本实用新型涉及组合前照灯技术领域，具体为一种可调节光照角度的车用前组合灯。
背景技术：
组合前照灯在汽车的前部，它主要起照明和信号作用，前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为卤钨灯和氙气灯，按照功能可分远光灯、近光灯、前转向灯、前位灯和前雾灯，目前雾灯国家法规未强制要求，现在所有车型基本都配备，车灯是车辆照明用的工具，可以分为前车灯，后车灯，转向灯和车牌照明灯等。
车灯在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用，汽车作为现在大多数人们出行的代步工具，极大的缩短了人们出行的时间，前组合灯是汽车行驶过程中必不可少的照明装置，目前市场上大部分的组合灯基本是靠灯泡中双灯丝和灯头高低脚的接入方式来实现改变光照角度和焦距的目的，此种方式结构件较多，灯泡制造成本较高，增加了生产成本，故而提出一种技术方案来解决上述提出的问题。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可调节光照角度的车用前组合灯，具备结构简单可调节光照角度和节约生产成本等优点，解决了结构复杂和生产成本高的问题。
(二)技术方案
为实现上述结构简单可调节光照角度和节约生产成本的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节光照角度的车用前组合灯，包括灯壳，所述灯壳的内壁底部固定安装有第一支撑块，所述第一支撑块的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的内侧活动连接有转动杆，所述转动杆的表面套接有支撑板，所述支撑板顶部固定安装有第一照明块和第二照明块，所述第一支撑块的顶部位于支撑架的左右两侧均固定安装有弹簧，两个弹簧的顶部均固定安装有支撑帽，所述灯壳的内壁底部位于第一支撑块的右侧固定安装有第二支撑块，所述第二支撑块的顶部固定安装有第三照明块，所述灯壳的底部插接有一端依次贯穿灯壳的底部和第一支撑块并延伸至支撑板的内部的调节螺杆，所述灯壳的底部固定安装有卡块，所述灯壳的底部固定安装有散热块，所述灯壳的底部固定安装有胶条。
优选的，所述第一照明块为H7型灯泡，且额定功率为七十瓦特，所述第二照明块为PY21W型灯泡，所述第三照明块为W5W型灯泡。
优选的，所述弹簧的表面均套接有弹簧套。
优选的，所述支撑帽的顶部均为弧面，两个支撑帽的顶部均与支撑板的底部接触。
优选的，所述散热块的正面开设有散热孔，所述散热孔的数量不少于二十个。
优选的，所述卡块的数量为四个，且分布于灯壳的底部四角，所述胶条为环形胶条。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种可调节光照角度的车用前组合灯，具备以下有益效果：
1、该可调节光照角度的车用前组合灯，通过灯壳、第一支撑块、支撑架、转动杆、支撑板、第一照明块、第二照明块、弹簧、支撑帽、第二支撑块、第三照明块和调节螺杆的配合使用，拧进或拧出调节螺杆可以使支撑板在转动杆上转动，从而改变支撑板的角度，固定安装在支撑板上的第一照明块、第二照明块和第三照明块的角度也随之改变，使光照角度改变，此调节光照角度的机构结构简单，能够快捷调节光照角度的同时降低了生产成本。
2、该可调节光照角度的车用前组合灯，通过卡块、散热块、胶条、弹簧套和散热孔的配合使用，卡块用于灯壳与车体的卡接安装，散热块能够加快灯壳内部热量的溢散速度，延长灯泡的使用寿命，胶条配合灯壳与车体安装，可以起到缓冲减震的作用，防止灯泡损坏，弹簧套起到保护弹簧的作用，延长其使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型支撑板结构示意图。
图中：1灯壳、2第一支撑块、3支撑架、4转动杆、5支撑板、6第一照明块、7第二照明块、8弹簧、9支撑帽、10第二支撑块、11第三照明块、12调节螺杆、13卡块、14散热块、15胶条、16弹簧套、17散热孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种可调节光照角度的车用前组合灯，包括灯壳1，灯壳1的内壁底部固定安装有第一支撑块2，第一支撑块2的顶部固定安装有支撑架3，支撑架3的内侧活动连接有转动杆4，转动杆4的表面套接有支撑板5，支撑板5顶部固定安装有第一照明块6和第二照明块7，第一支撑块2的顶部位于支撑架3的左右两侧均固定安装有弹簧8，两个弹簧8的顶部均固定安装有支撑帽9，灯壳1的内壁底部位于第一支撑块2的右侧固定安装有第二支撑块10，第二支撑块10的顶部固定安装有第三照明块11，灯壳1的底部插接有一端依次贯穿灯壳1的底部和第一支撑块2并延伸至支撑板5的内部的调节螺杆12，第一照明块6为H7型灯泡，且额定功率为七十瓦特，第二照明块7为PY21W型灯泡，第三照明块11为W5W型灯泡，支撑帽9的顶部均为弧面，两个支撑帽9的顶部均与支撑板5的底部接触，通过灯壳1、第一支撑块2、支撑架3、转动杆4、支撑板5、第一照明块6、第二照明块7、弹簧8、支撑帽9、第二支撑块10、第三照明块11和调节螺杆12的配合使用，拧进或拧出调节螺杆12可以使支撑板5在转动杆4上转动，从而改变支撑板5的角度，固定安装在支撑板5上的第一照明块6、第二照明块7和第三照明块11的角度也随之改变，使光照角度改变，此调节光照角度的机构结构简单，能够快捷调节光照角度的同时降低了生产成本，灯壳1的底部固定安装有卡块13，灯壳1的底部固定安装有散热块14，灯壳1的底部固定安装有胶条15，通过卡块13、散热块14、胶条15、弹簧套16和散热孔17的配合使用，卡块13用于灯壳1与车体的卡接安装，散热块14能够加快灯壳1内部热量的溢散速度，延长灯泡的使用寿命，胶条15配合灯壳1与车体安装，可以起到缓冲减震的作用，防止灯泡损坏，弹簧套16起到保护弹簧8的作用，延长其使用寿命。
综上所述，该可调节光照角度的车用前组合灯，通过灯壳1、第一支撑块2、支撑架3、转动杆4、支撑板5、第一照明块6、第二照明块7、弹簧8、支撑帽9、第二支撑块10、第三照明块11和调节螺杆12的配合使用，拧进或拧出调节螺杆12可以使支撑板5在转动杆4上转动，从而改变支撑板5的角度，固定安装在支撑板5上的第一照明块6、第二照明块7和第三照明块11的角度也随之改变，使光照角度改变，此调节光照角度的机构结构简单，能够快捷调节光照角度的同时降低了生产成本，通过卡块13、散热块14、胶条15、弹簧套16和散热孔17的配合使用，卡块13用于灯壳1与车体的卡接安装，散热块14能够加快灯壳1内部热量的溢散速度，散热孔17增加散热块14与空气的接触面积，提高散热效率，延长灯泡的使用寿命，胶条15配合灯壳1与车体安装，可以起到缓冲减震的作用，防止灯泡损坏，弹簧套16起到保护弹簧8的作用，延长其使用寿命。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。