本实用新型涉及一种超导散热型LED汽车灯，具体涉及LED汽车灯的组成结构。
背景技术：
汽车灯在上世纪诞生以来，就因为其具有节能、环保、寿命长等优点，而受到广泛的关注，应用的范围也越来越广，特别是在汽车上应用的越来越普遍，但在应用的过程中发现在汽车所应用的LED汽车灯，需要有高效的散热性能，LED汽车灯使用时，固定在LED光源板上面的LED芯片会产生大量的热量，当热量散发不及时，LED芯片的温度将会迅速上升，高于LED芯片自身的承受范围，将会严重影响LED汽车灯使用时的可靠性、稳定性以及寿命长度，因此本领域的技术人员一直在研究如何有效地解决LED汽车灯使用时的散热效率低下问题。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供的一种超导散热型LED汽车灯。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种超导散热型LED汽车灯，包括LED光源板、设置在LED光源板底下的散热装置、罩在LED光源板和散热装置外部的外壳，其特征在于：所述LED光源板上设有LED芯片，所述LED光源板的两侧设有定位口，所述散热装置包括紫铜翅片和散热风扇，所述外壳包括第一外壳和第二外壳，所述第一外壳和第二外壳间设有配合固定结构，所述第一外壳顶部设有插入LED光源板的通孔，所述第一外壳的两侧设有裸露LED芯片的透光孔，所述第一外壳外侧上设有与定位口相配合的固定口，所述定位口与固定口配合的连接方式为插销连接或螺栓固定，所述第二外壳设有安装散热装置的内腔。
本实用新型中，所述第二外壳上设有固定散热装置的固定件，所述散热装置上还设有与固定件配合的固定配合口。
本实用新型中，所述第一外壳和第二外壳间的配合固定结构为卡扣配合、螺纹配合或螺栓配合。
本实用新型中，所述安装散热装置的内腔中还设有固定柱，所述固定柱上设有固定孔。
本实用新型中，所述紫铜翅片上设有直通散热风扇的开孔，所述开孔的周边设有连接散热风扇的螺栓孔，所述紫铜翅片的轮廓设有与固定柱配合的凹槽。
本实用新型中，所述LED光源板与紫铜翅片的连接方式为焊接固定。
本实用新型中，所述固定件包括卡扣或螺钉。
本实用新型中，所述外壳的构成材料为导热性固体。
本实用新型中，所述定位口与固定口连接时使用的连接部件构成材料为导热性固体。
本实用新型中，所述导热性固体包括金属、陶瓷或塑料。
本实用新型的有益效果是：LED汽车灯的外壳和插销连接时使用的插销都是由导热性固体组成，而且紫铜翅片也具有很好的导热性，有助于LED光源板的导热散热。固定后的LED光源板上设有LED芯片的面直接与外壳中通孔内部的面接触，当热量产生时，热量直接传导到外壳上，达到最佳的散热效果。并且LED光源板的一端直接焊接在紫铜翅片上，焊接固定的LED光源板和紫铜翅片将更加的牢固，并且热量传递的越迅速，导热效果越好，同时，第一外壳的通孔直接连通外部，有助于空气流通，当使用时，外部的空气直接由风扇在通孔吸入空气并经过外壳主体、LED光源板、LED光源板下的紫铜翅片带走热量，提高LED汽车灯的使用寿命及导热效果。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明：
图1为本实施例的结构示意图；
图2为图1另一角度的结构示意图；
图3为LED光源板与第一外壳配合后的内部结构示意图；
图4为热量散发流程示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
参照图1、图2，一种超导散热型LED汽车灯，包括LED光源板1、设置在LED光源板1底下的散热装置、罩在LED光源板1和散热装置外部的外壳，所述LED光源板1上设有LED芯片11，所述LED光源板1的两侧设有定位口12，所述散热装置2包括紫铜翅片21和散热风扇22，所述外壳包括第一外壳3、第二外壳4，第一外壳3与第二外壳4间设有配合结构，所述第一外壳3顶部设有插入LED光源板1的通孔31，所述第一外壳3的两侧设有裸露LED芯片11的透光孔32，所述第一外壳3外侧上设有与定位口12相配合的固定口33，所述定位口12与固定口33配合的连接方式可以是插销连接或螺栓固定，所述第二外壳4设有安装散热装置的内腔，所述第二外壳4上设有固定散热装置的固定件，所述散热装置上还设有与固定件配合的固定配合口。
外壳与LED光源板1进行定位口12与固定口33连接时使用的连接部件构成材料为导热性固体，导热性好的固体可以有效迅速地把热量传导到外壳上，第一外壳3的固定口33包括至少有两个，固定口33位置的设置方式可以是左右对称或在透光孔32位置周边呈随机分布。所述第二外壳4内部设有安装散热装置2的内腔，内腔中还设有固定柱41，固定柱41上还可以设有固定孔42，紫铜翅片21的轮廓设有与固定柱41配合的凹槽211，外壳在插入LED光源板1和散热装置2时，固定柱41与凹槽211相配合，两者可以起到快速定位作用。在紫铜翅片21上设有直通散热风扇22的开孔，以便空气流通到散热风扇22中，所述开孔的周边还设有便于安装散热风扇22的螺栓孔，而且紫铜翅片21的可以根据不同的使用要求设置不同的形状和轮廓。
紫铜具有很好的导电性和导热性，塑性极好，又易于热压和冷压力加工，所以在本实用新型中的翅片为紫铜翅片21。由紫铜做成的紫铜翅片21在使用时可以快速传导LED光源板1所产生的热量，再由散热风扇22转动带走热量。LED光源板1的一端直接焊接在紫铜翅片21上，焊接固定的LED光源板1和紫铜翅片21将更加的牢固，并且热量传递的越迅速，导热效果越好。
参照图1、图3，第一外壳3与第二外壳4间设有配合结构，第一外壳3和第二外壳4可以通过卡扣配合、螺纹配合或螺栓固定的方式连接成一个完整的外壳。在组合LED汽车灯时，LED光源板1安装在第一外壳3的通孔31当中，并通过第一外壳3设有的固定口33进行插销连接固定，同时散热装置2也安装在第二外壳4的内部，并通过固定件固定。固定后的LED光源板1上设有LED芯片的面直接与外壳上通孔31内部的面接触，当热量产生时，热量直接传导到外壳，达到最佳的散热效果。同时，第一外壳3顶部的通孔31直接连通外部，连通外部的通孔31可以加快空气流通。
参照图4，当LED汽车灯使用时，LED光源板1上的LED芯片11产生光亮和热量，光亮从第一外壳3的透光孔32透出外部，而热量经LED光源板1传导到外壳和紫铜翅片21上，在散热风扇22转动时，由散热风扇22直接在通孔31和透光孔32吸入外部的空气并经过外壳、LED光源板1及紫铜翅片21带走热量，提高LED汽车灯的使用寿命及导热效果。为了更牢固的固定散热装置2，第二外壳4的底部还可以设有封口盖板，进行散热装置2压紧固定。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。