处均设置有限位块。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型在现有基础上进行改造，其结构结构支撑方式稳定，支撑件不易变形或损坏，主动安全性高。而且可根据需要，调整前照灯光束的左右偏转角度、俯仰照射摆角，以及光束的焦距；都可以很好的满足实际路况的需求，从而可以提高不同路况、夜间行驶的安全性，降低驾驶员驾驶汽车的疲劳度，增强驾驶的安全性和舒适性。而且调节按钮在原有的调节按钮的基础上加以改进，使用者可以更好的适应现有状况。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为反射镜局部放大结构示意图；
图3为上反光镜工作结构示意图
图中标号：1、配光屏；2、固定圈；3、调整圈；4、反射镜；41、上反光镜；42、原反光镜；5、拉筋弹簧；6、灯壳；7、灯泡；8、灯座；9、伸缩杆；10、把手；11、接线片；12、微调按钮；13、微调盘；14、活动反光镜片；15、定反光镜片；16、弹性垫片；17、滑动垫片；18、限位块。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例：如图1-3所示，本实用新型提供一种可调节照射强度的汽车前照灯，包括配光屏1、灯泡7和反射镜4，以及固定灯泡7的灯座8，固定在灯壳6上的灯座8通过伸缩杆9连接把手10，把手10设置在防尘罩外部，反射镜4一端与灯座8之间固定连接，反射镜4另一端连接调整圈3；调整圈3外侧设置有固定圈2，固定圈2外侧设置有配光屏1；接线片11固定端通过灯座8电性连接灯泡7。
反射镜4为方形反光镜，所述反射镜4包括顶部设置的上反光镜41和剩下三面的原反光镜42，上反光镜41包括与灯壳6两端固定连接的定反光镜片15，以及两片定反光镜片15之间活动连接的活动反光镜片14，活动反光镜片14顶部通过连接杆连接微调盘13，微调盘13连接外部用于调整反光镜的微调按钮12，反射镜4通过拉筋弹簧5与灯壳6固定固定连接，并在反射镜4与灯壳6连接处设置有弹性垫片16；活动反光镜片14通过滑动垫片17在定反光镜片15上自由移动，两片定反光镜片15自有端口处均设置有限位块18。。
具体的：本实用新型所使用的汽车前照灯从两个方面起到调节灯光的作用，其整体结构原理与现有的汽车前照灯一致，未发生变化，首先在灯座8上设置有变化，灯座8依然起到连接灯壳6和连接片11的作用，但是灯泡7可在伸缩杆9的作用下，有限制的对灯泡7前后位移，是的灯泡7聚焦的点发生改变，当汽车行驶在乡间小路上时，具有更好的视线，这时候使用聚焦较为集中的光照远远优于发散的光照；
另一方面通过对上反光镜41进行改造，将上反光镜41分成3个部分，首尾与原反光镜一样分别固定在灯壳6上，中间用于活动调节的活动反光镜片14在微调按钮12的作用下，通过微调盘13上下调节的活动反光镜片14的位置，活动反光镜片14和定反光镜片15之间通过滑动垫片17和限位块18之间实现滑动和固定的作用，滑动垫片17与定反光镜片15连接处设置有可擦洗镜片功能的垫片；微调盘13与活动反光镜片14之间设置有若干连接杆固定，通过连接杆与活动反光镜片14之间形成三角定型的原理，使整个装置更加稳固，安全，可靠；这样抬高前照灯照射的亮度，很大程度上在原有的前照灯的基础上改善其照射亮度，可适用于任何路况，驾驶人员可根据自己的习惯自主调整照射强度，而且在不伤害灯泡的使用寿命，远远优于现在市场上存在的前照射照射强度加强仪。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。