LED汽车尾灯的制作方法

本实用新型涉及一种LED汽车尾灯，尤其是自由曲面反射式尾灯。

背景技术：

目前车用照明越来越多的采用LED作为主要光源，其优点是可以在更小的空间内，同时做出很多具有高辨识度的尾灯。普通的反射式LED汽车尾灯普遍存在以下明显缺陷：

1、在反射镜侧壁布置LED，需要整个反射镜的深度较深，导致灯具的前后方向尺寸较大，比较占用空间；

2、反射镜自身的安装以及LED线路板在反射镜上的安装普遍采用螺钉联接，相应地需要在反射镜的背面设置螺钉柱结构，导致反射镜局部较厚，注塑成型时极易使反射镜正面产生缩印；

3、由于线路板不可多次弯折，很难满足复杂的造型需求；

4、反射镜正面花纹加工要求高。

技术实现要素：

为克服现有普通反射式LED汽车尾灯的上述各缺陷，本实用新型提供了一种LED汽车尾灯，其空间利用率极高，所需空间小，造型多变，能满足复杂造型需要，并且反射镜镜面加工要求降低，点灯均匀性好。

本实用新型的主要技术方案有：

一种LED汽车尾灯，包括反射镜和LED线路板，所述反射镜为自由曲面反射镜，所述LED线路板相对固定安装在所述反射镜前方靠近所述反射镜的边缘处，所述LED线路板上的LED的出光面朝向所述反射镜的正面，所述反射镜用于将所述LED发出的光反射向前方。

所述LED线路板可以包括LED、FPC板和铝板，所述铝板是所述LED线路板的基础件，所述FPC板设置在所述铝板上，所述LED设置在所述FPC板上。

所述LED汽车尾灯还可以设有离散材料的内配光镜，所述内配光镜设置在所述LED线路板和所述反射镜的前方，所述内配光镜用于将经过所述反射镜反射的光折射出去。

所述LED汽车尾灯还设有控制模块，所述控制模块固定在所述反射镜上，所述控制模块与所述LED线路板通过接插件连接。

所述LED线路板可以固定安装在所述反射镜上。

所述LED线路板可以通过所述反射镜上的热烫柱结构从正面固定在所述反射镜上。

所述LED线路板位于所述LED汽车尾灯的正面视角下的不可见区域。

所述反射镜采用白色的PC材料制成，所述反射镜的正面不镀铝，且不设置花纹。

所述LED线路板可以有多个，并分散布置在所述反射镜的正面的不同位置处。

所述内配光镜的面型可以是两片箭头式的曲面。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用反射式自由曲面设计，将LED线路板安装在反射镜正面不可见区域，很好地利用了有限的灯具空间，并且可以分出很多的小型LED线路板，有助于满足复杂的造型需求，同时取消了反射镜的正面花纹，更便于反射镜的模具加工。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的装配体正面视图(不含内配光镜)；

图2是本实用新型的一个实施例的装配体正面视图(含内配光镜)；

图3是图2的局部剖视图；

图4是安装状态下某个LED线路板的立体图；

图5是安装状态下某个LED线路板的剖面图；

图6是图4中的LED线路板的局部立体结构示意图；

图7是图4中的反射镜的局部立体结构示意图。

具体实施方式

如图1-7所示，本实用新型公开了一种LED汽车尾灯，包括反射镜1和LED线路板2，所述反射镜为自由曲面反射镜，所述LED线路板相对固定安装在所述反射镜的前方，特别是靠近所述反射镜的边缘处，所述LED线路板上的LED的出光面朝向所述反射镜的正面，当然是有一定的倾斜角度，以便所述反射镜将LED发出的光反射向前方。所述反射镜采用自由曲面造型，对LED位置精度要求较低，造型多变，可塑性强，所需空间小，结构紧凑，特别是不再需要纵深方向有较大的空间，即使在较小的灯具空间限制条件下，也能很好地满足复杂的空间造型要求。所谓自由曲面，是指面型可以为任意空间曲面。

所述LED线路板可以包括LED2-1、FPC板2-2和铝板2-3，也可以称为线路板小总成。所述铝板是所述LED线路板的基础件，所述FPC板设置在所述铝板上，所述LED设置在所述FPC板上。

所述LED线路板具有柔性，可折弯布置，因此有助于配合自由曲面的反射镜造型，实现各种空间位置和各种空间角度的光的反射，使本实用新型相对于传统的反射式LED汽车尾灯具有更好的造型可塑性，并且可以极大地降低对反射镜深度的要求。

所述LED汽车尾灯还可以设有离散材料的内配光镜3，见图2中的阴影部分区域，内配光镜外表面区域也是所述LED汽车尾灯的发光区域。所述内配光镜设置在所述LED线路板和所述反射镜的前方。LED射出的光先经所述反射镜反射射向所述内配光镜，再经过所述内配光镜折射而出。光线传递路线如图3中箭头所示。离散材料是一种能够模糊点光源的材料，采用离散材料的内配光镜可以均匀点灯效果。因此本实用新型在非常有限的灯具空间内，不仅满足了造型多变的需求，同时还做到了点灯的均匀性。

所述LED汽车尾灯还设有控制模块4，所述控制模块固定在所述反射镜上，所述控制模块与所述LED线路板通过接插件实现连接，具体是所述控制模块通过接插件与所述LED线路板的所述FPC板电性连接。所述FPC板具有柔性，可以将所述LED线路板设置成其中的FPC板一部分延伸出所述铝板之外，所述控制模块则通过接插件连接在超出所述铝板之外的那部分FPC板上，使得连接灵活，无需严格限制所述控制模块的安装位置。

所述LED线路板可以固定安装在所述反射镜上。与所述反射镜直接接触的是所述LED线路板上的所述铝板。作为基础件，是所述铝板固定在所述反射镜上。

所述LED线路板可以通过热烫的方式从正面固定在所述反射镜上。具体可以是所述LED线路板通过所述反射镜上的热烫柱1-1固定在反射镜上。相比传统的汽车尾灯中从反射镜背后放入LED线路板的装配结构，可以极大地降低对反射镜深度的要求，由于没有了局部厚壁结构，因此也不会对反射镜正面造成缩印，且安装方便。

通过控制所述铝板的折弯角度可以控制LED的发光角度，通过控制所述铝板的高度可以控制LED的发光高度，最终调整光型以满足尾灯的法规要求。

对于前述任意一种所述LED汽车尾灯，可以在以下多个方面进行进一步优化。

1、所述LED线路板优选位于所述LED汽车尾灯的正面视角下的不可见区域，通常靠近所述反射镜的边缘。

2、对于设置有所述离散材料的内配光镜的情况，所述反射镜优选采用白色的PC材料制成，所述反射镜的正面不镀铝。通过不镀铝的(白PC材料)自由曲面可以实现尾灯的功能。再加上通过所述离散材料的内配光镜实现了均匀的点灯效果，使所述反射镜的正面即使不设置花纹，仍然能够满足尾灯的亮度要求，因此可以明显降低反射镜正面的加工难度。这种方案既省去了镀铝，又无需花纹加工，加工难度显著降低，成本节约明显。

3、针对一个所述反射镜，所述LED线路板可以配置多个，并分散布置在所述反射镜的正面的不同位置处，方便满足复杂的空间造型和多样化的点灯效果需要。

本实施例中，所述内配光镜的面型为两片箭头式的曲面，如图2所示。事实上，也可以采用其他各种可能形状的空间曲面。

本实用新型基于可折弯的FPC加铝板的结构上布置LED，通过热烫的方式从正面固定在自由曲面反射镜上，极大地降低了对反射镜深度的要求，并且容易实现复杂的造型要求。从空间、造型和实际装配等方面均优于传统的从反射镜背后放入LED线路板的LED汽车尾灯。

本实用新型的技术构思以及具体的技术手段并不局限于汽车尾灯，其他灯具也可以应用。